马克斯·维斯塔潘承认，他“没想到会在墨西哥城大奖赛上登上领奖台”，并声称在周日的比赛中与刘易斯·汉密尔顿进行了一场有争议的战斗后，“规则允许你做我们所做的事情”。

维斯塔潘重新以第四名的成绩重新出发，也是唯一一位使用中性胎起步的领先车手，他在速度上挣扎，在进站换上柔软的倍耐力橡胶后发现自己回到了第八名。

当其他车手决定第二次进站时，维斯塔潘发现自己上升到了第三位，并在最后阶段逼近勒克莱尔，但最后的虚拟安全车阻止了在 DRS 长直道上超车的任何机会。

“我们有一个良好的开局，跑到一号弯也很好，但后来赛车太多了，所以你必须尽力避开一切，我不得不走在路边。你触底了，所以这很艰难，”维斯塔潘说，他现在发现自己只落后比赛冠军和新的冠军领先者兰多·诺里斯 36 分。

“我避免穿过草地撞到墙上，然后再次找到自己的位置，然后尝试参加比赛。一开始非常忙碌，但我认为很快我们就意识到中性轮胎不是一个很好的轮胎。

“看起来我周围的每个人都使用软胎，感觉舒服多了。我们只是尽力延长中性胎，然后我想，当我们使用软胎，而其他人都使用中性胎时，我认为这表明软胎是今天更好的轮胎。

“我们最后的表现很好，我很享受这一点，我认为与我周围的所有赛车相比，速度更具竞争力 - 我想说除了迈凯伦。我个人没想到今天会登上领奖台。”

比赛中最有争议的时刻之一出现在前几圈，维斯塔潘在 1 号弯冲入汉密尔顿内侧获得第三名，在维斯塔潘通过 2/3 号弯切入赛道之前，两人撞击了车轮。

汉密尔顿试图从外侧超车进入第 4 号弯，但抄近道并重新领先，赛会干事认为法拉利车手获得了持久的优势，因为维斯塔潘卷入了与乔治·拉塞尔 (George Russell) 的梅赛德斯和奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 的哈斯的战斗。

“这些规则允许你做我们现在在赛车中所做的事情，”维斯塔潘在谈到这一事件时说道。

“现在，人们可以同意也可以不同意，这就是规则。我认为整个周末都非常困难，但我认为总而言之，登上领奖台是积极的。”