虽然一级方程式最近处于传统的暑假期间，但本周凯迪拉克传来消息，宣布马尔辛·布德科斯基将成为该队的新任车队负责人，接替格雷姆·洛登，立即生效。
这标志着布德科斯基重返围场，他最近担任 Alpine 执行董事直至 2022 年，还曾在普罗斯特、法拉利和迈凯轮等车队工作过，并曾在国际汽联工作过一段时间。
在任命后，Budkowski 和 TWG Motorsports 首席执行官 Dan Towriss 接受了一组精选媒体的采访 - 我们总结了五个关键话题……
改变领导层的“始终计划”
洛登于 2024 年被任命为车队负责人，他是帮助打造全新凯迪拉克车队的关键人物，但托里斯表示，最终领导层的变动“始终是计划”。
“现在正是时候，”他解释道。 “我们正处于这个转折点，暑假即将到来，凯迪拉克已经经历了这个最初的建设阶段——只是提醒大家，我们是从零开始建立这支车队的。
“现在，当我们审视开发阶段时，这里有一个真正的机会来建立新的东西，这一直是我们的雄心，我认为领导层的变化符合这一点。
“虽然距离我们的第一个 F1 赛季还很短，但格雷姆和我已经花了近四年的时间来组建这支车队，因此我们一直计划将其发展到这一步，然后将接力棒真正交给其他人，并为下一阶段的发展做好准备。”
托里斯接着澄清说，他现在就做出了做出改变的决定，他分享了对转变时间表的见解，他承认这一转变“比预期要早”。
“这是我的决定——不是共同的决定，”他说。 “我认为这个过程实际上是在几个月前开始探索的，真正思考凯迪拉克一级方程式的下一阶段是什么样子，什么是正确的时机，会是什么样子，然后是各个人员的能力。
“显然，我们对与 Marcin 的对话以及这种关系的发展感到高兴。格雷姆和我今天早上进行了交谈，所以我认为从这个角度来看这是最近的一次对话。”
Budkowski 的首要任务是什么以及他将如何解决可靠性问题
在开玩笑说他的首要任务是“先把我的东西搬到英国”后，布德科斯基制定了他的计划，准备下周前往荷兰大奖赛之前参观工厂。其中一项任务涉及解决凯迪拉克在 F1 首个赛季前半段遇到的可靠性问题。
“我的首要任务是在工厂里倾听和观察，因为我需要与人们见面，我需要了解他们如何一起工作，各个个人和部门如何一起工作，”他解释道。
“但在我的 F1 经历中，我知道，当一支车队遇到可靠性问题时，就像凯迪拉克在赛季前半段遇到的那样，赛道旁运营和工厂之间存在脱节的巨大风险，而这种联系需要非常非常牢固。
“这就是为什么我将分享我在工厂和赞德沃特赛道之间的第一周，因为我想看到团队的双方以及他们如何合作。我认为这将是短期的优先事项。”
除此之外，布德科夫斯基打算确保凯迪拉克制定长期计划，波兰人承认取得成果需要时间。
他说：“我的重点将放在研究组织的结构、运作方式、正确的流程是否到位以及我们想要达到的目标，因为你必须制定长期战略。”
“F1 中已经不再有魔杖了，这种魔杖早已不复存在，你不可能进来挥舞魔杖，突然间让赛车变得更具竞争力。这是一项艰苦的工作，需要很多人共同努力，朝着同一个方向努力。
“我的重点是让团队朝着正确的方向前进，为他们提供未来的愿景，并确保我们将时间、资源和金钱花在正确的事情上。这将是短期和长期目标的结合。”
2027 年车手阵容的当前计划
在持续不断的“愚蠢赛季”猜测中，布德科夫斯基和托里斯被问及保留塞尔吉奥·佩雷斯的重要性，因为有传言称塞尔吉奥·佩雷斯与威廉姆斯有关，这导致托里斯表达了他对墨西哥人将留在他们身边的信心。
