第 11 轮 – 巴西
在一条没有车手两次尝到胜利滋味的赛道上，英特拉格斯的排位赛总是以微弱的优势决定胜负。在墨西哥一场史诗般的比赛中登上领奖台后，鲁本·佩德雷诺 (Ruben Pedreno) 仅以百分之三秒之差错过了前十名的点球大战，而 Alpine 的 Daniel Bereznay 也遭遇了 Q2 出局，这对 Alpine 的车队冠军雄心造成了打击。
第三季度的杆位争夺战非常精彩，梅赛德斯车队的托马斯·罗哈尔 (Thomas Ronhaar) 早早就出发，设定了最初的基准，但最终被积分榜领先者奥蒂斯·劳伦斯 (Otis Lawrence) 以十分之一的优势黯然失色。罗恩哈尔在第二轮比赛中做出了回应，获得了临时杆位，但劳伦斯拥有最终决定权，尽管巴里·布鲁曼尽了最大努力，他还是在单圈中又挤出了百分之几，获得了第一名。
最终，前六名的覆盖率不到十分之一，罗恩哈尔排名第三，法赫西、阿尔菲·布彻以及红牛队的弗雷德里克·拉斯穆森和亚诺·奥普米尔紧随其后。
杆位得手劳伦斯的干净利落的摆脱奠定了基调，拉斯穆森是唯一一位在超越布彻后获得早期位置的车手。开局几圈显然比墨西哥的第 10 回合平静，但法拉利的布鲁曼德先眨了眨眼，在第 11 圈的第 1 号弯处做出了动作。威尔士人劳伦斯失去了领先优势，但一圈后重新获得领先，他不愿意穿着中性轮胎坐在肮脏的空气中。
但正是进站改变了一切。劳伦斯 (Lawrence) 和布鲁曼 (Broumand) 一起冲入维修站，将奋力奔跑的罗恩哈尔 (Ronhaar) 和法赫西 (Fahssi) 释放到前面的清新空气中 - 但真正的戏剧性却在他们身后。布鲁曼立即超越了阿尔卑斯山，并开始追赶他，为队友服务，并在中间区域大幅减速。
两人在领先者面前失去了很多时间，以至于拉斯穆森在第 20 圈也加入了争吵，当法赫西和罗恩哈尔进站换上新的中性轮胎时，两人毫不费力地追上了战斗三人组的后面。
接下来发生的事情让观众和车手都激动不已。法赫西 (Fahssi) 横扫拉斯穆森 (Rasmussen)，然后在第 1 号弯与他的队友组合，以完美编排的双重动作攻击冠军领头羊。这对劳伦斯 (Lawrence) 来说是一场噩梦，因为他只能眼睁睁地看着法赫西 (Fahssi) 消失在路上，而他却被困在队友布鲁曼 (Broumand) 身后。这是伊朗人的防守大师级表现，他在最后 10 圈让他的法拉利尽可能宽，以阻止后面的火车。
仅从第一圈开始，就可以明显看出本赛季的最后一场比赛将在赛道上绽放烟花。从第二名和第三名开始，冠军争夺者法赫西和劳伦斯在第一圈的大部分时间里都并肩作战 - 法赫西在第 16 号弯刚刚取得领先，在战斗中取得了第一击。
策略再次变得至关重要，法赫西使用硬胎，但在中性胎上领先于劳伦斯和布鲁曼，西班牙人的情况看起来不错。当布鲁曼德在第二圈领先于威尔士人时，他们看起来甚至更好了——伊朗人仍然是法赫西所能要求的最好的队友。
Broumand 首先进入维修站，更换轮胎以应对底切威胁，然后劳伦斯和布彻在第 11 圈冲入，劳伦斯以大约 5 秒的速度落后 Broumand 6 位。
杆位选手拉斯穆森 (Rasmussen) 紧随其后，让法赫西 (Fahssi) 独自领先，直到第 17 圈，他终于从领先位置进站，带着新鲜的介质和一座山需要攀爬。他没有浪费时间——法赫西在赛道上开出一条路，不久之后，他就出现在劳伦斯的后视镜中，然后在刹车迟到时冲进了第 9 号弯。