凯迪拉克车手瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)在本周末的墨西哥城大奖赛上，在车队更换了他的赛车上的各种动力装置元件后，他的发车位将大幅下降。

凯迪拉克采用法拉利发动机，配备了新的内燃机（ICE）、涡轮增压器（TC）、储能器（ES）、控制电子单元（PU-CE）和电动发电机单元动能（MGU-K）。

根据规定，第一次超过任何一个项目的分配，将受到 10 位发车处罚，第二次发生（以此类推）导致发车位置下降 5 位 - 同一赛事的所有处罚均以累积方式适用。

如果车手受到的处罚超过 15 个发车位，则无论如何，他们都将被要求从后场开始比赛。

博塔斯的所有五个新动力单元元件都是 2026 赛季的首次违规，这意味着他的名次将正式下降 50 位。

F1 管理机构的一份文件中写道：“根据 77 号赛车在排位赛结果中的排名，77 号赛车将根据国际汽联 F1 规则第 B2.5.4b.iv 条在正赛中分配发车位置。”

博塔斯因病错过了周四在墨西哥的媒体职责，队友兼家乡英雄塞尔吉奥·佩雷斯也感觉不适，并在周五迟到了赛道。

两人都按计划参加了车队的练习赛，美国人科尔顿·赫塔 (Colton Herta) 仅在周五的自由练习 1 中驾驶博塔斯的凯迪拉克 (Cadillac) 作为年轻车手的要求。

尽管佩雷斯宣布他在凯迪拉克的未来将持续到 2029 年，但芬兰人尚未确定 2027 年在车队的表现。