随着技术总监 Matt Harman 和空气动力学负责人 Dirk de Beer 宣布离开团队，Alpine 动荡的 12 个月仍在继续，Alpine 宣布随后进行技术重组。

巴林大奖赛之后，阿尔派车队的埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利从发车区最后起步，两位车手都未能驾驶新概念 A524 获得积分。随后，哈曼和戴比尔宣布离开车队。

在 Harman 和 De Beer 离职后，Alpine 将采用三人技术总监的结构，其中 Joe Burnell 担任技术总监（工程），David Wheater 担任技术总监（空气动力学），Ciaron Pilbeam 担任技术总监（性能）。

根据 Alpine 自己的一份声明，这些变化是在“国际汽联一级方程式世界锦标赛一段时间令人失望的成绩之后做出的，该车队已从 2022 年锦标赛的第四名跌至 2023 年的第六名，错过了其雄心勃勃的几个关键目标”到达发车区的前面”。

法明表示：“我们决定进行这些组织变革，因为我们可以清楚地看到，就绩效水平而言，我们没有达到我们想要或不需要的水平，现在是在组织和人员方面采取进一步措施的时候了。”

“新的三支柱结构由三名技术总监组成，每名技术总监专门负责不同的领域，这将为我们的技术领域带来更好的工作和协作，并有助于提供从工厂到赛道的性能。

“我完全相信乔、大卫和塞隆的密切合作能力，能够为团队带来所需的表现和改进。最后，我要感谢马特和德克在过去几年中为车队所做的努力。团队并祝愿他们在职业生涯的下一个篇章中一切顺利。”