获奖者：奥斯卡·皮亚斯特里
周日，巴库的街道上演了一些魔法，为大奖赛的胜利进行了一场激动人心的长距离战斗。奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 和迈凯轮 (McLaren) 在夺得车队冠军和领先地位后心情愉悦，但也有其他人登上各自飞往新加坡的航班舔舐伤口。劳伦斯·巴雷托 (Lawrence Barretto) 从阿塞拜疆大奖赛中挑选出获胜者和失败者……
伟大的车手看到了机会并抓住了它——这正是奥斯卡·皮亚斯特里在巴库所做的。就在他的赛车工程师告诉他要注意轮胎后不久，这位澳大利亚人向查尔斯·勒克莱尔发起了进攻，以取得领先，这为他第二次赢得大奖赛打开了大门。
这位澳大利亚人是 F1 状态良好的车手，在过去七场大奖赛中，他在发车台上的得分比其他人都多。他获得了两次胜利和两次第二名，中间还有一次第四名。
夺冠看起来仍然不太可能（他落后维斯塔潘 91 码），但正是这种状态不仅是迈凯伦赢得二十多年来首个车队冠军的关键，而且对他来说更重要的是，让他成为真正的车手实力不容小觑。
失败者：查尔斯·勒克莱尔
然而，他周日的诅咒仍然存在，尽管他在第一阶段占据了主导地位，但他自己也承认，当皮亚斯特里进攻时，他的防守不够努力。尽管他在接下来的 30 多圈中奋力追赶迈凯伦车手，但他却找不到重新回到领先位置的方法。
虽然第二名是他在巴库取得的最好成绩，也是他连续第四次登上领奖台，但这并不能带来多少安慰。在过去 15 场杆位比赛中，他只赢了一次（今年早些时候在摩纳哥）。
这是乔治·拉塞尔自奥地利站夺冠以来首次登上领奖台，也是本赛季的第三次——虽然他很沮丧，但当他更换化合物时，节奏如此不同，当尘埃落定后，他可能会认为这个周末是一次伟大的尝试损害限制。
由于预防性更换动力装置，他在周末开始时表现不佳，失去了很多运行时间，但他是排位赛中实力最强的梅赛德斯，并在周日下午获得了丰厚的积分，这得益于塞尔吉奥·佩雷斯和卡洛斯继承了两个位置。塞恩斯发生碰撞。
失败者：马克斯·维斯塔潘
对于冠军领头羊马克斯·维斯塔潘来说，这是另一个严峻的周末，整个周末他的表现都被红牛队友佩雷斯超越了。
维斯塔潘在四场比赛中第三次没有进入前五名，但由于佩雷斯和塞恩斯在后期发生碰撞，他的成绩只比他的起点高，这让他跃升两位到第五。那次碰撞的 VSC 使他无法跑出最快圈速，因为他刚刚进入软胎。
他现在已经参加了七场比赛，但没有赢得一场大奖赛（他的上一次胜利是在西班牙），而且他在五场比赛中只站过一次领奖台。唯一的积极因素是兰多·诺里斯（Lando Norris）在他仍然保持健康的冠军领先优势（目前为 59 分）的基础上只取得了 3 分。
诺里斯自去年拉斯维加斯大奖赛以来首次在第一季度被淘汰，因为他看到生病的阿尔卑斯山选手埃斯特万·奥康出示黄旗后退缩。
但他在大奖赛中从第 15 位开始奋力反击，获得了出色的第四名（得益于佩雷斯/塞恩斯的并驾齐驱），并创造了比赛的最快圈速。
输家：RB
他能够在最后阶段追上并超越冠军竞争对手维斯塔潘——在此过程中弥补了超过 15 秒——这甚至超出了他的想象。
当车队要求佩雷斯控制墨西哥人的节奏以帮助队友皮亚斯特里进站并重新领先时，他对佩雷斯的出色防守对于澳大利亚队确保胜利至关重要。
RB在最近的比赛中已经失去了沸腾的状态，巴库被证明是另一个痛苦的周末，尽管车队带来了一些更新，老板洛朗·梅基斯说这让他们的表现有所提高。
由于与兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）相撞而造成的损坏，角田由纪（Yuki Tsunoda）的比赛几乎在比赛开始后就结束了，而丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）则遭受了巨大的轮胎颗粒化，梅基斯表示，这“极其不寻常”，这使他无法挑战积分。
