一级方程式赛季第二轮比赛将在中国继续进行，第一个冲刺周末将为车队和车手带来另一个新的挑战。但你对上海国际赛车场了解多少呢？ F1.com 为您呈现一站式指南…
上海国际赛车场主要统计数据
中国第一届大奖赛是什么时候？
该赛道在次年举办了赛季决赛，并一直保留到赛历末期，直到 2009 年，它被推迟成为揭幕赛之一。
尽管合同已多次延长，但由于 Covid-19 大流行，2020 年至 2023 年期间出现了重大中断，该场馆于 2024 年回归。
驱动电路是什么样的？
起步对车手来说是一个独特的挑战，因为他们要在第 7 号和第 8 号弯中应对蜿蜒的开场弯道，然后为超高的重力做准备。这里还有日历上最长的直道之一，长 1.2 公里，提供了一些绝妙的超车机会。
曾参加过两届中国大奖赛的前雷诺F1车手乔里昂·帕尔默详细阐述了赛道的独特设计：“上海是一条有长直道、甚至更长弯道的赛道。
“第一个弯道是独一无二的，在你通过近 360 度的转弯降低速度之前，它的进场速度非常快，从驾驶舱里感觉永无止境。这会让你进入一个缓慢的左转弯，其中出口对于牵引力到短暂的第 1 区结束至关重要。
“第 2 区是一个更好的快速扫弯路段，在第 7、8 和 9 号弯的高速序列中再次逐渐降低速度。
“第 3 区再次出现几乎无休止的右转弯，这一次在后直道上加速，这是这条赛道对左前轮胎如此困难的另一个原因。
“对于真正紧张的右撇子来说，后直道是进入大制动区的最佳超车机会，只留下快速而令人满意的左撇子来完成这一圈。”
直线模式区域和超车检测在哪里？
它将在指定区域的干燥条件下的每一圈中自动使用 - 车辆基本上会根据其在赛道上的位置在两种不同的配置之间进行调整，在弯道中提供最大的下压力，但在直道上提供较小的阻力。
在中国，有四个直道模式区域，从沿着起点/终点直道开始，然后在 4 号和 6 号弯之间以及 10 号和 11 号弯之间，最后是通往 14 号弯的长直道。
同时，超车模式是 DRS 的直接替代品，作为一种性能辅助工具，允许驾驶员额外充电 +0.5MJ 并产生额外的电力曲线。
仅当驾驶员在检测点距离前方车辆一秒以内时才能部署此功能，在中国，该检测点位于 16 号弯（起点/终点直道的起点），激活点稍微靠近赛道。
在大多数赛道上，检测点很可能位于最后一个弯角，因为任何后续的长直道都非常适合车手通过超车模式最大限度地提高速度。