拉斐尔·卡马拉（Rafael Camara）反思了“非常特别”的第一次一级方程式比赛，这位哈斯新秀比预期更早地在国内首次亮相。

继本周早些时候确认埃斯特班·奥康将在 2026 年剩余时间里不再代表美国队参赛后，这位 21 的巴西人 - 他已经签约参加 2027 年的车队比赛 - 在本周末的圣保罗大奖赛上代表哈斯队参赛。

在他的主场比赛中，卡马拉受到了很多目光的关注，他对自己第一天驾驶的感觉很乐观——尤其是考虑到这是一条他以前从未在赛道上驾驶过的赛道——他分别在 FP1 和 FP2 中取得了 P18 和 P16 的成绩。

“这是一个非常美好的周末，非常特别，”卡马拉说。 “进入 FP1，感觉变得更加激动。你可以看到前面的人群，每个人都非常兴奋。

“一旦你上车并开始开车，你就会专注于自己的事情。这是你一生中一直在做的正常事情。

“这是一个非常美好的周末，发生了很多事情，但到目前为止，我认为这是很好的两节课。我们能够学到很多东西，并且在这一天中不断进步。”

卡马拉还承认适应当前一代 F1 机械的挑战。虽然他已经完成了 Haas 和 Ferrari 的 TPC（前车测试）测试，但今天是他首次驾驶 2026 年一级方程式赛车出游。

“一旦你上了车，情况就完全不同了，”他解释道。 “在某种程度上，你会有不同的感觉。模拟真实的汽车是相当困难的。

“有很多东西需要学习，有很多东西需要适应和处理。至于明天，今晚最好坐下来，意识到一切，了解更多的事情，并为明天做好准备。”

然而，他第一天的比赛并没有顺利进行，巴西人因与法拉利车手查尔斯·勒克莱尔的阻碍而受到谴责。当摩纳哥赛车飞驰一圈时，由于缺乏经验的卡马拉越过，他被迫在 15 号弯处向围墙采取躲避动作。

“虽然在自由练习赛中阻碍的典型处罚是警告，但在这种情况下，我们认为谴责是有道理的，”赛会干事在文件中写道，他们指出所造成的情况“显然是危险的”。

当被问及这一事件时，哈斯汽车工程主管霍吉·尼德 (Hoagy Nidd) 解释道：“他油门全开。他正在开始一圈。最终他无法真正向右移动，但这只是其中之一。他当时绝对是全力以赴。”