佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 在蒙扎完成周五的比赛后表现得非常高兴，威廉姆斯的新成员表示，他对自己作为全职 F1 车手的第一次出战感到“自豪”。
这位阿根廷车手在连续两场比赛之间空降接替洛根·萨金特 (Logan Sargeant)，在驾驶 FW46 的第一个完整周末之前，他在模拟器中练习的时间有限。
但他在两场练习赛中都完成了很多圈，让他的赛车远离了障碍物，并且——除了几次穿过碎石路之外——度过了相对顺利的一天，在两场练习赛中都获得了第 17 名。但至关重要的是，在 FP2 中，他仅落后经验丰富得多的队友十分之二秒——将亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 推得比许多人预期的要近得多。
“这太棒了，我真的很高兴，”科拉平托后来说。 “幸运的是，我今天可以享受很多事情，不仅仅是跑圈时间，我只是试着专注于自己并享受这一天。
“进展顺利，我在 FP1 中非常小心，我只是想跑几圈。我开始对轮胎有了更好的了解，但我仍然怀念，你知道，在长跑中我正在努力了解如何使轮胎保持更长时间的使用寿命。
“这是美好的第一天，当然我们需要继续在车上工作，努力让车更适合我的驾驶方式。但我们进展顺利，在 FP2 中我感觉更舒服了车，我试图在极限上多驾驶一点，并且我更加稳定，并且对高速更有信心。”
蒙扎是一条高速、低下压力赛道，赛道温度超过 50 摄氏度，条件非常棘手 - 特别是考虑到新的赛道表面。
“我很有信心，我只需要找到更多一点的极限，有时我推一点，有时我没有足够的速度或足够的制动，所以这是在高速中找到更多一点的极限，”他继续说道。
“我认为轮胎有一个最佳点，这是很难理解的——如果你高于或低于这个点，那就是一个非常好的窗口。”
这位阿根廷人似乎并没有太在意驾驶舱的高温，也没有太在意在这条赛道上与 F1 赛车摔跤的体力，尽管他承认蒙扎在这方面是一个很好的起点，因为这条著名的赛道周围缺乏弯道。追踪。他还承认，他还没有完全弄清楚如何从驾驶舱喝水——这是他需要在周末解决的许多小细节之一。
但真正的考验将于明天到来，届时他必须在整个周末驾驶赛车在排位赛中突破极限——但目前，科拉平托对于他作为 F1 车手的第一个周五的表现仍然“非常自豪和非常高兴”司机去了。