劳伦斯·巴雷托（Lawrence Barretto）（F1 记者兼主持人）
由于一级方程式赛车各个时代之间存在如此多的差异，关于最伟大的车手和最好的全能车队的争论可能会继续激烈进行。但我们的作家会从这项运动丰富的历史中选择谁来成为他们终极装备的一部分呢？我们请劳伦斯·巴雷托、克里斯·梅德兰、马克·休斯、大卫·特里梅尼和迈克·西摩选出两名车手和一名车队负责人来组成他们的梦想阵容……
车手：迈克尔·舒马赫和艾尔顿·塞纳
车队负责人：弗兰克·威廉姆斯
在一个座位上，我肯定会坐舒马赫。德国人速度快得令人难以置信，坚定不移，并且善于围绕他组建一支车队。他也是一个注重细节的人——我记得读过他的教练如何在他测试时采集赛道旁的血液样本来测量有氧率，然后他们会在健身房复制这些条件来提高他的健康水平——对我来说，这种比赛方法是他成功的重要组成部分。
我会将他与塞纳配对，塞纳和舒马赫一样，被认为是有史以来最伟大的车手之一。我们从来没有看到他们为了冠军而正面交锋，但我很确定这会是票房。把他们放在同一个队伍里肯定会引起轰动，但弗兰克爵士说话不废话，一定能很好地处理情况。和舒马赫一样，塞纳在驾驶方面也非常有天赋，他的决策也经过深思熟虑——这就是他如此强大的原因。
我选择[车队老板]是弗兰克·威廉姆斯爵士。他是一位标志性的一级方程式车队领队，他对这项运动非常着迷，以至于他甚至住在车队位于格罗夫的工厂里。他将车队视为家庭的延伸，而他不顾一切障碍（其中有很多障碍，包括在车祸中摔断脖子后造成严重残疾）坚持不懈地获胜的决心令人鼓舞。
克里斯·梅德兰（特别贡献者）
车手：艾尔顿·塞纳和马里奥·安德雷蒂
车队负责人：尼基·劳达
[塞纳]肯定不需要太多解释吧？塞纳是一位受到许多人尊敬的车手——包括目前的车手中甚至从未见过他比赛的车手——塞纳令人难以置信的速度和整体光环的结合让他直接进入了我的团队。你只知道他会从他给的车里得到一切，有时甚至更多。
我并不为自己是马里奥的超级粉丝而感到抱歉，因为他不仅会驾驶各种各样的机械，而且还会在赛车运动中获胜。如果有人给他让座的话，他今天可能仍然会参加 F1 比赛！他本身速度非常快，我还认为他的适应能力可以很好地与塞纳并肩作战，并且每个人都会赢得对方的尊重。
如果我是车队老板，为了管理一支拥有两名顶级车手的车队，我需要一个能够让他们都感到恐惧的人。车队领队尼基在捷豹队的日子并不好过，但他证明了他可以在梅赛德斯车队与个性十足的车手一起打造一支赢得冠军的车队方面发挥作用。另外，如果我只期望车手们能够互相尊重，我相信他们会充分尊重劳达作为他们的老板。
马克·休斯（特别贡献者）
车手：吉尔斯·维伦纽夫和阿兰·普罗斯特
车队负责人：科林·查普曼
我选择吉尔斯·维伦纽夫，因为他的超自然天赋和战斗精神没有类似的塞纳那样的情感，所以他可以更舒适地与阿兰·普罗斯特配对，阿兰·普罗斯特在驾驶特质谱系的另一端，与吉尔斯关系很好。这意味着他们足以阻止毒害和政治。有了这对二人组，车队将拥有大量的驾驶技术和良好的平衡。
对于团队老板，我选择科林·查普曼（Colin Chapman），因为他不仅是一位鼓舞人心的老板，而且还是一位创意设计天才，所以你可以花一份钱得到两份。
David Tremayne（F1 名人堂记者）
车手：基米·安东内利和卡洛斯·塞恩斯
车队负责人：安德里亚·斯特拉
我们中有多少人真正从事 24/7 的工作？我们中有多少人准备牺牲许多我们认为理所当然的正常事物：家庭生活、休闲时间以及所有让我们保持理智的普通事物？我们中的一些人设法在一个赛季中报道 24 场比赛，甚至可能还写了几本书，但我们需要时间来减压，做正常人会做的事情，甚至可能做一些我们自己的疯狂项目。
但成为 F1 车队领队？这个人负责监督一切，从设计到技术；人员选拔和管理；汽车制造；驾驶员选择和管理；汽车操作；汽车开发；团队管理；后勤…
你明白了。他是我第一个要寻找的人。那么我会选择谁来领导我的终极团队呢？我认为我和很多车队老板都有很好的关系，并且很尊重他们的各种才能。除非您展示了必要的技能，否则您不太可能进入 F1。但我的内心和头脑告诉我，我从一开始就会与一个人交往：安德里亚·斯特拉。
他吃、喝、睡都是 F1 和迈凯伦的事，当他需要的时候，他会亲力亲为。但他的思维也非常清晰，内心非常诚实，对人和品格有非常非常好的判断力；组织者；他不需要成为众人瞩目的焦点，并且懂得授权、自主和赋权的艺术。
