兰多·诺里斯承认，在赞德沃特的冲刺排位赛中错失杆位“有点令人失望”，但他非常高兴能够关注迈凯伦又一次强劲表现的积极因素。

英国人上次在匈牙利将杆位转化为胜利，随着本周末他的车队进行了新的升级，人们乐观地认为他可能能够在冲刺赛中复制这一成就。

他取得了梦幻般的开局，在 SQ1 和 SQ2 中分别落后于查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 和奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri)，取得了 P2 的成绩，随后在冲刺排位赛最后阶段以 1m 11.608 秒的成绩夺得临时冠军。

梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔 (George Russell) 被证明是唯一一位能够在圈速上取得进步的车手，他以 0.041 秒的微弱优势将诺里斯再次降级至 P2。

当诺里斯在赛后被告知差距有多小时，他回答说：“哦，好吧。还是有一些东西！我想[我]相当高兴。这仍然是一个很好的位置。

“这是一个合理的圈速，考虑到它有多接近，它很容易成为第一，很容易成为第四或第五。一个很好的[冲刺]排位赛。

“所有车队之间的关系都很接近，这正是我们所期望的。但是，当然，成为 P2 而不是 P1 有点令人失望。”

尽管如此，结果表明迈凯伦在亨格罗林赛道的速度并不是一次性的，因为他们在周五的荷兰比赛中与梅赛德斯和法拉利牢牢地处于同一位置，这让诺里斯希望他们能够在剩下的比赛中获得更多。

“我认为，从 SQ3 的中性到软性，只要踏上软性，可能会有更多的抓地力，但我没有完全摆脱它，”他解释道。 “我想也许我可以再推一点，但我认为除此之外这辆车一直在表现，而且看起来它延续了布达佩斯的强劲表现。

“有很多积极的一面，希望这种情况能在周末剩下的时间里持续下去。有些事情我可以做，有些事情我们也许可以在明天的排位赛中下车。我们周末的开局很强劲，所以我对此感到高兴。”

他的队友皮亚斯特里在 SQ2 中使用中性轮胎给人留下了深刻的印象，但在最后的点球大战中未能进入前三，与诺里斯一起将责任归咎于棘手的软胎切换。

他以 1 米 11.66 秒的成绩最终获得冲刺赛第四名，但距离勒克莱尔仅 0.044 秒，比诺里斯领先 0.058 秒，从而获得了前排的位置。

“我认为只是软圈不太好，”皮亚斯特里承认。 “我觉得今年经常出现这样的情况：你穿上软胎，但它的平衡性不如中性胎。

“与今天早上练习时的情况相比，我更高兴。我们改变了一些事情，我更高兴了。我认为这就是积极的一面，就是今天早上的进步。显然已经非常接近了，我觉得如果能取得更好的单圈，也许我们可以拿到杆位，但我正在学习和进步，所以这是最重要的事情。”

“从表面上看，我认为我们、法拉利和梅赛德斯之间的关系将会很紧张。这将是为了填补最后的小细节和差距，看看我们能做什么。”