周五，当马拉内罗的居民准备吃午餐时，他们将听到 2026 年新款法拉利 1.6 升涡轮增压 V6 发动机在附近的费奥拉诺测试跑道周围爆炸的声音，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 为 SF-26 赛道上的第一圈命名。
因此，当我们在少数媒体之一的许可下走进费奥拉诺的大门时，有一种可以理解的兴奋与紧张交织在一起的感觉。法拉利的忠实粉丝群 Tifosi 听说了他们的车队即将参赛的消息，因此数百人聚集在赛道门口以及横跨赛道的桥上的围栏上，从桥上可以欣赏到第一个弯道的美妙景色。
来自意大利和世界各地的法拉利俱乐部主席以及车队的贵宾、法拉利总裁约翰·埃尔坎 (John Elkann) 和首席执行官贝内代托·维尼亚 (Benedetto Vigna) 在比赛前聚集在大门内。
当地时间 11:30 前 15 分钟左右，汽车即将点火进行首次运行时，我很幸运地获得了进入车库的独家使用权。当我推开门走进去时，我看到了一排长长的桌子，工程师们正盯着数据屏幕。由于空间非常宝贵，这是在连接到主车库的遮阳篷内。
当我走进主车库时，我感受到了一种压倒性的平静。这辆车——涂着醒目的红白相间的新制服——就停在关闭的车库门前，但没有轮胎。
工程师和机械师一边聊天一边进行最后的检查。任何与跑步无关的人都只是盯着那辆车。对于许多人来说，这是他们第一次看到团队已经研究了一年的机器用螺栓固定在一起。巨大的自豪感显而易见。
一切都按计划进行，距离比赛还剩五分钟，瓦瑟戴着耳机进来，丹布罗西奥紧随其后。他们与汽车旁边的机械师和工程师聊天。然后汉密尔顿漫步到汽车前，与一些正在修理汽车的工程师聊天，并将双手放在驾驶舱两侧观察四周。他在那儿逗留了一会儿，只是想了解一下。这将是他今年的新办公室。
这位七届世界冠军随后退后一步，全身心投入，然后走过去穿好衣服。回到车上时，他神气十足，脚步轻快。现在他距离最初的感觉只有几分钟的路程了。
SF-26 的第一圈
“好消息是，当你回来时，你总是希望自己能适应，”当我们在踏上车的那一刻之后的第二天晚些时候我们聊天时，他微笑着说道。 “幸运的是，它完全合适。当他们启动汽车，你的身体会感受到汽车的新振动，然后他们打开车门，你最终会下到一号弯，在那里你可以看到 Tifosi 时，真是太令人兴奋了。
“这是我永远不会习惯的事情，也是我永远无法忘记的事情。但今天的真正目的是与团队重新建立联系，与追随这支团队的所有人员的热情重新建立联系。
“这只是让你重新焕发活力的一天。它也确实让我想起了为什么我喜欢做我所做的事情以及为什么我热爱这项运动。”
汉密尔顿钻进车里后轻轻扭动了一下。工程师们把手伸进驾驶舱，帮助他感到舒适——但没花太长时间。与此同时，勒克莱尔戴着耳机和收音机进入了车库，这样他就可以收听传输内容。他坐在坑内墙上的一个高位上，观看着准备工作。
然后，当团队点火时，摩纳哥人走到汽车后面。轮胎用螺栓固定，一次一个。当螺栓被喷射到位时，尖锐的旋转声音会在堆积达到渐强时产生配乐。每个人都把注意力集中在汽车上。紧张感显而易见。我浑身发抖，全神贯注于这一刻，而我与这台机器的创造无关。
接下来，车库门打开，奔向 1 号弯的跑道映入眼帘，车迷们第一眼就透过栅栏往外看。汉密尔顿立即挂上一档，缓缓驶出车库，然后在一号弯向车迷们呼喊着他的名字。车库里的每个人都涌到前面，跟着他走出去，凝视着雄伟的赛道，汉密尔顿在安装圈中巡航。
英国人毫无问题地返回并按计划停在赛道上。他关掉汽车，他们把他推回车库。瓦瑟和丹布罗西奥相视一笑，然后走向工程师查看数据。
与此同时，汉密尔顿摘下头盔，走过去与他的理疗师安吉拉（卡伦）交谈。 SF-26 的第一圈已经完成。法拉利2026年的F1之旅真正开始了。
跑步仍在继续
安装圈一切正常，所以汉密尔顿返回进行第二轮比赛 - 我在主直道旁边的露台上占据了一个位置。这次，已经跑了两圈了。第一个在最初的区域速度更快，然后在追上摄影车时退缩，摄影车配备了捕捉内容的装置。
第二圈速度更快。当然，他并不是在追求性能，但这是第一次有机会开始感受这辆车可能潜藏在内心深处的东西。然后他回到起终点直线并停下来。
与一些报道相反，这是一次有计划的停留。这使得车队可以在他被推回来之前练习出发程序。
这将是他当天跑步的结束，因为车队的里程分配已经过半了。随后机械师开始为勒克莱尔准备赛车。
当勒克莱尔拍摄到照片时，他模仿了汉密尔顿的跑姿，在摄影车后面跑了一圈，然后跑了第二圈。和汉密尔顿一样，他也在跑步结束时进行了一次起步练习，然后才被推回车库。这标志着一天的跑步结束。
当然，还有很多工作要做，不可能从周五的运行中得出任何与性能相关的结论，但这是一个勇敢的举动，得到了回报，并奖励了意大利团队建造的机器的信心。
至关重要的是，这给 Tifosi 带来了希望，也许，只是也许，今年可能是他们心爱的法拉利车队的一年。