最古老的驾驶员开始比赛

**自1950年首次锦标赛开始以来，F1的世界已经发生了许多变化 - 但历史书籍中的某些统计数据保持不变，这项运动过去的许多记录保持不变。多年来，我们一直在仔细研究一下仍然没有匹配的10项壮举… **

在当前的一级方程式网格中，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）是43的田野退伍军人，并以创纪录的401名开始了他的名字。但是，西班牙人是最古老的驾驶员，这是一场比赛的最古老的驾驶员。

这项荣誉颁发了路易斯·凯龙（Louis Chiron），后者创立了1955年的55零292天的摩纳哥大奖赛，并继续以第六名越过线。顺便说一句，凯龙（Chiron）也是与奥利维尔·贝雷塔（Olivier Beretta）和特定的查尔斯·莱克尔（Charles Leclerc）一起参加大奖赛中仅有的三个磨牙之一。

扫描在最装饰的世界冠军列表中，突出了驾驶员与团队之间的一些令人难忘的伙伴关系；七届冠军冠军迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）和刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）分别与法拉利和梅赛德斯（Ferrari）和梅赛德斯（Mercedes）获得了五次和六项冠军，而塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）和马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）的所有冠军都与红牛共享。

大多数连续的圈

此阵容中的异常是胡安·曼努埃尔·范吉奥（Juan Manuel Fangio），他仍然是用不同的构造师获得最多冠军的司机 - 确切地说是四支车队。在1951年在阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）上获得首次亮相冠军后，阿根廷人继续与梅赛德斯（Mercedes）（1954年和1955年），法拉利（1956）和马塞拉蒂（Maserati）（1957）夺冠。

尽管他的职业生涯可能只占据了51个大奖赛（鉴于日历在1950年代的比赛中更少），但Fangio在赢得最高的胜利（47.06％）（杆位（56.87％）的职业生涯最高率时，Fangio仍然是纪录的持有人（56.87％ ），领奖台（68.63％）和最快的圈（45.10％），并且是最古老的驾驶员，以46杆赢得世界冠军。

Verstappen在那个赛季迈阿密和奥地利大奖赛之间进行了248次巡回赛 - 但纪录仍由Alberto Ascari举行，Alberto Ascari在1952年比利时和荷兰大奖赛之间的领先优势中度过了令人印象深刻的304圈。这是八场比赛的第三场和第七场比赛，强调了他在第一个冠军赛季中为意大利人赢得了统治地位。

第一次胜利之前最少的比赛

诚然，这是一份无法打破的记录，但多年来一直保持不平衡。朱塞佩（Giuseppe）的“尼诺（Nino）”法琳娜（Farina）在首次亮相胜利之前就获得了最少的比赛的统计数据，他在1950年英国大奖赛上取得了有史以来的首场冠军赛，同年约翰尼·帕森斯（Johnnie Parsons）的一项壮举。

吉安卡洛·巴格蒂（Giancarlo Baghetti）在1961年的法国大奖赛上是下一个也是迄今为止的最后一个驾驶员。近来，最接近唱片的挑战者是雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve），他在1996年在纽伯格林（Nurburgring）的第四场比赛中获得了第一场胜利。

大满贯 - 驾驶员占据杆位，赢得大奖赛，领先每一圈，并在比赛周末设定了最快的圈速 - 这是一项杰出的壮举，这项运动历史上只有26个名字，其中只有14个。这样做了不止一次。

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在2019年阿布扎比大奖赛上将他的胜利提高到六个 - 但他在吉姆·克拉克（Jim Clark）的历史名单上仍然排名第二，吉姆·克拉克（Jim Clark）在他的F1职业生涯中赢得了八个大满贯。他的第一个是在1962年的英国大奖赛上，而他的最后一次是在1965年在纽伯格林举行的。

最古老的驾驶员赢得比赛

虽然前面提到的路易斯·凯龙（Louis Chiron）保持着比赛的最古老的司机，但最古老的驾驶员赢得比赛的荣誉仍然由路易吉·法戈利（Luigi Fagioli）持有，他在共享驱动器中赢得了53零22天的胜利。与队友胡安·曼努埃尔·范吉奥（Juan Manuel Fangio）一起参加了1951年的法国大奖赛。