曾经在车队积分榜上排名第六的 RB 正在从后视镜中看到，哈斯仅落后 5 分，威廉姆斯也在追赶。
获胜者：迈凯轮
迈凯伦对车队订单的处理方式感到非常悲痛，但他们安然度过了这场风暴，并且在重要的赛道上拿下积分，他们比其他所有人都做得更好。
巴库的第一和第四足以让他们自 2014 年澳大利亚大奖赛以来首次在车队积分榜上领先，而这距离他们在巴林第一场比赛后垫底仅 21 个月。
他们现在领先红牛 20 分，同时将登上领奖台的次数延长至 13 次。他们在过去五场比赛中赢了三场，并在另外两场比赛中获得了第二名。他们现在的势头确实很好。
尼科·霍肯伯格在排位赛中被他的超级替补队友奥利·贝尔曼击败，但他本来有望领先于他，但两个关键错误使他失去了积分，并在旗杆上落后于英国人。
获胜者：奥利·贝尔曼
第一个是触碰障碍，导致他的位置输给了弗朗哥·科拉平托。第二个是他注意力不集中，在黄旗期后没有足够快地对绿灯做出反应，这使得刘易斯·汉密尔顿和贝尔曼得以偷偷溜过去。
他本赛季第七次冲过终点线，第 11 次，打破了单赛季中获得积分之外的次数最多的纪录（米歇尔·阿尔伯雷托 (Michele Alboreto) 此前在 1992 年保持着这一记录）。
奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 连续第二次抓住了在一级方程式赛场上崭露头角的机会，在巴库为哈斯车队自信而自信地取得了第十名。
贝尔曼被召来接替凯文·马格努森(Kevin Magnussen)，后者因超出超级驾照允许的罚分而被禁赛，他提醒哈斯为什么他们会在周末以成熟的表现签下他明年的全职席位。
在排位赛中超越霍肯伯格后，他跑进了积分榜，当车队说他对轮胎管理过度时，他反应良好，并在通往最后一分的路上与周围的人——包括汉密尔顿——进行了艰苦的斗争。
通过这样做，他成为 F1 历史上第一位在前两场大奖赛中为两名不同车队得分的车手（今年早些时候，他在沙特阿拉伯法拉利车队替补卡洛斯·塞恩斯时获得第七名）。
失败者：卡洛斯·塞恩斯和塞尔吉奥·佩雷斯
塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 正在争夺领先位置，而卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 则追上了领先的三人组，将比赛变成了四路争夺，但他们距离太近，不太舒服，发生了碰撞，在争夺第三名时，两人都撞到了墙上。
对于塞恩斯来说，这是不幸的，他在巴库排位赛中获得了第三名，并短暂占据了最后的领奖台位置（这将是他自奥地利以来的第一次），但这次碰撞导致他在 2024 年第二次未能看到方格旗。 。
对于佩雷斯来说，这更加痛苦，他正在享受自中国第五场比赛以来最强劲的比赛周末。墨西哥人整个周末的表现都超过了队友维斯塔潘，并有望在比赛前结束他连续 11 场比赛没有登上领奖台的记录。
获胜者：威廉姆斯
威廉姆斯车队取得了本赛季的最佳成绩，亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 获得了出色的第七名，领先于弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto)，后者获得了他的第一个 F1 积分。
这是威廉姆斯在过去三个赛季中第二次让两辆赛车同时获得积分，良好的积分使他们超越阿尔派，在车队积分榜上排名第八，仅落后哈斯 13 名。
英国车队整个周末都表现强劲，科拉平托在排位赛中以领先优势领先阿尔本一位，获得第九名，两辆车在两个赛段中都表现出了极好的比赛速度。他们兴高采烈地前往新加坡，准备在那里进行升级。