“切科对团队来说是一笔巨大的财富，”托里斯评论道。 “他驾驶得很好，而且确实非常努力。我非常有信心 Checo 将留在凯迪拉克。
“我们不会因为威廉姆斯的传闻而分心。我们对这里的关系非常有信心，你会看到他驾驶凯迪拉克 F1 赛车。”
托里斯接着淡化了有关未来更换车手的传言，他表示：“这是一个很好的问题 - 年轻车手会加入并推动车队吗？这当然是我们考虑的事情。
“我们有两位经验丰富的车手，我们对此非常满意，他们正在推动车队前进，我们将继续推动他们，尽管需要注意的是，这是一级方程式比赛，事情总是会发生变化。
“目前没有计划对27年进行任何改变，但事情总是会改变。但我们不希望……我知道有一些关于一些年轻车手的谣言。这些谣言没有得到证实，所以这不是我关注的事情。我们目前不关注这个。”
布德科斯基赞同托里斯对佩雷斯的看法，并补充道：“我认为拥有像切科这样的车手很重要。根据我与丹以及车队其他人的谈话，我了解到，他不仅驾驶得非常好，而且在后台非常非常努力地推动车队。”
“这是对像他这样的车手的期望，他已经在红牛工作了多年，拥有最好的技术。我认为这就是我们想要的心态，这也是我将带来的心态，所以我相信我们将在心态和驾驶方面完全一致。”
布德科夫斯基透露与其他车队就 F1 回归进行讨论
虽然布德科夫斯基的任命似乎很突然，但波兰人承认，他并没有“突然”接到向他提供这一职位的电话，而是与托里斯以及通用汽车公司的人员进行了“多次交流”。
布德科斯基接着表示，在他离开这项运动期间，其他 F1 车队也对他感兴趣，然后解释了是什么让他答应了凯迪拉克的这个特殊机会。
“在过去的几年里，我与超过一半的网格团队进行了讨论，其中一些更先进，一些不太先进，”他说。 “但对我来说，如果我能回到我所相信的项目中担任这种领导角色，这很重要，这有几个方面。
“这个项目非常雄心勃勃。它得到了 TWG 集团的支持，该集团非常热衷于赛车运动，而通用汽车是世界上最大的汽车公司之一，但雄心勃勃，资金充足，而我以前的企业并不总是这样。
下半赛季的目标
“还有一件事让我对加入非常有信心，那就是所有与我交谈过的人，实际上将成为车队董事会和车队最高领导层的人，都是赛车运动人士。他们是生活在赛车运动中的人，他们了解赛车运动，并且非常接触赛车运动。
“我认为这对我来说非常非常令人耳目一新，因为谈话与一开始完全不同。有雄心，有建立一支强大团队的愿望，最终成为一支有竞争力的团队和一支能够在前线战斗的团队，但这是对它的挑战性和未来道路时间表的真正理解。”
对于即将到来的2026赛季下半程的重点，布德科夫斯基重申他的重点是了解车队，看看短期内可以改进的地方以及展望未来。
一个关键的优先事项仍然是解决可靠性问题，但在谈到结果时，波兰人没有设定任何具体目标。
“我不会在积分或第二季度等方面设定任何目标，”他解释道。 “我们将非常努力地压缩每一点性能，每一千分之一秒，然后情况是我们的专业车手必须提供最后一点。”
Towriss 同意可靠性和性能将是重要的关注点 - 计划进行“不会分散对 27 年优先事项的注意力”的升级 - 以及流程和组织。
“然后，随着领导层的变化以及团队的发展，这将与文化有关，”他继续说道。 “这就是沟通，这就是领导力，这就是责任，我们谈论过的所有事情。
“但我认为有机会将所有这些事情结合在一起，并在剩下的[半个赛季]中提高标准，在 26 赛季的后半段建立势头，我们希望这将成为我们进入 27 赛季的真正跳板，所以这些将是我要优先考虑的事情。”