基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 成为一级方程式历史上在中国大奖赛上获得杆位的最年轻车手，而梅赛德斯队友乔治·拉塞尔 (George Russell) 在第三季度因早期赛车问题而受阻后获得第二名。

安东内利打破了塞巴斯蒂安·维特尔在 2008 年意大利大奖赛上创下的纪录，这位 19 的车手将在周日的 56 圈比赛中从最前面出发。

意大利人在最后一搏中以 1m 32.064 秒的成绩领先拉塞尔 0.222 秒。

赢得周六冲刺赛冠军的拉塞尔在排位赛最后一段仅跑出一圈，因为赛车出现问题，导致他在赛道上短暂停留。

这位英国人回到维修站时仍保持一档，问题得到解决后，他在比赛结束时跑出了单圈。

法拉利锁定第二排，刘易斯·汉密尔顿以微弱优势领先查尔斯·勒克莱尔，奥斯卡·皮亚斯特里领先迈凯伦队友、卫冕世界冠军兰多·诺里斯。

进入前十名的是阿尔派车手皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly)、两位红牛车手马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 和伊萨克·哈德贾 (Isack Hadjar)，紧随其后的是哈斯车队的奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman)。

奥迪车队的尼科·霍肯伯格（Nico Hulkenberg）再次像在澳大利亚一样错失了第三季度的参赛资格，而弗兰科·科拉平托（Alpine）、哈斯车队的埃斯特万·奥康（Esteban Ocon）以及公牛队的利亚姆·劳森（Liam Lawson）和阿维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）也加入其中。

奥迪车手加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 获得第 16 名，他在最后一个弯道上的最后一搏中遭遇了打滑。

在第一轮比赛中被淘汰的卡洛斯·塞恩斯在又一场艰难的比赛后带领威廉姆斯队友亚历克斯·阿尔本，瓦尔特利·博塔斯的凯迪拉克夹在阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔之间，塞尔吉奥·佩雷斯完成了订单。

事情发生时

在上海国际赛车场进行的 18 分钟 Q1 比赛开始时，一队赛车冲出维修区，皮亚斯特里 (Piastri) 成为第一个在开场圈后就跌破 1m 34 秒大关的车手 - 这位迈凯伦车手使用倍耐力软胎创下了 1m 33.990 秒的成绩。

汉密尔顿很快就发现自己在比赛中途掉入了退赛区，法拉利车手报告称，尽管在第 9 号弯出口处使用旧中性轮胎时出现了过度转向的情况，但赛车“感觉良好”。

梅赛德斯二人组是最后一批记录单圈时间的选手，安东内利和拉塞尔轻松跃居排行榜榜首，新基准成为 1 米 33.262 秒。

换上一套新的软胎后，汉密尔顿上升到了第三位，但仍然落后拉塞尔 0.260 秒，随后队友勒克莱尔以 1 米 33.175 秒的新最快圈速吸引了很多人的注意，让他领先拉塞尔和安东内利。

在积分榜的另一端，在淘汰的边缘，林德布拉德因潜在问题被叫进维修站，然后在最后阶段重新加入赛道，在最终的排名中上升到第 13 位。

这让红牛队的维斯塔潘和哈贾尔面临危险，两人在开场几圈使用中性轮胎，然后在使用一套新软胎的方格旗上分别恢复到第四和第九。

汉密尔顿在诺里斯、博尔托莱托和皮亚斯特里之后排名第五，科拉平托进入前十名。进入第二季度的还有贝尔曼、加斯利、林德布拉德、奥康、霍肯伯格和劳森。

与在澳大利亚一样，威廉姆斯车队的塞恩斯在第一季度就被淘汰，尽管他宣称“这是一圈不错的成绩”，并领先于心怀不满的队友阿尔本，紧随其后的是阿斯顿·马丁车队的阿隆索和博塔斯的凯迪拉克，斯特罗尔和佩雷斯在比赛不到四秒的时间内完成了比赛。

被淘汰：塞恩斯、阿尔本、阿隆索、博塔斯、斯特罗尔和佩雷斯

第二季度——拉塞尔报告了安东内利顶级成绩的问题

梅赛德斯在第二季度开始时立即派出两辆车，并使用了一套旧的软胎，拉塞尔创下了 1 米 32.523 秒的成绩，领先汉密尔顿和勒克莱尔十分之三，而安东内利落后半秒排在第四位。

维斯塔潘最初是其他选手中表现最好的，贝尔曼在混合使用新旧软胎的最初跑动后，取得了令人印象深刻的成绩，从诺里斯、加斯利、哈贾尔和皮亚斯特里获得第六名。

在第二轮比赛中，勒克莱尔以 1m 32.486s 的成绩取得了最快成绩，而汉密尔顿仅落后他的队友 0.081 秒，排在第三位，随后安东内利将他们所有人降级，以稍快的成绩以 1m 32.443s 保持领先。

拉塞尔在两名法拉利车手之间排在第三位，这位冲刺冠军无法在第二轮比赛中取得进步，并在梅赛德斯检查他的前翼时抱怨“赛车出了问题，我的转向不足”。

诺里斯排名第五，落后于加斯利、维斯塔潘、皮亚斯特里、贝尔曼和哈贾尔，而霍肯伯格在获得第 11 名后再次错失第三季度的席位。

科拉平托排名第 12，而奥康、劳森和林德布拉德在进入最后一个弯道后退至最后一个弯道，而博尔托莱托驶入碎石路时，他们的最后努力无法再有所提高，而奥迪车手则回到维修站并以第 16 名完赛。

淘汰：霍肯伯格、科拉平托、奥康、劳森、林德布拉德和博尔托莱托

第三季度——安东内利创造新纪录，拉塞尔升至第二

第三季度开始时几乎立即发生了戏剧性的事情，拉塞尔在开场弯道后在赛道上停下来，报告“有些不对劲，发动机进行了大力制动”，然后以一档爬回维修站。

英国人的不幸为他的队友安东内利打开了大门，安东内利在第一圈就跑出了 1 米 32.322 秒的成绩，领先勒克莱尔十分之三，而汉密尔顿则落后十分之四。

安东内利在第二圈中进一步降低了基准 - 跑出了 1m 32.064 秒 - 这证明是至关重要的，因为拉塞尔能够完成单圈飞行，距离另一个杆位还差十分之二。

这一结果意味着安东内利成为 F1 大奖赛中最年轻的杆位获得者，上赛季他在迈阿密冲刺赛中获得杆位。

汉密尔顿击败了勒克莱尔，两位法拉利车手都超越了迈凯轮双雄皮亚斯特里和诺里斯，卫冕冠军在开局后就落后于安东内利。

在前十名的剩余比赛中，加斯利从维斯塔潘手中夺取了第七名，哈贾尔排名第九，贝尔曼排名第十。

关键报价

“这是一场非常干净的比赛，非常高兴，”安东内利说。 “不幸的是，乔治在第三季度遇到了问题，所以看到他打出两盘会很酷，但我认为这是一场非常好的比赛。一场干净的比赛，没有失误，期待明天的比赛。”