阿塞拜疆的巴库市赛道上周末举办了另一个充满动感的大奖赛，这是一个带来了马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）的背靠背胜利，这是冠军领袖奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）的多次撞车事故，威廉姆斯赛车手卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）的出色领奖台，还有更多…

Verstappen的令人印象深刻的胜利意味着他现在是车手冠军冠军首位的69分，而Lando Norris尽管他的低调比赛，但他的队友的优势将其优势从31分减少到25分。

在整个领域都可以消化，这是F1.com通常的赛后圆形汇总，围绕着巴库街头发生的一切…

Verstappen和Red Bull背靠背

近年来，Verstappen享有这一统治地位，似乎很难相信这位荷兰人在意大利的背靠背取得了成功，而阿塞拜疆是他自2024年加拿大和西班牙以来的第一个。

此外，在这个周末之前，他上次在去年的比赛中连续三个领奖台获得了三个领奖台。

当周末被问及Verstappen是否仍在冠军争夺战中时，迈凯轮队的校长安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）很清楚，说：“是一家公司是的。你能用大写字母写吗？因为它是在首都引用的。”

现在，由于他的冠军又一次胜利，并大大减少了冠军领袖皮亚斯特里（Piastri）的69分差距，因此很难不同意这项评估。

但是，除了Verstappen的成功之外，还必须给予适当的荣誉。自从加入日本大奖赛的红牛以来，他的斗争显而易见，但阿塞拜疆周末全面强劲。

Tsunoda的资格良好，因为其他许多人犯了重大错误，然后他的雷达下达第六名是自切换以来的最佳成绩。

Piastri的噩梦周末

皮亚斯特里（Piastri）前往巴库周末（Baku Weekend），上次在意大利大奖赛上出现了许多有关迈凯轮团队命令戏剧的疑问，这意味着他可能很放心地进入驾驶舱进行周五的练习并专注于驾驶。

但是，当动力单位问题迫使他回到FP1的坑中时，澳大利亚人的计划开始了一个棘手的开端，然后他花了一天的时间来追求平衡并试图对排位赛的领先优势建立信心。

随着网格的开展，尤其是艰难的条件吸引了几名车手，包括皮亚斯特里（Piastri）跑出路，并在第三季度阶段大大撞到了障碍物 - 在比赛日的网格中使他排名第九。

当Piastri跳跃比赛开始时，立即撤消了Piastri做出修正的努力，短暂停止并跌倒了命令。试图恢复一些失落的地面，他锁定了，在第五回合再次坠毁，结束了他的一天，然后在那里结束。

对于这位24的年轻人来说，这是一个灾难性的结果，他在冠军赛中获得了诺里斯和Verstappen的积分，尽管如果他的队友的订单高于P7，情况可能会更糟。

诺里斯（Norris）拒绝将其视为错失的机会，在比赛结束后说：“我竭尽所能。机会就在那里。我像我一样最大化每个周末。这不是错过的机会。每场比赛都是一个机会。今天，我们还不够好，昨天犯了太多错误。”

罗素因生病而战

由于疾病，在周日阿塞拜疆大奖赛之前，在收音机上的声音几乎可以听到，并在所有媒体上被原谅，乔治·罗素（George Russell）的精神将被巴库（Baku）的​​街道上的一个不太可能的讲台抬起。

梅赛德斯司机在自己的表现令人印象深刻的表现之后，被证明是众多的维斯塔彭（Verstappen），其中包括在他的第一次比赛中使用倍耐力的硬橡胶，与周围的许多人相反。

在排名第五的排名第五之后，罗素在安全车重新启动Yuki Tsunoda的位置后，试图在第1回合将队友Kimi Antonelli在外面穿越车队，但很快就回到了红牛车手的领先地位。

此后，拉塞尔的剩余时间比他的竞争对手更长，在唯一的进站停止序列中，安东利·劳森（Antonelli），利亚姆·劳森（Liam Lawson）和前排首发车手卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）赢得了他的第七次竞选。

他说：“我认为我们没有做任何壮观的事情，这只是本周末在排位赛和比赛之间犯了很多错误。” “这里的温度很冷。这更多的是将温度保持在轮胎中，这是我们出色的地方。”

塞恩兹的第一个威廉姆斯“平稳行动”

刚刚错过了冲击杆的位置后，塞恩兹发誓要在比赛中“将其粘在讲台上”，这似乎是一厢情愿的想法，因为他在他身后开始了更快的赛道，并且直接守卫了两公里。

但是，由于实现了艰难和成熟的实现，使西班牙人获得了法拉利的四场胜利，因此塞恩兹（Sainz）参加了比赛的表现，以确保威廉姆斯（Williams）的第一个领奖台，而他在进站序列中只失去了乔治·罗素（George Russell）的位置。

对于一个在巴库之前仅获得13分的驾驶员来说，这是一个了不起的周末，在合格的会议中，几乎赋予了威廉姆斯的第一个杆位，这是创纪录的六个危险信号。

塞恩兹跳出车后说：“我无法描述自己有多快乐或感觉如何。” “它的味道比我做过的第一个领奖台还要好。

“我们一年四季都在努力战斗，最后我们证明了当我们有速度的速度……我们全年都有它，当一切都在一起时，我们可以一起做一些令人惊奇的事情。我们钉了比赛 - 这不是一个错误。”

法拉利的强劲开端急剧逐渐消失

法拉利（Ferrari）强烈地进入了巴库（Baku），他们将在风中落后迈凯轮和红牛，与梅赛德斯（Mercedes）相当。事实证明，这种怀疑是短暂的，两名车手在周五的练习中给人留下了深刻的印象。

查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）在开幕赛中排名第三和第二，而刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）则获得了FP2。因此，希望在莱克莱克（Leclerc）抓住了最后四个杆位的赛道上，这是一个很高的排位赛。

尽管两辆汽车在周日都构成了比赛的位置，甚至花了与诺里斯的迈凯轮战斗的大部分比赛，但也没有做出命令的步伐。

即使是汉密尔顿放慢脚步让他的队友在最后一圈的情况下，也证明了车队的管理很棘手 - 但还不够，七届世界冠军在勒克莱尔（Leclerc）之前结束了，后者让他早些时候完成。

第八和第九位与星期五承诺的相去甚远，汉密尔顿仍在尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg），伊萨克·哈哈尔（Isack Hadjar）和现在的塞恩兹（Sainz）全部结束了场上，汉密尔顿（Hamilton）仍在为车队打领奖台。

巴库再次交付

在宣传阿塞拜疆大奖赛时，发起人使用了标语“期望意外”，这在2025年的Baku竞赛中肯定是正确的。

具有挑战性和有时非常狭窄的布局总是会提供很多动作，而且通常大风为轨道看起来很简单的区域增加了一定程度的困难。

这个困难水平从来没有比周六的资格赛更明显了，当时涉及Alex Albon，Nico Hulkenberg，Ollie Bearman，Pierre Gasly，Franco Colapinto，Leclerc，Leclerc和Piastri的事件显示了创纪录的六个红旗。

尽管比赛可能是一场更加镇定的事情，但在冠军故事中仍然有很大的转折，而Piastri在开场圈中撞倒了他的麦克拉伦，赠与竞争对手Verstappen和Norris有机会在赛季长的战斗中关闭地面。