哪些车队和车手参加了比赛？
巴塞罗那赛的第五天也是最后一天已经结束，巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道为期五天的赛事就此结束。 F1.com 在我们的第 5 天汇报中汇总了您需要了解的有关周五比赛的所有信息 - 从哪些车队步入正轨到车手们不得不说的话……
在赛道上忙碌的早晨，贝尔曼在午餐时间记录了特别长的圈数，而皮亚斯特里、勒克莱尔和加斯利也获得了一些显着的里程数。
比赛继续进行，第五天进入最后阶段，汉密尔顿、奥康、加斯利（圈数特别高）、霍肯伯格、维斯塔潘和诺里斯都在当天结束时完成了圈数，然后方格旗为周五和比赛画上句号。
每个队都跑了吗？
大多数选手在第五天结束之前都在一周内进行了三天的比赛。然而，阿斯顿·马丁是一个小小的例外，这家英国车队在周四首次亮相赛道后仅进行了两天的比赛。
司机们怎么说？
经过周四的短跑后，皮亚斯特里对周五在迈凯伦度过的“成功”早晨感到满意，澳大利亚人后来评论道：“这很好。很高兴今天早上在赛道上跑了几圈——比我们前两天顺利得多，所以这很好。
“我觉得我进入了一个很好的节奏，能够开始感受到这辆车实际上是什么样子，这很好。我已经尝试了一些东西，看看我们如何改进它以及类似的东西，但只是尝试在不同的形状和不同的设置以及类似的东西下运行它，看看它在周末比赛中是什么样子。总而言之，我认为这是一个非常成功的早晨。”
展望未来几周的情况，MCL40 接下来将在巴林进行季前测试期间上赛道，Piastri 补充道：“我们已经为在这里的比赛做好了充分的准备，所以在我如何驾驶或动力装置如何工作等方面并没有太多重大惊喜。
“毫无疑问，确保它按我们预期的方式工作是最重要的事情，但我觉得我们在本周已经做了很多准备工作，我确信我们会审查一些按我们预期工作的事情，一些没有按我们预期工作的事情，还有一些需要改变的事情。”
诺里斯在下午接手了驾驶职责，他还对迈凯轮的整顿进行了看法，英国人表示他对车队在一周内所取得的成绩感到“相当”满意。
“很容易陷入比较，只是因为我们都很有竞争力，所以你总是想看到自己做得很好，感觉自己可以很快，”诺里斯微笑着说。 “但我认为我们了解很多，无论是在低燃油、高燃油、轮胎方面。
“我们来到这里真正要做的就是了解汽车，特别是从可靠性的角度来看——确保所有传感器都正常工作，PU、变速箱等都正常工作。
“[确保]一切都按照我们的预期进行，因为可靠性是最重要的事情之一，所以很多都是来自这一方面，而且很多都是在接下来的几天和几周内团队将研究并尝试改进和变得更好的东西。从我的角度来看，只是为了恢复对汽车的舒适感，我需要在这里和那里改变一些小地方，但除此之外它仍然感觉像一辆赛车，仍然感觉很快并且仍然令人愉快。”
在法拉利，勒克莱尔谈到他驾驶 SF-26 的早晨时说道：“这又是美好的。我们完成了我们的计划，我们做了我们想做的一切。我们也推动了更多一点，这很好地感受到了这辆车的极限，也更多地了解了它。我很高兴，因为我们再次完成了我们的计划并做了我们想做的一切。”
在经历了忙碌的一周试车之后，摩纳哥承认“有很多令人兴奋的事情，不仅在法拉利，而且我认为在整个围场”。
“对于一级方程式来说，这是一个激动人心的时刻，这里发生了如此多的变化，我们作为车手必须适应，我们作为团队必须适应，并尝试找到方法来最大化我们现在的新方案，特别是与过去相比，这种能量管理更加重要，”勒克莱尔解释道。
“是的，很兴奋，但除此之外就没有那么多了。现在还处于非常非常早期的阶段，所以我们真的很期待我们将在巴林学到什么，然后现在就专注于我们自己。”
在车库的另一边，汉密尔顿积极评价了他在巴塞罗那比赛中的经历，这位七届世界冠军说道：“说实话，这真是令人愉快的一周。我认为，就我个人而言，整个冬天都做了很多工作，但车队在整个冬天为测试做出了改变。
“看到过去几天我们能够取得的里程数，归功于工厂所有人员的出色工作，我真的很感激，因为我们保持了一致性，没有出现问题……当然总是有小事情，但我们真的没有任何停工时刻——我相信它们可能会在接下来的几周内出现——但除此之外，这只是非常非常充实的几天。
“就了解汽车和平衡而言，我们的下压力比前几年少了很多。这一代汽车实际上驾驶起来更有趣 - 它转向过度，它很敏捷和滑动，但它更容易捕捉，我肯定会说更有趣。
“但我们当然还有很多工作需要改进，就像每个人一样，但我认为我们已经进行了很好的汇报，每个人都在认真对待——我真的比以往任何时候都更能感受到团队中每个人的胜利心态，所以这是积极的。”
