乔纳森·惠特利 (Jonathan Wheatley) 担任 Kick Sauber 车队领队近一年后，英国人立即与 F1 车队分道扬镳，该车队已于 2026 年成为奥迪车队。
两人已经认识很长时间了，因此可以无缝地融入新的角色。人们相信他们配合得很好——这一点从车队在赛道和工厂所迈出的坚实步伐中就可见一斑。
他们的办公室位于瑞士欣维尔，彼此相邻，有一扇连接门，惠特利之前告诉我，这扇门经常是开着的，而不是关着的。这使得他们在交付重建时一整天都可以进行大量的讨论和集思广益。
除此之外，比诺托在发动机项目和振兴底盘基础方面取得了长足进步，该项目的基础是彼得·索伯于 1993 年创立的索伯车队，但多年来一直遭受投资不足。
这个标志性的英国品牌在 2026 年有一个艰难的开局，新工厂动力装置供应商本田努力提供可靠性或性能，这阻碍了他们的进步。
原本扩大的角色只是暂时的，但阿斯顿·马丁正在苦苦挣扎，找到一种方法让纽维能够完全专注于他的专业知识——制造一辆快速赛车——而不受日常运营的干扰和强度变得更加紧迫，因此惠特利进入了这个领域。
据了解，目前尚未就签下惠特利达成任何协议，阿斯顿·马丁老板劳伦斯·斯特罗尔在一份声明中表示：“鉴于目前围绕阿德里安·纽维在我们团队中的角色的猜测，我想借此机会澄清事实。
“作为执行董事长和控股股东，我想重申 Adrian Newey 是我的合作伙伴和重要股东。他是 AMR 的管理技术合作伙伴，我和他建立了真正的合作伙伴关系，建立在公司成功的共同愿景之上。
“我们在这里做事的方式有所不同，虽然我们目前没有采用您在其他地方看到的传统团队负责人角色，但这是设计使然。
“作为这项运动历史上最成功的工程师，阿德里安的主要关注点是他所擅长的战略和技术领导力。他得到了一支高技能的高级领导团队的支持，以在校园和赛道上实现业务的各个方面。
“希望加入阿斯顿·马丁·阿美公司的其他车队的高级管理人员经常与我们联系，但根据我们的政策，我们不会对谣言和猜测发表评论。”
目前尚不清楚惠特利接下来会做什么，他很可能需要先休园艺假，然后才能担任其他职务。
与此同时，在奥迪，比诺托将长期担任惠特利的车队负责人，作为奥迪 F1 项目负责人的一部分。
距离比诺托宣布接手领导该项目并接替安德烈亚斯·塞德尔（Andreas Seidl）不到两年，这一管理层变动发生在惠特利加入的一年前。
奥迪现在将重新调整其修改后的阵型并继续前进。这家德国制造商与作为少数股东的卡塔尔国主权财富基金一起，已经并将继续对这支车队进行大量投资，因为他们的目标是在 2030 年争夺世界冠军。
在阿斯顿·马丁，预计将继续讨论其高级领导团队的构成，惠特利显然现在可以等待园艺休假。