哈斯司机奥利·贝尔曼（Ollie Bearman），威廉姆斯（Williams）的亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）和赛车公牛队的利亚姆·劳森（Liam Lawson）在迈阿密国际自身自行车事件发生的事故中，分别因无数事件而受到五秒钟的罚款。。
经过一段时间的降雨导致延迟起步，网格上的每个人都开始使用中间轮胎。但是，表面迅速开始干燥 - 尽管冲刺没有强制性的坑停止，但许多驾驶员被迫进入坑中以切换到光滑的轮胎上。
当哈斯（Haas）换了贝尔曼（Bearman）的轮胎时，他被释放到坑巷（Pit Lane），直接进入苏伯（Kick Sauber）的尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）的道路。如管家的事件报告中所详述，德国人随后有“制动并采取回避行动”。
调查使用视频证据来确定五秒钟的罚款是不安全释放的合适后果，从P8（他声称Sprint的最后一点）降低到P14。
在杰出的冲刺资格赛之后，他在首发网格上安顿了P20，这是新秀的令人印象深刻的表现。从那里开始，他提高了临时巡回赛周围的12个位置，但罚款使迈阿密的零积分率在迈阿密的零积分中，因为埃斯特万·奥登（Esteban Ocon）同样在前八名之外完成。
对于Albon而言，由于他未能在安全车条件下停留在最低时间的时间之上，因此他的第四名被淘汰了，将他降至P11。但是，管家指出：“轨道状况不是理想的，驾驶员没有造成不安全或危险的情况”，选择不给他任何罚款。
最后，劳森未能逃脱五秒钟的罚球，并在一次尝试的超车中与费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）碰撞，这使阿斯顿·马丁·赛车手从冲刺中退休。
最终迈阿密冲刺分类
决策的三重奏促进了Yuki Tsunoda获得红牛赛车的三分，Max Verstappen由于在Sprint期间给予10秒的罚款，因此也无法得分。
基米·安东尼（Kimi Antonelli）最初与维斯塔彭（Verstappen）的坑车事件发生后，最初撤销了该命令，阿尔卑斯山的皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）也被推到了点。
在未受影响的前三名终结者之后，Sprint的最后命令是P4的George Russell，其次是Lance Stroll，Tsunoda，Antonelli和Gasly。
DNF。费尔南多·阿隆索（阿斯顿·马丁）
DNF。卡洛斯·塞恩兹（Williams）
DNS。查尔斯·莱克莱克（法拉利）
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