维斯塔潘在第五天以稳定的里程结束了红牛的比赛——最后一次驾驶是在周二早上的潮湿条件下——这位荷兰人将这次调整标记为“总体相当不错”。
“第一天早上，基本上，由于天气原因，我没有跑太多圈，但今天很好，”维斯塔潘说。 “我跑了很多圈，我们学到了很多东西。还有很多事情我们想要研究并做得更好，但我想这很正常。
“总的来说，对于使用新发动机的我们来说，完成这样的圈数非常好，这对我们来说是一个良好的开始。所以，是的，积极的，但现在还为时过早。”
当被问及发动机方面的关键要点时，这位四届世界冠军回答道：“这项工作仍在进行中，但我认为我们在这些方面已经取得了很好的进展。我认为对每个人来说这仍然是一个非常复杂的公式，所以仍然有相当多的工作要做，但这是正常的。”
就里程而言，贝尔曼对周五上午比赛中特别高的圈数感到满意。与他周三的上一次跑步相比，英国人说：“我们在一半的时间内完成了两倍多的里程，所以这是积极的。
“车上没有出现任何问题 - 显然我们在周三就遇到了这些问题。最终，这些问题都不是大问题，而且都是我们可以理解的问题，只是花了一些时间来修复。幸运的是，我们今天能够回到车里，并有一个非常干净的程序。今天我学到了很多关于这辆车的知识。”
贝尔曼在谈到自己非常享受适应 2026 年赛车的挑战时，承认“能够参与”变革真是太好了，并补充道：“能够与 Esteban 一起走在前面，在我们如何开发赛车、如何改变事物方面发挥带头作用 - 我以前从未有过这样的机会。”
在经历了周五的第一次试车后，阿隆索承认，当他驾驶阿斯顿·马丁的新挑战者西班牙人时，他“很高兴回到赛车”，他反思道：“对我们来说，这确实是第一天，所以我认为我们取得了积极的成绩，60多圈，赛车反应良好。第一天，还有更多。”
阿隆索承认，当赛车提前冲上赛道时，这是一个值得注意的时刻，这位两届世界冠军解释道：“这非常特别，昨天是兰斯，今天是我在车里——这是阿德里安·纽维与本田和阿美公司以及这些新规则一起制造的第一辆汽车。
“特别是过去两周非常非常紧张，工厂试图准备好汽车，而我们在过去两天才到达巴塞罗那。每个人都付出了巨大的努力 - 我认为过去 48 小时是非凡的，感谢这里团队中的每个人，在工厂，现在期待巴林。”
在奥迪，博尔托莱托将他在 R26 中的第 5 天的表现称为“积极”，巴西人解释道：“我们在一天开始时因为遇到一些问题而损失了几个小时，但是一旦我们解决了这个问题，我们就取得了很多不错的圈数，就像我们在板上跑了 50 圈一样。
“没有我想要的那么多，但对我来说已经是一个开始，因为第一天我没有运行任何东西。但是，是的，非常积极地更好地了解我们的汽车并在我们的汽车和动力装置上增加一些里程。”
计划完成后，博尔托莱托对车队内部的情绪进行了评估，他评论道：“检修实际上只是为了让赛车走上正轨，测试一切是否正常运行。显然，我们预计会出现所有这些问题，到处都会出现小问题，因为这就是检修的目的。”
“我很高兴，车队也很高兴我们早上能够跑了几圈，希望今天下午和尼科一起，他能够让赛车跑出一些里程，并改进一些目前正在进行的话题，我们正朝着正确的方向前进。”
霍肯伯格将这次试车标记为奥迪“积极的一周”，他也对周五自己在赛车中的表现做出了乐观的评价，德国媒体报道称：“我认为这无疑是我们本周最好的日子之一——超过 140 圈，对于赛车和所有部件来说，里程都很好。”
“在PU方面，对我们来说获得这样的里程很重要——我们现在将再次分析和反思许多教训，因此下周需要消化并反思很多信息，并且显然会重新组合并再次前往巴林。”
至于凯迪拉克，博塔斯承认这对于新车队来说是具有里程碑意义的一周。芬兰人微笑着说：“这很棒，但这是团队解决问题的阶段。这是我们第一次正确地运行赛车，所以这非常有价值，非常重要的一周，但确实是一个里程碑。”
博塔斯接着谈到了他对美国公司在这次活动中所做的工作感到自豪，但也承认凯迪拉克“还有很长的路要走”。
“我们还有很多问题需要解决，还有一些山需要攀登，但我们正在一步一步地实现这一目标，”十场比赛继续说道。 “每次运行我们都会变得更好，作为一个团队更加团结。每次运行我们都在解决问题并继续前进，所以这很好。”
接下来是什么？
随着巴塞罗那大洗牌现已完成，对于一些车队来说，议程上的下一个项目将是他们的发布；梅赛德斯和威廉姆斯车队将分别于 2 月 2 日和 3 日举行赛事，而凯迪拉克车队将于 2 月 8 日公布其涂装，迈凯伦和阿斯顿·马丁则将于 2 月 9 日发布。