基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 在巴林举行的 2026 年第二次季前赛测试的第二天中取得了领先，这位梅赛德斯赛车手领先于迈凯轮车队的奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 和红牛车队的马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen)。
兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在周四上午的比赛中以 1 米 33.453 秒的成绩领先，但随着下午成绩的进一步下降，安东内利以 1 米 32.803 秒的成绩结束了当天的比赛。
当地时间 1500 点，当第二赛段开始时，刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 第一个上赛道，这位法拉利车手在仅提前完成了五圈后，似乎渴望获得更多里程。
其他人很快也开始加入战斗，一些车手在下午的比赛中接替了队友，包括皮亚斯特里、安东内利和哈斯的奥利·贝尔曼。
维斯塔潘在下午不到一小时的时间里击败了诺里斯，登上了时间表的榜首后不久，世界冠军费尔南多·阿隆索在阻止他的阿斯顿·马丁冲出赛道后发出了危险信号。
AMR26 被安全清除后，比赛重新开始，距离车队和车手继续他们的计划还剩不到三个小时。一些人开始增加他们的圈数，汉密尔顿通过增加里程来弥补失去的时间，而安东内利则积累了大量的巡回赛次数。
随着太阳开始落山，巴林国际赛车场开始出现更具代表性的情况，一些人似乎也在推动，汉密尔顿和阿尔派的弗兰科·科拉平托等人都经历了锁定。
其他人则利用这个机会完成了一些软胎测试，威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）和凯迪拉克车上的塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）在周四下午的最后阶段都换上了红墙橡胶。
随着会议的进行，董事会高层的名字不断变化；皮亚斯特里（Piastri）超越了维斯塔潘（Verstappen）的努力，取得了最快的成绩，随后安东内利（Antonelli）在最后一小时的时间里取代迈凯轮（McLaren）取得了第一名的位置。
与第一天的情况一样，周四的训练以新比赛开始的轻量程序练习结束——尽管皮亚斯特里在第二天的最后几分钟似乎出现了问题，澳大利亚人将车停在赛道边，然后再次出发。
从时间表来看，安东内利以 1m 32.803 秒的单圈成绩保持不败，皮亚斯特里落后第二名 0.058 秒，而创下当天最高圈数 139 秒的维斯塔潘仅落后安东内利第三名的十分之三多一点。
汉密尔顿排名第四，而诺里斯早上的跑圈使他领先于科拉平托、奥迪的尼科·霍肯伯格、梅赛德斯的乔治·拉塞尔、埃斯特班·奥康的哈斯和公牛队的利亚姆·劳森，位居第五。
威廉姆斯车队的阿尔本排名第 11，其次是驾驶奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto)、贝尔曼 (Bearman)、佩雷斯 (Perez) 和阿隆索 (Alonso)，后者在早些时候停赛后未能重新参加比赛，仅完成了 68 圈。瓦尔特利·博塔斯是凯迪拉克的最终分类名称，有六名车手没有参加周四的比赛，而他们的队友接管了驾驶职责。
现在，2026 年在巴林举行的季前测试仅剩一天，车队和车手将于周五返回，以便在 3 月 6 日至 8 日赛季揭幕战澳大利亚大奖赛之前获得最后一次驾驶赛车的机会。