Alpine 在深渊中度过了 2023 年。他们比威廉姆斯、AlphaTauri、阿尔法·罗密欧和哈斯等车队要好得多，但也只能在少数情况下紧随前面的车队。结果在车队积分榜上仅获得第六名。
他还批准在本赛季对赛车进行彻底检修，因为 2023 款机器的运行窗口很窄且性能上限低于预期，这给车队带来了阻碍。他们的技术主管马特·哈曼（Matt Harman）表示，除了方向盘之外，一切都是新的。
有了如此多的变化，来自 Alpine 的语气与去年有 180 度的不同，当时他们乐观地认为自己可以挑战锦标赛前三名并获得第四名的车队。
2023 年发布的版本与 2024 年版本之间的差异就是一个例子。去年，他们聘请了伦敦的 Printworks 音乐场所举办一场与演出相关的华丽活动。
他们邀请了足球传奇人物齐达内登台，邀请了成百上千的客人，并举办了一场俱乐部之夜，一直持续到凌晨。汽车的亮相只是漫长事件中的一小部分。
今年，他们在恩斯通工厂的一个地堡内举办了一场规模小得多的活动。发布会只有 30 分钟，世界耐力项目和一级方程式赛车各占一半。各自的赛车都是明星。谈话内容都是关于车手、车队和野心。
“我们必须对齐所有行星”
同样，他们的野心也明显更加谨慎和低调，也许知道在一个如此巨大的变化时期——无论是他们的汽车还是组织——让他们有一座山需要攀登（但最终更有潜力）。
“我们面临着巨大的挑战，”发射后我们赶到恩斯通时法明告诉我。 “我们希望改善团队的运作方式。我们拥有一辆全新的赛车，从头到尾。我们知道我们还有很多工作要做，才能与顶级选手战斗 - 但我们希望一步一步地让团队合作越来越好。
“这是一个巨大的挑战，在赛道团队后面，有数百人在恩斯通和维里工作。为了能够在前面战斗，我们必须协调所有行星，我们必须拥有最好的赛车，最好的开发，最好的节奏，一切都是最好的。”
结果——某种程度上可以预见的是——法明不想设定目标，尤其是因为在红牛身后，其他领域的竞争可能比以往任何时候都更加压缩。
“一个长期的过程”
“我们的目标是表现出进步，”法明继续说道。 “我知道有时候在 F1 中你会前进两步，后退一步。
“这个领域非常接近。没有更多的小团队，所以很难预测。当然，我真正希望在 2024 年看到的是态度和结果的总体改善 - 但我们知道这是一个长期的过程过程。”
与许多竞争对手一样，阿尔派在设计方面从同级领先的红牛那里汲取了很多灵感。哈曼表示，他的团队对今年的概念采取了“非常积极的方法”，团队付出了令人印象深刻的努力，及时为发布活动准备了一辆真正的汽车。
预计在巴林举行的第一场大奖赛之前，车队将在整个赛季“不懈地升级”赛车，因为哈曼认为“有巨大的潜力可挖掘”，因此赛车上将会有更多的新部件和改进。
如果 Alpine 能够像 2022 年那样在赛季中进行开发，他们带到赛道上的每一个新部件都会带来单圈时间，也许这个赛季不会像上一个赛季那样孤独。