福特总裁兼首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 介绍了该公司与红牛 F1 车队迅速发展的合作伙伴关系的最新情况，并宣称自己对迄今为止的进展“非常满意”。
就在不到一年前，福特和红牛动力总成宣布将合作开发下一代动力装置，从 2026 年到至少 2030 年为红牛车队及其姐妹车队（现名为 RB）提供动力。
在福特和红牛员工进行了多次实地考察和交流之后，法利对这一过程以及计划的落实方式表示了早期的乐观态度。
“我有机会与米尔顿凯恩斯的车队以及[红牛首席技术官]阿德里安·纽维一起度过了很多时间，”他在福特 2024 赛季发布会上说道。
“我认为我们已经步入正轨。2026 年，尽管听起来很遥远，但我们在动力总成方面还有很多工作要做，但我对进展感到非常满意。我希望我能告诉你更多信息，但我想说我们已经步入正轨了！”
至于为什么福特——拥有可追溯到 1960 年代的丰富 F1 历史——要重返这项运动，法利解释说，向电力的转变以及双方之间技术转让的机会使其成为理所当然的事情。
“我们将以一种过去从未有过的方式重返F1，”他评论道。 “事实证明，F1 拥有世界上最好的空气动力学、最好的遥测技术、最好的数字诊断技术，而我们需要电动和数字汽车的所有这些东西。
“这实际上是回到了 70 年代，纯粹的技术转让。这并不像拥有我们的团队，我们去那里是为了真正地转让技术。
“我们可以为他们提供电池技术，因为在 26 年，他们将使用 50% 的电力，他们需要放电电池，例如，我们在 NHRA（国家热棒协会）就是这样做的。
“另一方面，我们可以获得遥测、数字诊断以及航空技术，我们可以将其应用到我们生产的电动汽车中，以使电池变得更小。
“这需要大量的研发工作，而且在很多技术方面都是世界上最好的。随着汽车行业的变化，我们迫切需要它们。这实际上就像回到了多年前的技术转让状态。” ”
随着 2026 年规则重置的临近，这位美国人在谈到他对合作伙伴关系的希望和期望时继续说道：“我们拥有最好的车队，就是这么简单。
“我们有最好的车手，我们有最好的技术支持，我们有全球最好的福特公司来支持他们，但他们在米尔顿凯恩斯建立的动力总成团队绝对是一流的”。
红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳也通过视频链接出席了福特赛季发布会，他补充道：“过去 12 个月非常令人兴奋，因为我们一直在介绍红牛动力总成和福特内部的各个部门。
“对于 2026 年一套全新的法规，思想和技术的交流非常精彩。从高管层，一直到我们的工程师，福特的每个人都致力于帮助这个团队取得成功。”