基米·安东内利承认，在新加坡，在车队决定拆分规格的情况下，驾驶梅赛德斯的升级版赛车在冲刺排位赛中被证明是一场斗争，意大利人在以第七名结束比赛后，将他的 W17 版本标记为“非常困难”。

银箭队在滨海湾街赛道开始比赛之前确认，乔治·拉塞尔将在比赛中恢复阿塞拜疆规格的赛车，而安东内利将继续运行车队上次在马来西亚进行的升级。

这一决定是在雪邦站的更新结果不确定的情况下做出的，周末拉塞尔将因不可避免的引擎更换而受到处罚。

因此，安东内利和拉塞尔以不同的规格完成了新加坡首日的比赛，拉塞尔在时间表上领先，英国人在周五唯一的练习赛中创造了最快圈速，然后在冲刺排位赛中获得第二快。

与此同时，安东内利似乎落后于队友的步伐，在两场比赛中都只能获得第七名。

冲刺排位赛结束后，当被问及是否对从赛车中获得单圈成绩的难度感到惊讶时，这位冠军领军者回答道：“公平地说，是的，也不是。在 FP1 中，我已经很挣扎了，是的，关于这个套件还有很多需要理解的地方。”

“这辆车非常困难，非常难以预测，而且很难跑一圈。所以，是的，这很遗憾，因为我带着很高的期望来到这里，但到目前为止，一切都非常困难。”

鉴于迄今为止在滨海湾的两种梅赛德斯规格之间的明显速度差异，安东内利承认剩余的比赛对他来说可能具有挑战性。

“我认为这将是一个艰难的周末，除非我们明天能有所作为，”他解释道。 “但除此之外，这将非常棘手。我真的不知道我们在哪里可以找到十分之七，但你永远不知道。

“也许今晚，波诺（皮特·邦宁顿，安东内利的赛车工程师），工程师们，我们会在赛车中找到一些东西。当然，我会尝试稍微改进驾驶，然后我们明天就会看到我们的结局。”