公牛队 (Racing Bulls) 队的利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 在第三季度仅以 0.038 秒之差落后于快速的博尔托莱托 (Bortoleto)，将排在阿尔派 (Alpine) 的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly)（第 12 名）和弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto)（第 13 名）之前。虽然他的队友取得了第三季度的成绩，但尼科霍肯伯格只能为奥迪取得第 14 名，他的比赛因突然的液压泄漏而结束，导致第三季度的开始略有延迟。

奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 落后卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 并列第 16 名，而第二位威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 未能从 Q1 中脱颖而出，仅获得第 17 名。他仅领先于埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon)，后者在 F1 首秀 10 周年之际不幸提前出局。

凯迪拉克车队的瓦尔特利·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷斯紧随其后，获得第 19 名和第 20 名，阿斯顿·马丁这对组合锁定了后排——不过，像哈德贾一样，费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔也将在大奖赛开始时遭受严重的发车处罚。

哈贾尔将在周日的比赛中被罚退 20 位，紧随其后的是领先的红牛车队，而另一位无论排位赛成绩如何都会下降位置的车手诺里斯 (Norris) 则获得了榜首。

每个人都短暂返回维修站，为最后的尝试进行重置，那些面临风险的人寻求显着的改进——科拉平托、奥康、佩雷斯、博塔斯、阿隆索和斯特罗尔在开始他们的圈速时都发现自己处于淘汰区。

虽然前三名诺里斯、维斯塔潘和哈贾尔感到足够安全，不会再完成一圈，但科拉平托是唯一进入前 16 名的车手。他跃升到第 13 位，紧随其阿尔卑斯山队友之后，后者创下了本次比赛最后一个赛段的最快成绩，将阿尔本降级至第 17 位。

这位威廉姆斯车手在 10 轮比赛中第六次在 Q1 出局，奥康也加入了他的行列，庆祝他首次亮相 10 周年，两支凯迪拉克车队（博塔斯领先佩雷斯排在第 19 名）和阿斯顿马丁车队。阿隆索在排位赛中排名第 21 位，但由于更换了多个动力单元元件而受到处罚，他将被降级到发车区的后面。

淘汰：阿尔本、奥康、博塔斯、佩雷斯、阿隆索、斯特罗尔

第二季度——安东内利重回巅峰，林德布拉德大放异彩

第二季度又是一个循序渐进的开始，但随着每个人都在争夺前十名中的宝贵位置，最终形成了一个队列。所有的目光都集中在安东内利身上，他在第一季度表现不佳后准备重返第一，拉塞尔本周末首次超越他。

这位意大利人似乎重新找回了他在 FP2 和 FP3 中蓬勃发展的速度，他以 1m 45.142 秒的单圈成绩，但拉塞尔在第一圈表现不佳，最终落后安东内利 0.547 秒，不太理想。

对于这位英国人来说，情况变得越来越糟，他的排名下降了，而勒克莱尔为法拉利夺得了第二名，尽管仍然落后安东内利的十分之二。再往后看，林德布拉德驾驶着他刚刚升级的赛车完成了惊人的努力，夺得了第六名，发现自己牢牢地与维斯塔潘和皮亚斯特里等人并列。

尽管 Alpine 车队的加斯利和科拉平托在 Q1 中表现强劲，但在 Q2 中却未能逃脱，分别获得第 12 名和第 13 名，Lawson 则因 Bortoleto 令人印象深刻的单圈而以微弱优势错失第 10 名。

霍肯伯格代表奥迪车队在第 14 名被淘汰，在方格旗掉落后，人们看到他因液压泄漏而拉到了赛道一侧，随后推迟了前 10 名枪战的开始。最后未能晋级的车手是威廉姆斯车队的塞恩斯和哈斯车队的贝尔曼。

淘汰：劳森、加斯利、科拉平托、霍肯伯格、塞恩斯、贝尔曼

Q3 – 维斯塔潘输给了至高无上的安东内利

每个人都准备好了，等待第三季度的开始，但皮亚斯特里似乎认为奥迪有点太热衷于让博尔托莱托出局——澳大利亚人通过广播报道说，当他耐心地坐在维修区时，他发现了“大约三个不安全的释放”。

尽管由于受到处罚，哈贾尔将从后面发车，但他还是参加了整个排位赛，原因很明确，因为他为队友提供了非常有用的尾流，让维斯塔潘提前取得了第一名。

然而，红牛不是安东内利的对手，安东内利在诺里斯跑得更快之前获得了出色的临时杆位。他的 1 米 44.801 秒成绩是本周末迄今为止最快的成绩，迈凯伦希望他能够尽可能高地排位，以尽量减少自己因第 10 位发车而受到处罚的影响。

会议暂时停止，以清除斯塔沃洛的砾石，然后活动再次加强。最后一圈可能会改变比利时车手的比赛进程，但谁会在杆位争夺战中表现出色呢？

在如此紧张的优势下，安东内利、维斯塔潘、拉塞尔和林德布拉德都以极快的速度开始了他们的圈速，但荷兰人的努力被哈贾尔的紧要时刻所抵消，哈贾尔试图提供另一次牵引。

事实证明这是徒劳的，安东内利以 0.317 秒的优势领先维斯塔潘，取得杆位，而诺里斯则紧随其后，获得第三名。拉塞尔紧随其后，领先于法拉利车队的勒克莱尔和汉密尔顿，两人的差距仅为 0.002 秒。

皮亚斯特里、林德布拉德、博尔托莱托和哈贾尔都进入了前十名，除了法国人之外，其他所有人都将因诺里斯的处罚而获得一个发车位置。与迈凯伦一样，红牛也选择更换哈贾尔赛车上的一些动力装置元件，让他在发车时处于最后位置。