尼科·胡尔肯伯格 (Nico Hulkenberg) 在冲刺赛中从 DNS 中恢复过来，为奥迪排位第 11 名，领先于利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 和奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman)，后者的表现优于他的哈斯队友，埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 获得第 15 名。

卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）在第 14 名中被夹在哈斯二人组之间，两名威廉姆斯车手都晋级到了第二名，尽管亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）在广播中表达了他的沮丧，因为他的努力只够获得第 16 名。

阿维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad) 是最接近进入第二季度的车手，这将迫使皮亚斯特里 (Piastri) 出局，皮亚斯特里 (Piastri) 在第一季度的所有圈速中都使用旧轮胎，但这位公牛队新秀并没有找到足够的改进。

他在排位赛中领先阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔，而凯迪拉克在首次主场比赛中最终获得第 20 名和第 21 名，瓦尔特利·博塔斯领先塞尔吉奥·佩雷斯。最后一位是奥迪车队的加布里埃尔·博尔托莱托(Gabriel Bortoleto)，他在比赛还剩几分钟时就冲上了赛道，但未能赶上竞争对手的速度，直到刹车失火迫使他弃车。

事情发生时

冲刺赛中的顺序发生了变化，迈凯轮和法拉利的升级开始发挥作用，从而建立了对梅赛德斯的优势，接下来是周六难以预测的排位赛。诺里斯（Norris）在为冲刺赛杆位赢得胜利后，看起来是要击败的车手，但这一次谁会夺取头把交椅呢？

虽然凯迪拉克车队的博塔斯和佩雷斯是绿灯后最先到达赛道的两名车手，但很明显，奥迪车队的博尔托莱托不会很快出发，因为他因技术漏洞被取消了冲刺赛成绩，被困在车库里。

尽管天气晴朗，但一些车手报告说，当他们开始设置每小时的第一圈飞行时，他们遇到了顺风，大多数人选择使用旧的软复合轮胎。维斯塔潘早期设定了 100 万圈 29.099 秒的基准，诺里斯在时间表上紧随其后，落后红牛车手 0.084 秒。

当天早些时候，安东内利受到了五秒的罚时，将他降到了第六位，随后安东内利成为了下一个进入第二位的人，这让维斯塔潘的努力没有受到任何影响。然而，显然还有很多改进的地方，因为他的快圈比诺里斯的冲刺排位赛时间慢了一秒多。

Q2 – 维斯塔潘领先安东内利，而诺里斯则陷入困境

在短暂延迟恢复受伤的奥迪之后，红牛在第二季度比赛在迈阿密国际赛车场开始时率先派出车手。尽管维斯塔潘看起来正在巩固他在第一季度的强劲表现，但维斯塔潘抱怨他的轮胎感觉“糟糕”，他很快就被汉密尔顿和勒克莱尔取代。

虽然诺里斯遭遇了可怕的爆裂而放弃了这一圈，但他的杆位竞争对手安东内利却飙升至第一。在银箭队的强劲表现中，拉塞尔随后与汉密尔顿的努力相匹配，将前队友分别置于第三和第二位。

接下来，科拉平托和加斯利始终证明了阿尔派的冲刺速度并不是一次性的，他们轻松地进入了前十名，诺里斯在他的第一个完整飞行圈中将两人平分秋色。

每个人都回到维修站，为第二季度结束时的高风险进行重置，因为大风条件对车手来说变得更加严重 - 拉塞尔被告知在 11 号弯处有高达 25 公里/小时的阵风，而诺里斯则误认为风是部署问题。

回到前面，安东内利找到了更多的时间，之后维斯塔潘以 1m 28.116 秒的成绩夺回了榜首，而勒克莱尔则进入了第三名。与本小时早些时候他的迈凯轮队友一样，诺里斯需要从令人印象深刻的第九名中脱颖而出，他成功地获得了几个位置，以第七名结束了第二季度。

霍肯伯格在第三季度输给了阿尔卑斯二人组，最终奥迪以 P11 的成绩结束了比赛。劳森位居第 12 位，领先贝尔曼，而奥康的第二名哈斯则获得第 15 名，威廉姆斯车队的塞恩斯以第 14 名微弱优势领先。西班牙人的队友在再次错过第三季度比赛时大呼“真是个笑话”，让他从第 16 名开始迈阿密大奖赛。

淘汰：霍肯伯格、劳森、贝尔曼、塞恩斯、奥康、阿尔本

Q3 – 安东内利以一圈成绩名列前茅

随着前 10 名的确定，第三季度的开局很缓慢，因为每个人都渴望最大限度地改进赛道并尽可能晚地设定最好的圈速。

迈凯伦证实诺里斯在第二季度受到了增压问题的影响，但当英国人很早就登上了时代巅峰时，这显然不再是问题了。维斯塔潘已经做好了回应的准备，他以 0.002 秒的优势领先迈凯轮，而勒克莱尔的速度甚至更快。

然而，他们的努力被安东内利所掩盖，他创造了 1 米 27.798 秒的临时杆位时间，这是周末迄今为止的最快圈速。随着时间的流逝，他的一位竞争对手需要付出巨大的努力才能击败意大利人。

尽管安东内利在最后一圈没有取得进步，但没有人能与他之前的成绩相媲美，他以 0.166 秒的优势击败维斯塔潘，连续第三次获得大奖赛杆位。勒克莱尔在最后一秒被荷兰人取代，将与诺里斯并列第三。

拉塞尔在汉密尔顿之前为梅赛德斯取得第五名，而皮亚斯特里不得不屈居第七，仅落后安东内利的十分之七多一点。与此同时，阿尔派恩在排位赛中再次表现出色，科拉平托和加斯利分别获得第八名和第十名，哈贾尔平分了两者。