佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 因周六在巴库城市赛道引发多车事故，在下周末于马来西亚举行的巴林大奖赛中被罚退 5 位。
在第 36/51 圈第一次安全车重启期间，科拉平托试图弥补这一不足，但他在第 1 号弯冲得太深，撞倒了 Alpine 队友皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 和迈凯轮车队的兰多·诺里斯 (Lando Norris)。
在审查了他们掌握的录像和数据后，赛会干事确定科拉平托“对这次碰撞负有全部或主要责任”，因此处以罚款。
鉴于科拉平托也退出了比赛，因此在雪邦国际赛车场，10 秒的罚时将转化为下降 5 个发车位。
“比赛重新开始后，COL 从后面逼近 GAS，进入第 1 号弯，”赛会干事的决定文件中写道。 “COL 刹车太晚，进入弯道内侧的速度无法让他以可控的方式过弯。他冲过弯道并与 GAS 的左侧发生接触，GAS 随后撞上了 NOR，两辆车都退赛了。
“赛会干事认为 COL 对这次碰撞负有全部或主要责任。尽管事故发生在重新开始后的第一个弯道，但没有其他车手做出任何贡献，这证明应用第一圈/第一个弯道更宽松的方法是合理的。
“造成碰撞的标准处罚是停时 10 秒。由于 COL 已经退赛，因此无法执行计时处罚，赛会干事根据国际汽联《国际汽联 2026 年 F1 规则》第 B1.9.6.(e) 条，将处罚改为在该车手参加的下一场比赛中减少 5 个发车位。”
事件发生后，在赛会干事做出处罚之前，科拉平托向媒体发表讲话，向加斯利、诺里斯和他的高山队表示歉意。
“对我自己、对团队来说，只是有点失望，”他说。 “对他们所有人、对工厂，当然还有皮埃尔，我深表歉意。[我]把他带走了，所以[我]真的很失望。我们都能够得分，[这]对车队来说是重要的一天，[我]犯了一个很大的错误。非常抱歉，这种事不应该发生。”
加斯利在做出结论时补充道：“我认为我真的无话可说，而且现在也不需要这些话。我们将作为一个团队共同应对。显然，我对所有人都感到非常失望，第七名和第十名是一场非常好的比赛，节奏很好。老实说，我不知道如何回答你的问题。[我们]必须继续前进。”
与此同时，诺里斯总结道：“我刚刚被淘汰了……老实说，只是一些不应该参加 F1 的车手。”