高山后备车手杰克·杜汉 (Jack Doohan) 承认，他的目标是 2025 年在 F1 赛道上占据一席之地，“现在就着眼于比赛席位”。
这位 20 的车手于 2023 年参加了他的第二次完整 F2 赛季，获得了锦标赛第三名，全年赢得了三场比赛并五次登上领奖台。杜汉还获得了驾驶 Alpine F1 赛车的机会，参加了墨西哥城大奖赛和阿布扎比大奖赛的 FP1 比赛。
F1 赛季结束后，这位澳大利亚人还将在阿布扎比举行的年轻车手测试中为 Alpine 跑出 108 圈，因为他希望在未来获得更多经验。
2024 年的排位赛与上一年结束时的排位赛完全相同，没有任何一位车手发生变化，这在一级方程式历史上尚属首次。然而，由于几位车手的合同将于本赛季结束时到期，一些车队可能会寻求续约 - 杜汉热衷于利用这个机会。
“我现在的目光集中在比赛席位上，”他在阿布扎比进行赛季后年轻车手测试后说道。
“我想在 2025 年进入赛道。所以，我将留在 [Alpine]，继续工作，并确保当我在车里时，我的表现 - 无论何时，FP1 或测试 - 给予我自己是整个赛季在这个[围场]感到舒适的最佳机会。”
像季后测试这样的课程对于年轻车手获得重要经验来说非常有价值，杜汉解释了他在阿布扎比为阿尔派驾驶的时间里能够做些什么。
“能够探索 F1 赛车所提供的一切，完成整个运行计划、运行时间表和不同的测试项目，真是太棒了，”他解释道。
“基本上是将赛车颠倒过来，同时也是一种混合的混合体验。像我一样跑完 108 圈真是太棒了，对车队来说也很棒，因为我知道我们已经完成了一些出色的工作。”
杜汉还拥有才华横溢的赛车基因，他的父亲米克 (Mick) 本身就是自行车赛车传奇人物，曾在 1990 年代连续五次赢得 500cc 世界锦标赛冠军。
“当时的悬崖已经非常陡峭了，”这位前自行车赛车手说道。 “除非你需要爬一些脚洞才能进入 F1，但这样你就只有 20 个座位，而且在任何给定时间点都可能只有一两个座位可用。
“然后，考虑到围场移动的流动性及其商业方面，你必须在正确的时间出现在正确的地点，并达成正确的交易。它永远在移动。
“（杰克）的梦想是一路登上顶峰。如果我能以任何方式、形式或形式提供帮助，那么我会尽力做到这一点。这就是为什么当他参加时我在大多数比赛中”。