奥迪宣布前法拉利车队领队马蒂亚·比诺托将作为一级方程式项目的新领导者重返大奖赛。
今年早些时候，德国汽车制造商奥迪完全拥有索伯车队，该车队将从 2026 年起在奥迪旗下运营，目前正在德国内部开发全新动力装置。
现年 54 的比诺托将于 8 月 1 日起担任瑞士欣维尔索伯工厂的首席运营官和首席技术官，领导该公司的运营，并将直接向董事会报告。
作为重组的一部分，前迈凯伦车队负责人安德烈亚斯·塞德尔（Andreas Seidl）于 2023 年 1 月加入索伯，并担任奥迪车队首席执行官，他将与负责该项目的奥迪高管奥利弗·霍夫曼（Oliver Hoffmann）一起离开。
比诺托曾担任法拉利首席技术官，直到 2019 年晋升为车队负责人。他在工作三年后于 2022 年离开马拉内罗，自 20 世纪 90 年代中期以来一直在法拉利车队工作。
奥迪首席执行官格诺特·多尔纳 (Gernot Dollner) 表示：“我很高兴我们能够招募马蒂亚·比诺托 (Mattia Binotto) 参与我们雄心勃勃的一级方程式项目。”
“凭借他在一级方程式赛车领域超过25年的丰富经验，他无疑能够为奥迪做出决定性的贡献。”
在解释重组时，多尔纳补充道：“我们的目标是通过清晰的管理结构、明确的职责、减少接口和高效的决策流程，使整个一级方程式项目达到 F1 的速度。为此，团队必须能够独立、快速地行动。
“我要感谢奥利弗和安德烈亚斯为我们进入一级方程式所做的重要工作以及他们在准备过程中的承诺，”他说。
第一位被确认参与奥迪新 F1 项目的车手是尼科·胡尔肯伯格 (Nico Hulkenberg)，他将在赛季末从哈斯车队转投索伯车队，德国人称这是“有趣”且“非常令人兴奋”的举动。
“对于 2026 年的规则变化来说，这确实是一张白纸，从一方面来看，我认为这很好，”霍肯伯格说，他的 2025 年及以后的队友尚未得到运营部门的确认。
“这不是一支新车队，但它会被贴上新车队的标签，因为可能现有车队拥有的所有技术和优势都被抹掉了一点，而且它更像是一个公平的竞争环境，[或]起始竞争环境为了所有人。
“我认为这提供了一个立即具有竞争力的好机会，但人们的期望始终是尽快取得成功。”
芬兰车手瓦尔特利·博塔斯和中国车手周冠宇自 2022 年以来一直代表 Hinwil 车队参赛，但这两位车手的未来在本赛季结束后仍不得而知。