让我们把时间倒回10年前。刘易斯·汉密尔顿曾是世界冠军，塞巴斯蒂安·维特尔已经连续四次夺得冠军，而与红牛队的德国人一起的丹尼尔·里卡多正在为他在车队的第一年做准备，接替退役的马克·韦伯。
这位当时 24 的车手刚刚结束了与红牛二队的 F1 两个完整赛季的比赛，并且从未在大奖赛上获得过高于第七名的成绩。 2013 赛季结束时，他在车手积分榜上排名第 13 位，但有迹象表明这位年轻的澳大利亚人所具有的潜力。
作为衡量他能力的标准，里卡多在与他的红牛二队队友让-埃里克·维尔涅并肩作战的两个赛季中，以 30 胜 7 负的成绩击败了他。这使得这位年轻的赛车手获得了 F1 赛道上最令人垂涎的席位之一。
快进到今天，34 的里卡多为红牛的姐妹车队效力。 2023 年，他的成绩虽然不高于第七位，但展现出了他的巨大天赋 - 现在他正在争夺 F1 赛道上最令人垂涎的席位之一。似曾相识的人吗？
里卡多最初的红牛月
是的，丹尼尔·里卡多的故事可能是避免重演的一个重大举措——只是这一次，与之前晋升红牛相比，这位赛车手的 F1 里程数要多得多。
过去的十年对于里卡多来说就像过山车一样。经历过令人难以置信的高潮，也经历过充满挑战的低谷，他在 2023 年初面临着没有席位的痛苦。在这里，我们回顾里卡多过去十年的旅程，他在红牛席位上的又一次潜在机会曾经拥有非常多的卡片。
很少有人会打赌里卡多加入红牛并在 2014 赛季中取得比他的四届世界冠军队友维特尔更高的成绩 - 但事实确实如此。
虽然梅赛德斯和汉密尔顿将享受冠军荣耀，但里卡多很快就获得了自己的赞誉，如果他获得了这台机器，他将成为未来的潜在冠军。
总而言之，这位澳大利亚人在 2014 年赢得了三场大奖赛胜利，这是他第一次在加拿大获得胜利，因为他成为第四位在 F1 比赛中赢得大奖赛胜利的澳大利亚人，而维特尔当年却没有赢得任何胜利。里卡多最终在车手积分榜上名列第三，比他的老队友高出两位名次和 71 分。
如果说一年之内可以改变多少事情，里卡多就是一个完美的例子。十月份，维特尔宣布将在赛季结束后离开红牛加盟法拉利，一年后他的合同即将到期。
仅仅一个赛季后，里卡多就被视为车队中的高级车手，丹尼尔·科维亚特 (Daniil Kvyat) 在 2015 年接替了即将离任的维特尔 (Vettel)。
那一年，红牛的 RB11 未能取得理想的表现，落后于法拉利和威廉姆斯等车队，而梅赛德斯则享受了另一个令人敬畏的赛季。阻碍赛车前进的是他们的雷诺动力装置，尽管里卡多在排位赛中以 14-5 击败了俄罗斯车手，但最终排名第八，落后科维亚特 3 分。
但 2016 年，红牛车队将迎来更具竞争力的一年，除了汉密尔顿和尼科·罗斯伯格这两位梅赛德斯车队的统治者争夺冠军荣誉之外，这位澳大利亚人也经常再次跻身前列。
那个赛季，摩纳哥发生了一起臭名昭著的事件。里卡多获得了他的第一个杆位，并在比赛的早期潮湿阶段领先，但他会受到进站混乱的阻碍，这意味着他的超软轮胎没有在那里等着他。
在这个代价高昂的错误之后，汉密尔顿及时取得了比赛领先，而里卡多则彻底沮丧。 “我已经连续两周被搞砸了，”赛后他说道，并在之前的西班牙大奖赛中说出了自己的策略——他的新队友马克斯·维斯塔潘在他的红牛首秀中就赢得了这场比赛18.