他在重组迈凯伦技术部门方面发挥了巨大作用，能够发现那些拥有必要人才的人，然后给予他们基本的控制权，让他们完成委派的工作。当问题出现时——我们最公开看到的问题往往涉及车手及其策略——他非常有能力控制局面并保持控制。
我真正喜欢他的另一件事是他谦虚的性格。告诉他，他刚刚说了一些最有意义的前沿评论，就像我在 2024 年或 2025 年所做的那样，他可能会说，“你认为？”，就像他真的不确定，对这句话感到惊讶一样。并不是所有人都那么谦虚。
我也会非常认真地听取他对司机的建议。我会寻找一对能够相处融洽，但又不会经常说“克劳德，追随你”之类的人。
不言而喻，他们必须速度快、有饥饿感，并表现出技术理解、开发领先能力和媒体处理能力，此外还赢得了大奖赛。我不想磕头，我会鼓励他们在不超越礼仪或常识的情况下说出自己的想法。他们需要在团队中感到完全舒适并得到支持，以便每个人都能发挥出最好的水平。
出于相当明显的原因，我的首要选择是基米·安东内利。他在各种条件下都表现出了精湛的技能，学习速度快，而且性格开放、迷人。他显然还有很多年的路要走。
没有基米，马克斯·维斯塔潘就会成为马克斯·维斯塔潘，这也是出于显而易见的原因。这些最好的概括不仅在于他在 2023 年和 2024 年在出色的红牛车队中所表现出的表现，还在于他如何不知疲倦地工作，在 2025 年的最后几场比赛中使该车队在经历了 F1 历史上最非凡的复苏后重新回到竞争中。
在 60 年代（事后看来），人们总是倾向于相信吉姆·克拉克（Jim Clark）总是拥有最好的汽车，但他的一些莲花汽车与竞争对手并没有什么不同，我认为有时麦克斯也有同样的情况。即使他的机械性能较差，他现在也能比其他人从汽车中挤出更多的东西，而你不追他就是愚蠢的。
出于上述原因，它们中的任何一个都会很棒，但我不会将它们配对。田地里有两只公牛几乎总是会带来麻烦。所以这将是其中之一。
看看现在谁有空——是的，我知道这是一个最终的提议，因此我们应该满足我们想要的任何东西——但我倾向于签下塞恩斯作为我的第二车手。
他通常比迈凯轮的兰多·诺里斯（Lando Norris）快一点（尽管世界冠军自此之后有所进步），到 2024 年他将与法拉利的查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）相匹配。他速度快、聪明、头脑清醒、风度翩翩，并且非常适合，值得拥有一辆有竞争力的赛车。我为他失去法拉利驾驶感到遗憾，就像我喜欢刘易斯·汉密尔顿更换车队一样。
因此，就其价值而言，它们将成为 STAY GOLD Racing 的 F1 精选。
迈克·西摩（特约撰稿人）
车手：埃尔顿·塞纳和简森·巴顿
车队负责人：罗斯·布朗
我很确定我不会是唯一选择塞纳的人，但我就是不能把他排除在我的名单之外。我成长于 20 世纪 90 年代中期，在这位巴西人不幸去世后，我开始关注 F1，但很快就被有关他的杂志文章和纪录片所吸引，并且随着时间的推移，这种兴趣越来越强烈。
这位传奇赛车手的每一个动作片段似乎都展现了他在身体极限的边缘跳舞，这些技巧与他独特的赛道外魅力相得益彰，他仍然是当今车手的参考和灵感。这几乎可以保证汽车在每次关键时刻都会被驾驶到绝对极限。
我对第二个选择犹豫了很长一段时间。你会全力以赴让塞纳与迈克尔·舒马赫或马克斯·维斯塔潘这样的人配对吗？经过一番思考，我选择了 Button。不可否认，我当时是他背部的超级粉丝——热情地关注着从威廉姆斯首次亮相到布朗大奖赛世界冠军的旅程，以及一路上经历的过山车般的情绪。对我来说，他像 F1 历史上很少有其他车手一样，将原始速度、智慧、适应性和赛车技巧融为一体，并表明他可以与世界冠军刘易斯·汉密尔顿和费尔南多·阿隆索一起很好地合作。
当然，在巴顿夺冠的过程中发挥关键作用的一个人就是布朗。布朗是一位才华横溢的工程师和车队老板，在 F1 期间，他带领多支车队获得了冠军，从贝纳通到法拉利，再到他自己的同名车队，更不用说为随后的梅赛德斯统治地位奠定了基础。他多次证明自己可以掌舵，将合适的人安排在合适的位置，激励不同的部门并管理一流的司机。有了布朗，我的塞纳和巴顿阵容将获得他们成功所需的赛车和环境，同时车队的最大利益也将得到照顾。