哪些车队和车手参加了比赛？
巴塞罗那比赛的第二天现已结束并尘埃落定，更多 2026 辆赛车将驶上巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的赛道。 F1.com 汇总了我们第 2 天汇报中的所有细节……
凌晨时分，雨水袭来，导致赛道短暂平静，但勒克莱尔和维斯塔潘并没有被吓倒，他们各自在潮湿的环境中返回以争取更多里程。
下午两人又跑了几圈后，巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的夜幕开始降临。汉密尔顿抓住机会在巴塞罗那淘汰赛第二天方格旗落下之前完成了一些后期跑动。
谁还得跑？
由于木瓜赛车在周二没有亮相，该团队已确认他们将在周三开始他们的计划，并将在赛事的最后三天在赛道上运行，并表示开幕日“为整车的组装和检查提供了重要的机会”。
司机们怎么说？
在上午的训练中，勒克莱尔在法拉利的新挑战者车上进行了长时间的驾驶，他承认“很高兴回到赛车中——回到一辆非常非常全新的赛车，与我们迄今为止所驾驶的赛车非常不同”。
摩纳哥人继续说道：“目前，我们要做的就是尝试了解一切是否正常运转，确实做到了。” “这不是最好的条件，因为今天早上下了一点雨，但实际上我们还是完成了我们的计划，因为我们不关注任何表现。
“我们更多的是关注这辆车上的所有新系统，看看一切是否正常工作，这是积极的，然后我们将慢慢完成我们的计划。”
看看车队在赛道上第一天的主要收获 - 以及他们的检查清单将是什么样子 - 勒克莱尔继续说道：“我认为现在，显然是第一天早上，我们已经对赛车进行了第一次初步检查。
“一切都很顺利，我们将一点一点地检查第一个系统上的清单，然后最终找到最重要的，即性能。但这可能会在这三天内晚些时候出现，我们会首先尝试了解一切的行为方式，然后看看它是如何进行的。”
汉密尔顿还分享了他在巴塞罗那驾驶 SF-26 后的感想，这位七届世界冠军承认不断变化的天气条件带来了一些困难。
“今天非常具有挑战性，因为上午 10.30 开始下雨 - 显然查尔斯有一点干跑，然后整个下午都是湿的，”汉密尔顿解释道。 “弄清楚如何让轮胎发挥作用真的很有成效 - 我认为我们跑了 120 圈或类似的时间。
“考虑到它是在潮湿的条件下，而且我们遇到了危险信号，我认为这非常可靠，所以我真的为工厂里的每个人让汽车达到这一点感到自豪。今天我们得到了很多关于汽车的信息 - 我们肯定需要保持它，[有]很多很多事情要做，但第一天很好。”
接下来是什么？
谈到车队立即在赛道上跑出大量圈数的满足感时，英国人补充道：“我的意思是，情况可能会更糟。
“这是一个如此重大的监管变化，所以要在没有太多重大问题的情况下度过这一天……没有重大问题，只是我们正在努力改进的一些小增量。我认为这很棒。正如我所说，我们只需要尝试获得更多这样的日子。”
巴塞罗那整顿的第三天将于周三开始。如前所述，这看起来将是迈凯伦的首次亮相。
由于团队被允许在为期五天的活动中的任意三天进行比赛，这为一些人选择他们参加的接下来的日子提供了一定程度的灵活性 - 这意味着整个团队的项目可能会有所不同。