获胜者：马克斯·维斯塔潘

铃鹿在春天占据了日历上的新位置，赛道上布满了美丽的樱花，显得光彩夺目。红牛的赛季继续在日本蓬勃发展，表现强劲，但对于他们的一些竞争对手来说，情况就不那么乐观了。我们从日本大奖赛中挑选出获胜者和失败者……

马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在日本的比赛恢复了正常，这位红牛赛车手在澳大利亚 43 场比赛中首次退役后恢复了状态，并在日历上最具挑战性的赛道之一取得了令人信服的胜利。

这是这位卫冕世界冠军在铃鹿站的三连胜，职业生涯中第 30 次获得杆位，也是他本赛季四场大奖赛中的第三次胜利。

这位荷兰人成为继迈克尔·舒马赫、塞巴斯蒂安·维特尔和刘易斯·汉密尔顿之后，历史上第四位在大奖赛上领先超过 3000 圈的车手，他的胜利是在他代表红牛二队首次参加 F1 大奖赛周末 10 年后取得的。

失败者：威廉姆斯

威廉姆斯现在无法休息，当洛根·萨金特(Logan Sargeant)在第一次练习中近距离接触障碍物时，英国队遭遇了几周来的第二次重大撞车事故，伤害如此之大，以至于他错过了FP2。

亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）在大奖赛仅三圈后与丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）发生接触时就被撞到了轮胎墙上，给铃鹿带来了更大的伤害。

由于这两辆车都在战争中，他们带到日本的两套升级零件都不得不扔进垃圾箱——他们现在面临着与时间赛跑，为下一场在中国的比赛生产更多零件。

获胜者：角田由纪

角田由纪 (Yuki Tsunoda) 现在正处于他的巅峰状态，这位日本车手在连续第三场比赛进入 Q3 后，本赛季迄今为止在排位赛中与 RB 队友里卡多 (Ricciardo) 的正面交锋中保持不败。

发车时表现不佳，被后面的车队吞没，但他在第二次重新开始时做出了弥补（阿尔本和里卡多碰撞后出现了红旗，需要修复障碍），重新回到积分争夺中。

他在整个大奖赛中展现了超凡的速度，在埃斯赛道上完成了几个令人惊叹的动作，在通往第十名的道路上展现了他对自己和赛车的信心。

这使得他成为自 2012 年小林可梦伟 (Kamui Kobayashi) 取得这一壮举以来首位在主场比赛中得分的日本车手。

输家：梅赛德斯

周五，梅赛德斯看起来在铃鹿取得了突破，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿将 FP1 描述为他们全年最好的一场比赛，赛车处于“最佳位置”。

他获得了第七名——这是他本赛季的最高开局——然而银箭队在大奖赛第一阶段的速度太慢，导致汉密尔顿和乔治·拉塞尔退出了领奖​​台的争夺。

汉密尔顿最终获得第九名，这是他自 2014 年以来在铃鹿赛道首次跌出前五名，而拉塞尔仅高出几个名次，排名第七。

塞尔吉奥·佩雷斯上次抵达铃鹿时，他正在努力恢复状态。这一次，他以整个日本大奖赛周末持续强劲的表现回应了澳大利亚令人失望的成绩。

失败者：丹尼尔·里卡多

他最终仅落后杆位 0.066 秒，确保了他在铃鹿赛道 12 次参赛中首次进入前三名，然后平稳驾驶将其转化为领奖台，并为红牛队带来了第 31 次 1-2 的成绩。

通过这样做，他重新获得了车手积分榜第二名，并向红牛发出了另一个信号，表明他们应该在明年签下他。

里卡多在铃鹿站处于不利地位，在第一场比赛中他不得不将自己的赛车让给岩佐步，然后由于持续潮湿的天气而在第二节中没有获得任何有意义的表现。

即使在经历了艰难的 FP3 之后，他还是奋力拼搏，取得了第 11 名，仅落后角田 (Tsunoda) 一点点，这是他本赛季最好的开局。

不幸的是，澳大利亚人没有机会看到他在比赛中能做些什么，因为与阿尔本的碰撞在仅仅三圈后就结束了他的大奖赛。对本赛季第一分的等待仍在继续。

获胜者：卡洛斯·塞恩斯

卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 在与迈凯伦和队友查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 的战略战斗中脱颖而出，第三次登上领奖台，并保持了他在今年参加的每场比赛中始终赢得奖杯的 100% 记录。

这位西班牙人在每次比赛中都保持着稳定的速度，他已经追平了上赛季的领奖台纪录——本赛季还有 20 场比赛要进行。

他在车手积分榜上排名第四，落后勒克莱尔 4 分，仅落后佩雷斯 9 分，在他希望确保下赛季在赛道上的未来之际，他继续保持着良好的状态。

索伯车队在日本延续了 2024 年开局不顺的局面，他们连续第四场比赛未能获得积分。

获胜者：费尔南多·阿隆索

车队在没有任何问题的情况下完成了四次进站（表明他们开始解决问题），但在优先考虑可靠性而不是速度时，他们比直接竞争对手慢，这让瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）在五辆车进站时付出了代价。同时。

这位芬兰人最终获得第 14 名，追平了车队今年的最好成绩，而周冠宇则因传动系统问题而未能完成比赛。

费尔南多·阿隆索将他的比赛周末描述为“一段时间内我最好的周末之一”，这位双料世界冠军在排位赛中获得了出色的第五名，他说这些圈数已经达到了赛车的绝对极限。

他在大奖赛中丢掉了一个位置，但整体比赛节奏比整个赛季都要快，这表明升级起到了作用，阿斯顿·马丁对赛车的理解正在提高。

排位赛第五名是他在铃鹿队十年来最好的开局，而第六名则是他自2013年以来在日本的最好成绩。

失败者：迈凯轮

迈凯伦带着去年在赛道上两次登上领奖台的美好回忆来到铃鹿​​，赛前模拟表明车队应该在赛道的高速转弯上表现出色，成为红牛最接近的挑战者。

然而，很明显他们无法在纯粹的速度上击败法拉利，而是与梅赛德斯和阿斯顿·马丁展开竞争。

兰多·诺里斯最终获得第五名，比去年获得第二名时落后维斯塔潘 10 秒，队友奥斯卡·皮亚斯特里排名第八。

对于英国车队来说，积极的一面是，他们在 2024 年继续保持 100% 的得分率，并在车队积分榜上保持第三位，但他们已经落后第二名法拉利 50 多分。