奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）承认，他必须对危险的罚球局势“非常小心”，而哈斯司机只面对比赛禁令只有两分。
贝尔曼说：“这绝对是我必须考虑的事情。” “在这一点上，真是可惜，但是在接下来的几场比赛中，我只需要进行几场干净的比赛。”
罚款点可以与管家的其他制裁一起判处违法行为，而马格努森（Magnussen）迄今为止是自该系统于2014年实施以来唯一被禁止的驾驶员。
“这些准则……我觉得在某些领域很模糊，而在另一些领域则非常具体，” Bearman继续说道。
“由于我在蒙扎（Monza）的事件，我觉得自己很难做到，但是指导方针指出，在这种特定情况下，我不应该在内部有任何空间，在我看来，这有点苛刻。
他承认制定者在满足驾驶员方面的难度规则，他补充说：“我认为我们永远不会对此感到完全满意。老实说，很难说，因为无论他们提出什么解决方案，我敢肯定，我们敢肯定，我们会发现一个新问题。
“要解决我们的比赛方式真的很困难。但是，受所有这些特定规则并试图思考进入角落的途径，‘他甚至会给我空间’，因为您试图思考指导方针，这并不是很自然，这并不是我们成长的赛车的方式。”
Bearman的第一个点球将在11月3日离开他的许可证，这意味着他在圣保罗大奖赛之前无法负担两分的纪录。在该日期只清除了两分，英国人很可能会走一根绳索，直到明年7月，到那时他目前的六个得分将过去。
他得出结论：“接近这么亲密的人真是可惜，我只需要非常仔细地玩它。”