平川亮（Ryo Hirakawa）在被哈斯选中接替埃斯特万·奥康（Esteban Ocon）后，将在本周末的墨西哥城大奖赛上首次亮相一级方程式赛车。 32 的平川将在罗德里格斯赛道 (Autodromo Hermanos Rodriguez) 驾驶 VF-26 赛车，以便在相对较短的时间内完成首秀，此前他也曾参加过 FP1，但其他短期首次亮相的 F1 选手表现如何呢？

斯蒂芬·扎拉青 (Stephane Sarrazin) – 1999 年巴西大奖赛

斯蒂芬·扎拉青 (Stephane Sarrazin) 拥有稳固的青少年单座赛车生涯，在 1998 年国际 3000 级方程式锦标赛中获得第六名，这被认为是迈向一级方程式赛车的最后一步。

他也是普罗斯特的试车手，但他是在米纳尔迪的帮助下在巴西首次亮相，当时他是卢卡·巴多尔的替补，当时这位意大利常客手腕受伤。

萨拉青在排位赛中获得了令人尊敬的第 18 名，领先于队友马克·吉恩 (Marc Gene)，尽管在比赛中途他高速冲过最后一个弯道时发生了戏剧性的事故。

扎拉青在米纳尔迪赛道上绕了好几圈才安全停下来，结束了他的第一次也是唯一一次 F1 比赛。

扎拉青随后在赛车运动领域展开了不拘一格、丰富多彩的职业生涯，包括跑车、拉力赛和电动方程式赛车，并于 2007 年和 2010 年赢得了 WEC 勒芒系列赛前的冠军。

安德烈·洛特勒 – 2014 年比利时大奖赛

安德烈·洛特勒 (Andre Lotterer) 是 2000 年代初的捷豹试车手，但德国人却在其他地方取得了巨大的成功。洛特勒在日本赢得了 Super GT 和 Super Formula 冠军，并于 2012 年赢得了首届世界耐力锦标赛冠军，并在勒芒获得了三场胜利 - 包括 2014 年。

第三次胜利几周后，洛特勒被状况不佳的卡特勒姆车队征召入伍，该车队经历了所有权和管理层的变动，参加在比利时举行的首届夏休后大奖赛。

卡特汉姆缓慢且不发达的 CT05 是一个无望的原因，但洛特勒表现出色，在潮湿的条件下超越了常规选手马库斯·爱立信。

然而，这场比赛是一场短暂的遭遇，洛特勒在第一圈后就因机械问题而停止比赛，而常规赛车手小林可梦伟此后又恢复了参赛阵容。洛特勒 (Lotterer) 重返跑车和电动方程式 (Formula E)，并于 2024 年再次获得 WEC 冠军，之后转投 Genesis 参加该品牌的首次亮相。

斯托菲尔·范杜恩 – 2016 巴林大奖赛

斯托菲尔·范多恩 (Stoffel Vandoorne) 在 2016 年成为迈凯伦的后备车手，此前一年他在 GP2 系列赛中斩获冠军。

迈凯伦让范多恩在超级方程式赛车中保持活跃，当他接到紧急电话要求飞往巴林时，他正在日本备战新赛季。

常规赛车手费尔南多·阿隆索在澳大利亚首轮比赛中与埃斯特班·古铁雷斯的哈斯车队相撞后在碎石路上发生严重撞车事故，因此被排除在巴林的比赛之外。

范多恩乘坐连夜航班，在此期间他有效地阅读了迈凯伦 MP4-31 的手册，并在第一次练习赛前几个小时抵达该国。范多恩在排位赛中排名第 12，领先于队友简森·巴顿 (Jenson Button)，并在比赛中表现出色，进入前十名，并在此过程中获得一分。

范多恩在迈凯伦获得了全职 F1 席位，但两年后被放弃，但通过在梅赛德斯和阿斯顿·马丁的后备职位继续活跃在这项运动中。

尼克·德弗里斯 – 2022 年意大利大奖赛

尼克·德弗里斯 (Nyck de Vries) 的 F1 之路十分曲折，这位曾经的迈凯伦门生最终在 2019 年赢得了二级方程式冠军，但当时他还没有获得比赛席位的途径。

德弗里斯随梅赛德斯赢得了电动方程式锦标赛冠军，并在车队中担任替补角色，并于 2022 年为梅赛德斯及其几支客户车队：阿斯顿·马丁和威廉姆斯担任年轻车手。

正如预期的那样，德弗里斯代表阿斯顿·马丁参加了蒙扎的 FP1，但周六，在亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 因阑尾炎缺席后，他发现自己驾驶的是威廉姆斯车队的 FW44。

车队在蒙扎的高速爆发中表现强劲，德弗里斯获得了丰厚的收益，排位赛中排名第 13，由于其他地方的发动机受到各种处罚，该车队在发车区排名第八。

德弗里斯在比赛中表现出色，获得两分，排名第九，他的表现促使他在 2023 年全职转会至 AlphaTauri。

然而，这是一个短暂的事件，德弗里斯在十场大奖赛后就被淘汰了。德弗里斯重返电动方程式和跑车领域，今年他为丰田车队赢得了勒芒 24 小时耐力赛冠军。

奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) – 2024 年沙特阿拉伯大奖赛

奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 在初级组中引起了人们的注意，并且与法拉利有联系，周六早上他收到一条信息，要求他火速前往 F1 围场时，他正处于沙特阿拉伯二年级二级方程式赛车的早期阶段。

贝尔曼已经在周末的二级方程式比赛中在吉达获得杆位，在法拉利车手卡洛斯·塞恩斯因阑尾炎不适后，他被空降接替。

贝尔曼在最后的练习赛中加快了速度，在排位赛中获得了第 11 名，仅差一点就进入了第三轮比赛，并在正赛中获得了令人赞叹的第七名——成为为法拉利得分的最年轻的车手。

2024 年，贝尔曼在哈斯队又替补出场两次，然后在 2025 年全职加入车队，此后他一直留在那里，并将在本周末成为首次亮相的平川的队友。