皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 在沙特阿拉伯大奖赛仅一圈退赛后，就因在赛道上的时间不足而感到遗憾，这位法国人承认，在今年充满挑战的开局之后，阿尔派需要“找到解决方案”。
在巴林的赛季揭幕战中，两辆车都最终排名垫底，但抵达吉达后，车队的命运似乎并没有得到改善。埃斯特班·奥康和加斯利在周五的排位赛中再次未能从第一季度出线，并分别从第 17 名和第 18 名开始比赛。
周六的比赛很快就结束了，加斯利在热身圈时报告说他的变速箱可能出现问题，然后在第一圈被召回维修站退赛。
回顾提前退出后的情况，加斯利承认：“这绝对不是我们的周末。我们在暖胎圈中失去了第六档，并且基本上在暖胎圈中出现了变速箱问题，这意味着我们必须退赛。
“昨天排位赛后也发现赛车有一些损坏，这可能让我们失去了第二名，所以这对车队来说是艰难的两天，我对每个人都很同情。显然我们正在经历一个非常困难的时期，每个人都不幸的是，今天我们付出了很多努力，很多精力，失去了相当重要的赛道时间。”
在即将于 3 月 22 日至 24 日举行的澳大利亚大奖赛之前，加斯利清楚车队在等待本赛季进一步升级时需要关注的重点。
“我们知道我们必须找到更多的性能，我们必须更多地了解这款新车，”他解释道。 “我们需要找到解决方案，为此我们需要运行并尝试收集尽可能多的数据，所以我认为这很清楚。
“我可以非常清楚地感觉到我在赛车中缺少什么以及我想从团队那里得到什么，我们知道我们必须做出哪些改进。但与此同时……我们必须耐心等待一些升级即将上车，与此同时，我们必须利用我们所拥有的一切尽力而为。
“这是令人失望的一天，但我认为这对团队中的每个人来说都是令人失望的，我们将立即将注意力转向墨尔本。”
与此同时，奥康发现自己在比赛中陷入了一场激烈的中场战斗，他与凯文·马格努森、亚历克斯·阿尔本和角田由纪等人并肩作战。然而，阿尔卑斯山最终缺乏进一步前进的速度，奥康最终以 P13 的成绩完成了大奖赛。
奥康在接受了当晚的积极消息后评论道：“我认为这对我们来说是一场非常机会主义的比赛。我认为我们最大限度地发挥了潜力，甚至可能更多。我们在某个阶段达到了 P11，我认为甚至几乎达到了 P10。
“在混乱的情况下，我们试图从中获得位置，我们做到了，从一开始到那里，这都很好。但不幸的是还不够快。”
“我们仍然需要埋头苦干，继续挖掘，以找到赛车的更多性能。这周我将去工厂，尝试为即将到来的比赛找出一些东西。”
谈到他和团队在澳大利亚之前特别希望解决的问题，奥康表示：“我们将集中精力，这就是我们能做的。”