劳森很快就适应了自己作为领先者的角色，到目前为止已经积累了 30 分，在中国的冲刺赛和大奖赛中以两辆 P7 的成绩开始了他的得分之旅，然后在迈阿密度过了一个难忘的周末。与中场对手皮埃尔·加斯利发生的事故使他退出了比赛，这是他未能进球的两轮比赛之一。

这位 24 的车手在吉尔斯·维伦纽夫赛道上再次获得第七名，随后在摩纳哥取得了第六名的职业生涯最佳成绩，他称赞公牛队取得了“巨大的转变”。他确实承认“只要生存下来就能给我们积分”，但车队最大的优势之一就是利用每一个得分机会。

他现在已经连续四次大奖赛进入前十名，并且没有表现出任何放弃的迹象，尽管这并不是一个容易的要求。从迈阿密的变速箱故障到加拿大的液压问题，劳森在跻身积分榜第 10 位的过程中经历了相当多的障碍 - 最近，他报告说，在奥地利大奖赛开始时，由于车内冒烟，他“好几圈都无法呼吸”，但这并没有阻止他获得第九名。

回顾公牛队在红牛环的表现，他给出了低调的回应：“这很好。说实话，整个周末赛车都表现得很好。与上周相比，我们在长跑速度上确实迈出了一步，所以我很高兴。”

展望未来

劳森对自己能力的信心比以往任何时候都更加坚定，而林德布拉德在本赛季参加的大奖赛中有一半都取得了进球，看起来非常自在。那么，这支表现如此出色的车队接下来会做什么呢？

F1 欧洲夏季赛为 Racing Bulls 提供了一个绝佳的机会，让他们不断增加积分，因为 Lindblad 对赛道非常熟悉，在他的青年生涯中曾多次参加比赛。

“我认为他的身材还在继续增长，”佩尔曼在奥地利大奖赛前反思道。 “对他来说，这不再感觉新鲜了。他的第一圈，他就很投入，尤其是现在我们在他熟悉的赛道上。我认为这真的很有帮助。在这里，银石、斯帕、布达佩斯——他应该每个周末都加强起来，我想我们可以在他身上看到这一点。”

这种额外的保证对于他们的中场战斗非常有用，与阿尔派的差距是一个巨大的动力。这支总部位于恩斯通的车队本赛季在红牛环赛上首次未能得分，这对他们来说是个坏消息，但这可能是公牛队向积分榜第五位发起严峻挑战所需的火花，并证明他们可以成为“其他车队中最好的”。