里卡多的震动雷诺开关
2016 年中，维斯塔潘取代科维亚特晋级后，红牛的车手组合就基本确定了。虽然梅赛德斯继续占据主导地位，但在里卡多和维斯塔潘合作的两年半里，红牛仍然有欢乐的时刻。
里卡多将2016年马来西亚大奖赛、2017年阿塞拜疆大奖赛、2018年中国大奖赛以及纠正2016年错误的2018年摩纳哥大奖赛添加到他的胜利名单中。维斯塔潘也加入其中，进一步赢得了2017年马来西亚大奖赛、2017年墨西哥大奖赛、2018年奥地利大奖赛和2018年墨西哥大奖赛。
围场中的很多人都希望这对车手组合能够在可预见的时间内继续下去——毕竟这是一对才华横溢的二人组，他们只需要机器来参加最高端的比赛。然后里卡多赌博了……
“这是迄今为止我赛车生涯中做出的最艰难的决定。但在地球上生活的 29 年里，这实际上是我一生中做出的最艰难的决定之一，”里卡多在视频博客中说道。确认他将在 2019 和 2020 赛季从红牛转会至雷诺。
“我觉得现在是时候继续前进并在其他地方重新开始对我来说是件好事。我认为这对我来说是健康的 - 所以，对雷诺的未来感到兴奋。”
2018 年 8 月的这一举动让包括红牛在内的 F1 围场的大部分人措手不及，并被视为澳大利亚人的一场豪赌。大约五年半过去了，这只能被视为一场没有回报的赌博。
“就像被女朋友甩了一样……”
里卡多和雷诺与尼科·霍肯伯格合作的 2019 年相对令人失望，这位澳大利亚人最终以 54 分在车手积分榜上排名第九。维斯塔潘以 278 分排名第三。
诚然，里卡多知道雷诺需要做很多工作，才能将他们转变为一支可以在前线挑战的车队，并且他可以在自己的大奖赛胜利清单上再添一笔。
但是，尽管 2020 年带来了一些希望——澳大利亚人在车手积分榜上升至第五位就证明了这一点——但还不够令人满意。最终他的头转了过来。
当法拉利决定在 2021 赛季不再保留维特尔时，一系列车手变动在 2020 年初开始启动。迈凯伦的卡洛斯·塞恩斯将填补法拉利的空缺席位，从而与兰多·诺里斯一起在木瓜色车队中创造一个空缺。
里卡多对此印象深刻，他表示他对迈凯伦的进步深信不疑，他们在 2019 年超越雷诺获得了车队积分榜第四名，并且决定将引擎换成梅赛德斯。
“去年是我们最好的参考，”他在 2020 年 6 月说道。“他们是噪音最大的车队。他们迈出了最大的一步，所以这是令人鼓舞的。这就是你可以以此为基础的一切，然后是球场为了未来，他们正在切换电源装置，这绝不是一个容易的决定。”
《Drive To Survive》粉丝们一定会记得这一决定的后果。至少可以说，当时的雷诺车队负责人西里尔·阿比特博尔（Cyril Abiteboul）并没有很好地接受这个消息 - 第三季的第五集涵盖了所有这些。
“我们需要为胜利和冠军而战，丹尼尔已经阻止了这一点，”阿比特博尔在节目中说道。里卡多的前红牛主帅霍纳也无法抗拒这种奇怪的嘲笑，因为他被拍摄到问澳大利亚人：“西里尔在和你说话吗？”
霍纳随后对 Netflix 摄像机说道：“这就像被女朋友甩了，但她还没有搬出家门。对于西里尔来说，这一定是一种奇怪的动态，因为他知道丹尼尔在整个赛季都会去找他最大的竞争对手。”西里尔无疑非常重视这一点。”
最终，里卡多转会迈凯轮又是一场没有回报的赌博。虽然有一个明显的高潮 - 他在 2021 年意大利大奖赛上的胜利确保了迈凯伦自 2012 年巴西大奖赛以来的首场胜利 - 无论出于何种原因，里卡多都很难掌握他在车队的两年中所获得的机器。
2021 年，他在车手积分榜上落后队友诺里斯（排名第六）两位，落后 45 分，而到了 2022 年，两人之间的差距更加严重——里卡多落后英国人 85 分。
2022 年 8 月，里卡多在迈凯轮的命运已经注定，他和车队经双方同意提前一年终止了合同。最终，新秀奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 取代了刚刚结束的赛季。
突然之间，距离在红牛首秀中展现出无可置疑的承诺和潜力不到 10 年，里卡多在 2023 年的比赛中失去了席位。
混乱的回归年
里卡多将在 2023 年开始担任红牛的后备车手，他选择重新加入他在 2018 年选择离开的车队，这将开启这位澳大利亚人人生中又一个重要的一年。
最终，事实证明，在 F1 场外的这段时光对他来说是有益的，让他有时间进行自我反思，并有时间刷新自己的心态。
“我想在今年年初休息的时候，我意识到我有时可能做得太多了，甚至可能只是没有优先考虑我的身体和恢复等等，”里卡多在他的比赛中说道。时间离开。
但很快就接到了回来的电话。英国大奖赛结束后，随着里卡多在银石赛道的倍耐力轮胎测试中驾驶红牛 RB19 占据主导地位，尼克·德弗里斯 (Nyck de Vries) 将从他的 AlphaTauri 席位上被释放，里卡多又回到了来自匈牙利的红牛姐妹车队。
长期以来一直有传言说里卡多在回归红牛后状态有所恢复，银石赛道的测试证明了这一点。用他的话来说，在刚刚结束的大奖赛周末，他比维斯塔潘的杆位时间还差“百分之几”，自然令人兴奋。
但这只是里卡多过山车般的复出之年的开始。在赞德沃特的 FP2 事故中，他的掌骨骨折后，他突然再次缺阵。
利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 登场，在里卡多缺席接下来的五个比赛周末时，他给人留下了深刻的印象，突然之间，关于 AlphaTauri 车手组合是否可以从里卡多、劳森和角田佑树中选择前进的问题出现了真正的争论。
AlphaTauri 最终将在 2024 年支持里卡多和角田，但塞尔吉奥·佩雷斯也有一个小问题，他是里卡多曾经拥有的红牛席位的驾驶者。
墨西哥人在 2023 年的挣扎，因为他未能挑战他所向无敌的队友，这是有据可查的，尤其是他在排位赛中遇到的麻烦。但他仍然在车手积分榜上获得亚军，并将在另一个赛季证明自己在红牛的价值。
里卡多非常看重他的旧座位，并表示结束他作为红牛车手的职业生涯将是完美的。
“老实说，结束我作为红牛车手的职业生涯将是完美的。并不是说我正在寻找终点，但如果我回到那里，那么我肯定会确保我在那里完成。”
早在 2018 年，红牛的里卡多和维斯塔潘搭档被解散就引起了巨大的冲击——最终我们没能看到，如果这对搭档拥有一辆冠军赛车，会发生什么。不过现在，我们毕竟有机会看到这样的结果。