由于Alex Albon以P9的结束获得了更多的积分，而Williams的车手有鲜明的命运，而卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）则无法在14日与这一壮举相匹配。

虽然在纸上，但在比赛中应该更快乐，但在比赛中，情况却大不相同。由于一个档案，他在比赛的早期阶段就在广播中听起来很沮丧，后来质疑车队的策略使他离开了比他的一些竞争对手更长的时间。

但是，在底切未证明有效的一天，这种策略的选择并没有影响他的完成位置，泰国司机回家他在第九名开始。

阿尔森解释说：“我们整个周末都在尝试轮班设置，我们认为我们终于落在了我们满意的东西上。” “事实证明，在排位赛上实际上比比赛感觉要好得多。

“这辆车在条件下也不容易驾驶。实际上，周五，风更适合我们，但今天完全不同。不过，我们仍然得分。这只是表明，即使在我们不是那么最佳的日子里，我们也能够得分得分。从这个意义上说，我很高兴。”

然而，塞恩兹（Sainz）在中国的三项取消资格之后被晋升为前十名时，他的名字只有1点。

由于他因妨碍排位赛而获得的网格罚款，他在日本的比赛变得更加困难。从P15开始，他在媒介上跑了很长时间，然后切换到较晚的柔软轮胎。

但是，尽管他确实管理着一些超越，但他无法爬回前十名。

他说：“不幸的是，正如预期的那样，这是一场艰难的比赛，在一个昂贵的星期六之后，这是一场艰难的交通，还有一些细节要在排位赛上抛弃，然后罚款。”

“从积极的角度来看，我认为今天的步伐是在那里。我对这辆车感到满意，设法做得很好，总体上学到了很多东西。

“现在的重点是将本周末的积极感觉带到下一个[比赛]并从这里开始。一旦我开始将所有东西放在一起，我就会知道更好的结果。”

塞恩兹补充说，他正在给自己“本赛季的第一季度”，以完全掌握他的新车，这意味着他希望在迈阿密之后的成绩会有所改善。到那时，他将在不同条件下的一系列不同轨道上驾驶。

不要错过您在萨基尔（Sakhir）的灯光下体验F1赛车的机会…