这种静脉的其他统计数据仍然不间断，包括最古老的波兰特 - 尼诺·法利纳（Nino Farina），在1954年的阿根廷大奖赛中，年龄在47零79天之间 - 以及最古老的得分司机，由菲利普·埃特克林（Philippe Etancelin）持有的纪录，他53在F1在1950年首次访问Monza的冠军赛中，他在第五名中获得了249天大249天。

斯特林·莫斯（Stirling Moss）通常被称为从未赢得世界冠军的最伟大的车手，但他缺乏头衔并没有阻止英国人在1950年代和1960年代的66个大奖赛中对这项运动对这项运动产生持久影响。

莫斯（Moss）仍然是历史书籍，因为驾驶员以不同的构造师获得了最大的胜利，他与五支车队（梅赛德斯，玛莎拉蒂，范沃尔，库珀和莲花）取得了16场胜利。除此之外，Moss还拥有具有不同构造师（五支车队）的最多杆位的记录，并获得了领奖台饰面（六支车队）的同样荣誉。

大多数赛季的队友

F1团队在一个赛季中更改驾驶员阵容并非闻所未闻，这意味着网格上的某些名字已经适应了一场运动中的多个团队伴侣。例如，Yuki Tsunoda于2023年与三个不同的队友（当时名为Alphatauri）一起比赛，Nyck de Vries被Daniel Ricciardo取代，然后Liam Lawson踏上了五场比赛，为受伤的澳大利亚人提供了五场比赛。

Tsunoda并没有在一个赛季内保持最高的队友数量的记录 - 这是霍顿·甘利（Howden Ganley）与八个不同的车手一起开车的霍顿·甘利（Howden Ganley）威廉姆斯在1973年。

2024 F1运动为一个赛季中最多的赛车赢家创造了新的纪录，七个不同的车手夺得了至少两场胜利。但这与1982年的总胜利者数量相匹配，当时有11名不同的车手赢得了比赛。

艾伦·普罗斯特（Alain Prost）赢得了雷诺（Renault）的开幕式两场比赛，但事实证明，这是他的最后一年，还看到了尼基·劳达（Niki Lauda），约翰·沃森（John Watson）和雷内·阿努克斯（Rene Arnoux），每场胜利。与此同时，迪迪埃·皮罗尼（Didier Pironi），里卡多·帕特雷斯（Riccardo Patrese），纳尔逊·皮奎特（Nelson Piquet），帕特里克·坦贝（Patrick Tambay），埃利奥·德·安吉利斯（Elio de Angelis），凯克·罗斯伯格（Keke Rosberg）和米歇尔·阿尔伯雷托（Michele Alboreto）都一次胜利 - 这足以让罗斯伯格（Rosberg）封印他的第一个也是唯一的世界冠军。

冠军之间最长的间隔

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在等待六年之后，在2014年获得梅赛德斯（Mercedes）的首个世界冠军，英国人在2008年在迈凯伦（McLaren）的大二赛季中获得了他的处女作冠军。但这只是这项运动所见证的这项运动的第二个冠军间隔。

尼基·劳达（Niki Lauda）持续了最长的一段时间，然后又忍受了最长的时间。 1977年，奥地利人在法拉利（Ferrari）获得第二次世界冠军之后，在1979年底选择从这项运动中退休的布拉汉姆（Brabham）随后转入布拉汉姆（Brabham）。

然而，劳达（Lauda）于1982年与迈凯轮（McLaren）卷土重来，并在1984年赢得了他的第三个也是最后一名冠军，这是他上次品尝冠军成功的整整七年零19天。这也使劳达（Lauda）成为唯一成为法拉利（Ferrari）和迈凯轮（McLaren）成为世界冠军的司机的独特统计数据 - 也许汉密尔顿（Hamilton）可能热衷于复制…