基米·安东尼里（Kimi Antonelli）在加拿大大奖赛上夺得了纪念台时，以极好的方式从一个艰难的三重标头中反弹，为梅赛德斯（Mercedes）的全力以赴。。
这位新秀司机承认，他在最近在欧洲的比赛中挣扎了柔软的C6轮胎大院，因为他从伊莫拉（Imola）和西班牙大奖赛（Imola）退休，并且在摩纳哥（Monaco）的资格赛中崩溃 - 总体而言，他无法得分。
但是，W16似乎更适合蒙特利尔的凉爽状况，因为乔治·罗素（George Russell）找到了将杆位转变为比赛胜利的步伐，而安东利（Antonelli）在马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）之后获得了第三名。
在开幕圈上，迈凯轮的奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）的超越，这使结果成为可能，这使意大利人从第四位提高到第三名。梅赛德斯随后的两站策略帮助他保持了这一立场，尽管澳大利亚人的压力后来有所压力。
比赛结束后，安东尼说：“这太压力了，但[我]非常高兴。一开始，我设法跳入P3，我只是在前面呆在那里。
“在最后一场比赛中，我在麦克斯（Max）后面努力努力，我杀死了左前。
当被要求详细说明他在Piastri上的决定性举动时，他补充说：“我的第一个发射很好，我设法与之并肩。在第一个角落，我只是试图尽可能多地携带速度。
“然后，当我在第二回合与他并肩时，我知道我会有优势，尤其是进入第三回合。真的很高兴坚持下去。”
在Imola和摩纳哥引起Antonelli问题的柔软C6轮胎是吉尔斯 - 维尔奈夫赛道上的一种较流行的化合物 - 在单圈上，黄色的中型轮胎看起来不错，也是大部分前10位的大部分大型Prix的主要选择。
但是，像他的队友一样，他不愿意在加拿大宣布自己的表现为新的规范，但乐观地说，他们将能够在接下来的一轮比赛中取得强劲的成绩。
他说，他的下一个野心是否会成为少女比赛的胜利，他说：“这是目标。肯定这条赛道对我们有好处，整个周末的汽车都令人难以置信，希望我们能够将同样的势头带入接下来的几场比赛。”
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