杰克·杜汉承认，今年早些时候，当阿尔派正在考虑 2025 年赛季的车手阵容选择时，与米克·舒马赫分享测试日是一种“奇怪”的感觉。
测试几个月后，宣布后备车手杜汉（也完成了几次 FP1 比赛）将在下赛季穿着这套装备登上比赛席位，取代埃斯特万·奥康成为皮埃尔·加斯利的队友。
杜汉刚签完合同，就被问及与舒马赫的所谓“枪战”，以及参与这样一天的感觉如何——两人最初是通过父亲米克和迈克尔之间的友谊而结下不解之缘的。
“这很奇怪，”杜汉说，他的父亲是前 500cc 摩托车世界冠军。 “对我来说，我一直在做生意。我没有想到任何其他方式，只是在一天结束时，我只是跳进车里，尽可能快地开。
“谁在我旁边并不重要。这并不意味着我在车外会有所不同。但当我上车时，我的心态就是尽可能快。
“无论结果如何，我认为我对自己的定位是确保我是第一个获得这个席位的人，无论我旁边的人是谁。”
撇开这次测试不谈，这位 2021 年 F3 亚军和 2023 年 F2 季军完成者在他第一次相信有可能将他的预备役职责转变为全职席位时，就开始了。
“今年第一季度之后，我知道……可以说，有一只兔子需要追，我有可能为此而战，”这位 21 的澳大利亚人评论道。
“没有给定的任务。显然有很多人（司机）的合同仍未到期，而且发生了很多事情，所以我必须非常耐心，等待时机，真正满足我的要求，确保我最大化每次我开车的时候。
“我很感激耐心得到了回报，也很庆幸没有参加比赛，因为这是一种风险。但如果我不冒这个风险，这可能就不会发生。”
杜汉将继续担任后备车手角色直至 2024 年，执行模拟器任务并使用 A522 F1 赛车进行进一步的现实测试，而舒马赫将代表 Alpine 参加世界耐力锦标赛剩余的比赛。