获胜者：马克斯·维斯塔潘

卫冕冠军马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在 2023 年赛季揭幕战巴林大奖赛中取得了压倒性胜利，接续了他的事业。其他人也有过高潮，但有些人会热衷于把周末抛在脑后。我们从 Sakhir 中选出了赢家和输家。

对于维斯塔潘来说，这并不是最顺利的周末，这位荷兰人自始至终都在调整平衡，希望挖掘红牛新款 RB20 赛车的潜力。

然而，他仍然能够夺得杆位，并以第 114 场比赛的胜利开始了红牛在 F1 的第 20 个赛季，在历史胜利榜上与威廉姆斯并列第四。

这是这位 26 的车手连续第八次获胜，尽管刚刚看到方格旗，他还是继续保持着稳定的状态，他将自己的完赛里程延长到了 42 场比赛，距离刘易斯·汉密尔顿的连胜纪录仅差六场。 起首。

失败者：查尔斯·勒克莱尔

查尔斯·勒克莱尔在巴林一直表现出色，因此他对犯下的一些小错误感到恼火，他认为这些错误让他在周五晚上失去了杆位。

尽管如此，发车区第二名给了他希望能够登上领奖台，开启 2024 年的征程，但刹车问题（他们跟在其他赛车后面变得太热）导致前轮抱死，损坏了轮胎并被迫提前进站。

这使他无法争夺奖杯，尽管他在最后阶段有足够的速度超越乔治·拉塞尔并保持第四名，但他在比赛结束时表现出沮丧和恼怒的样子。

塞尔吉奥·佩雷斯本赛季承受着巨大的压力，因为他努力向红牛证明自己的速度足够快，可以在今年年底后获得续约合同，而墨西哥人迄今为止处理得令人印象深刻。

是的，他以 22.457 秒的成绩落后于队友维斯塔潘，但他以第五名的成绩重新回到了队伍中，并表现出稳定的速度，一路奋战到第三名，让红牛在 2024 年开始时以一二领先。

这是他自九场比赛前在意大利大奖赛中获得第二名以来的最佳成绩，以及 2024 年令人鼓舞的开局。

失败者：阿尔卑斯山

阿尔派表示，他们知道赛季开局会很困难，但也许他们没想到会在巴林排位赛中锁定后排发车位。

比赛情况也好不到哪儿去，皮埃尔·加斯利和埃斯特万·奥康在赛场上无法取得任何进展，两人落后一圈冲线。

这款车仍然超重且复杂，难以理解，预计没有简单的修复方法，并且需要一些时间才能扭转局面——而周一宣布技术总监马特·哈曼和首席空气动力学家德克·德·比尔已与该公司分道扬镳。团队可能会使 Alpine 的情况进一步复杂化。

获胜者：卡洛斯·塞恩斯

卡洛斯·塞恩斯周四在巴林进行了一场艰难的训练，西班牙人与一辆似乎偏向一侧的法拉利不太合拍。但一夜之间的改变奏效了，在最后练习赛中取得第一名后，他在进入排位赛时充满了信心。

在经历了一次令人失望的比赛后，这位两届比赛冠军在一条传统上退化率很高的赛道上很好地管理了他的轮胎，同时仍然表现出了出色的速度。

他以干净利落的动作超越队友勒克莱尔，获得第三名，并仅落后红牛 2.653 秒冲线，自 2023 年初以来第四次登上领奖台，并赢得了车迷投票选出的每日车手荣誉。

威廉姆斯付出了因季前测试中断而错过里程的代价，因为英国车队遇到了一系列问题，这意味着亚历克斯·阿尔本和洛根·萨金特无法大力推动赛车。

萨金特在几天内遇到了第二个电子问题，美国人被迫更换了方向盘，而两辆车在交通中行驶时都遇到了发动机过热的问题，这迫使它们降低转速，从而切断动力。

最终 Albon 获得第 15 名，Sargeant 获得第 20 名——两人都落后了一圈。

获胜者：哈斯

哈斯在进入赛季时认为自己会垫底，甚至可能被淘汰，经历了一个混乱的冬季，车队领队 Guenther Steiner 和技术总监 Simone Resta 离开，车队感受到了投入如此多资源的痛苦。去年奥斯汀的升级令人失望。

然而，他们随后进行了令人鼓舞的季前测试——他们的比赛节奏（去年的致命弱点）看起来更好了，凯文·马格努森（Kevin Magnussen）在奋力争取第十二名的过程中展示了美国队已经走了多远。

他们还有很长的路要走，以证明自己可以为积分而战，但这对于一支看起来即将经历痛苦赛季的车队来说是一个非常令人鼓舞的迹象。

乔治·拉塞尔在排位赛后笑容满面，英国人完成了令人印象深刻的一圈，排在第三位。当他超越勒克莱尔获得第二名时，比赛开始得很好。

但随后这位梅赛德斯车手被迫后退、抬起并滑行以补偿冷却问题——这让他倒退，拉塞尔最终排名第五。

队友刘易斯·汉密尔顿也遇到了同样的问题，这限制了他的进攻能力，这位七届世界冠军被迫满足于第七名，比他的首发位置高出两位。

获胜者：周冠宇

在两辆车都未能逃脱第一季度后，Kick Sauber 赛场上出现了一些闷闷不乐的表情，而且比赛初期情况看起来也并没有好多少，瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 的强势冲刺被尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 和兰斯 (Lance) 的混战触发而化为泡影。斯特罗尔的联系方式。

然而，周冠宇却默默地做自己的事，在所有赛段中都保持着稳定的驾驶状态，在一个赛段中争夺积分，最终只获得了第 11 名。

从排位赛到正赛，状态的转变是显而易见的——瑞士队通过周展示了他们在巴林排名第六的车队的速度，这对未来的赛季来说是个好兆头。

尼科·霍肯伯格将 2023 年排位赛的良好状态带入了本赛季，在巴林站进入了第三季度。

然而，我们没有机会看到他在比赛中能取得什么成绩，因为他在冲向一号弯时超越了兰斯·斯特罗尔的阿斯顿·马丁，并在此过程中折断了他的前翼。

这引发了他的提前进站，使他退出了争夺，并终结了将强劲的周五转化为周六得分的希望。

获胜者：迈凯轮

迈凯伦在巴林的表现一直不佳，萨基尔的布局根本不适合他们 - 然而，这一次情况有所不同，车队轻松地将两辆赛车送入第三季度，兰多·诺里斯甚至认为如果他完全获得的话，在发车区获得第二名是可能的。

他们在比赛中的速度足以与梅赛德斯抗衡，诺里斯最终获得第六名，奥斯卡·皮亚斯特里获得第八名。

这是迈凯伦自 2021 年以来首次在赛季揭幕战中取得进球，皮亚斯特里获得的第八名积分等于他在上赛季前五场比赛中取得的积分。