获胜者：查尔斯·勒克莱尔

这是查尔斯·勒克莱尔在摩纳哥的第三次幸运，这位本土英雄将杆位转化为他在家门口的首场胜利，周末他从第一圈起就完全掌控了局面。

不过，当他与法拉利车队领队 Fred Vasseur 一起跳进码头庆祝，然后狂欢到深夜时，其他人却迫不及待地想逃离公国，把蒙特卡洛赛事抛诸脑后。劳伦斯·巴雷托选出了他的赢家和输家……

查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 自从乘坐公共汽车沿着起终点直道上山前往赌场广场 (Casino Square) 上学那天起，他就一直梦想着在蒙特卡洛的街道上取得胜利 - 最后，他做到了。

这位26的车手是93年来第一位赢得摩纳哥大奖赛的摩纳哥车手，这是他自2022年奥地利大奖赛以来的首次胜利，结束了他连续39场比赛没有登上领奖台的记​​录。

他此前从未在 F2 或 F1 摩纳哥站登上领奖台，而且在过去 12 次杆位首发中，他也未能将胜利转化为胜利。

职业生涯的第六场胜利让他与吉尔斯·维伦纽夫 (Gilles Villeneuve) 并驾齐驱，这是他今年迄今为止在八场比赛中第五次登上领奖台，帮助他在车手积分榜上取得了令人印象深刻的第二名，落后马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 31 分。

失败者：塞尔吉奥·佩雷斯

对于塞尔吉奥·佩雷斯来说，这不是一个美好的周末，这位墨西哥人在摩纳哥多年来第二次被淘汰出局。这也是他连续第二次未能进入Q3。

他的大奖赛仅持续了几秒钟，就在他与凯文·马格努森的哈斯发生碰撞后，红牛车手猛烈撞击护栏，然后追上了尼科·霍肯伯格的另一名哈斯。

由于他的第一次退役和本赛季没有取得任何成绩，他所受的伤害是巨大的，他在车手积分榜上跌至第五位，他的红牛车队现在在车队积分榜上仅领先法拉利 24 分。

获奖者：奥斯卡·皮亚斯特里

这是奥斯卡·皮亚斯特里职业生涯中最强劲的周末之一，澳大利亚人以他职业生涯第二次前排首发拉开了序幕。

皮亚斯特里在比赛开始时与卡洛斯·塞恩斯发生了接触，这损坏了他的地板和侧箱，在比赛的大部分时间里向领先者勒克莱尔施压，然后回撤并抵御了卡洛斯·塞恩斯的后期攻击。

第二次并列是他职业生涯最好成绩（去年在卡塔尔获得第二名），这也是迈凯伦自刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 2008 年赢得比赛以来在摩纳哥取得的最佳成绩。

一个充满希望的周末对哈斯来说是悲惨的结局。在赛会干事发现美国队升级后的尾翼（特别是 DRS）存在异常情况后，美国队被取消了排位赛资格。

获胜者：卡洛斯·塞恩斯

他们获得了比赛许可​​，但尼科·霍肯伯格和凯文·马格努森的参与只持续了几秒钟，马格努森与佩雷斯相撞，佩雷斯失控冲向霍肯伯格。

结果是双倍的 DNF——他们本赛季的第一次退役——以及相当大的损失费用，这将超出成本上限，从而可能阻碍他们的发展和备件分配。

卡洛斯·塞恩斯面临着他本赛季的首次退赛，他在第一圈第一个弯道争夺第二名时与皮亚斯特里发生碰撞，爆胎后停了下来。

但马格努森-佩雷斯-霍肯伯格事故的红旗让他不仅能够回到维修区，而且还能在重新开始时夺回第三名，因为发车位置是由安全车二号线车手的顺序决定的，在这案例是维修区出口。

此后，他在比赛中表现强劲，轻松获得第三名，吸收了兰多·诺里斯的压力，甚至在最后阶段给皮亚斯特里施加了压力。这是他职业生涯第三次登上摩纳哥领奖台，也是本赛季第四次登上领奖台，结束了他连续三次获得第五名的记录。

失败者：阿斯顿·马丁

阿斯顿·马丁连续第二个痛苦的周末，费尔南多·阿隆索在第一季度连续两场比赛中排名第 16，而兰斯·斯特罗尔在排位赛中仅排名第 14，稍好一些。

哈斯赛车的 DSQ 提高了这些排名，但对绿色赛车来说影响不大。阿隆索控制住了自己的速度，为斯托尔进站拉开了距离，同时又不失位置。然而，斯特罗尔在七圈后爆胎，结束了他不可能获得积分的机会，而阿隆索则以第 11 名冲线。

这位两届世界冠军西班牙人现在在两场比赛中毫无意义，因为他在今年之前的所有比赛中都取得了进球，而阿斯顿·马丁则进一步落后，在车队积分榜上仅排名第五，落后梅赛德斯 52 分。

角田由纪在摩纳哥大奖赛周末以成熟、沉着和坚定的表现延续了本赛季的闪亮状态。

这位日本车手在排位赛中再次击败了 RB 队友丹尼尔·里卡多，确保了他在过去七场比赛中第六次进入前十名。

失败者：索伯

然后他在周日将其转换为 P8。这是他在摩纳哥的首次积分，也是他在过去六场比赛中第五次获得积分，帮助这位 24 的车手保持了车手积分榜前十的位置。

在经历了一连串进站错误后，奇克·索伯在摩纳哥的这个区域有一些值得微笑的地方，因为他们实现了本赛季最快且最干净的三个进站。

然而，就表现而言，这是他们今年最糟糕周末的唯一亮点。他们在排位赛中几乎落后，瓦尔特里·博塔斯以第19名的成绩获得了今年最差的首发位置，而他的队友周冠宇今年第五次成为最慢的。

那场糟糕的排位赛几乎让他们无缘积分争夺，博塔斯获得第 13 名，周获得第 16 名。他们是 2024 年尚未得分的三名车手中的两人（另一名是威廉姆斯车队的洛根·萨金特）。

获胜者：亚历克斯·阿尔本

威廉姆斯的超重赛车在摩纳哥的低速和狭窄转弯时并没有像在其他更快的场地那样对他们造成太大的影响 - 亚历克斯·阿尔本充分利用了这一点，他确保了车队今年在第三季度的首次亮相，也是自此以来他们在摩纳哥的首次亮相2016年。

随后这位泰国车手在比赛中表现强劲，没有出现任何失误，将发车位上的第 9 名转化为两分，这也为威廉姆斯取得了本赛季的首个成绩。

这使得他们在车队积分榜上排名第八，高于 Alpine 和 Kick Sauber，落后美国竞争对手 Haas 第五位。

在一级方程式赛车中，与队友相撞是一大罪过——在迈阿密的第一圈比赛中，他们几乎在整个第一圈都进行了激烈的比赛，这让高级管理层的血压升高，但在摩纳哥，他们再次距离太近，令人感到不舒服。这一次以泪水结束。

埃斯特万·奥康在接近摩纳哥隧道时刺伤了皮埃尔·加斯利的内侧，两人发生接触，将前者的汽车高高举向空中。

获胜者：皮埃尔·加斯利

当奥康在比赛的第一圈撞上他时，加斯利很恼火——两人分别跑在第 10 和第 11 名——但他幸存下来，继续战斗，并最终在整场比赛中保住了位置，获得了他今年的第一个积分。

这是在他和车队今年首次参加第三季度比赛之后发生的，当时加斯利本赛季第二次在排位赛中超越了奥康。

随着加斯利继续与据我所知的三支车队就 2025 年席位进行谈判，这种有保证的表现正是他所需要的。