凯文·马格努森 – 2024
比赛禁令对于车手来说是一种极其罕见且严厉的处罚，以至于在 F1 历史上只有少数人受到过处罚。
这位哈斯车手在 2024 赛季累积了最多 12 分罚分，而转折点出现在意大利大奖赛上，当时他与皮埃尔·加斯利发生了接触。一次超车尝试导致马格努森锁死并与法国车手相撞，国际汽联对他进行了 10 秒的处罚，并进一步扣分 2 分。
在禁令得到确认之前，丹麦人表示，这一处罚“毫无意义”，并指出两辆车都没有损坏，这只是两辆车相互赛车的简单结果。
导致他被禁赛一场的另外 10 分是：
沙特阿拉伯- 与亚历克斯·阿尔本发生碰撞（三分）
中国- 与角田由纪发生碰撞（两分）
迈阿密短跑- 与刘易斯·汉密尔顿比赛时多次离开赛道（三分）
迈阿密大奖赛- 与洛根·萨金特发生碰撞（两分）
罗曼·格罗斯让 – 2012
马格努森和他的前哈斯队友一样受到了比赛禁赛，格罗斯让则因 2012 年比利时大奖赛上的一次事故而被禁赛。
然后为莲花车队比赛，法国人驾驶刘易斯·汉密尔顿的迈凯伦赛车越过，在第一圈将英国人逼到了草地上。随后，两人发生了严重碰撞，费尔南多·阿隆索和两名索伯车手在前往拉索尔斯的途中相撞，格罗斯让被抛向空中。
根据赛事官员发布的一份说明，混乱的第一圈被认为是格罗斯让的错，特别是因为它“将领先的冠军争夺者从比赛中淘汰”，并且“极其严重地违反了规则”。
这位莲花车手随后被禁止参加下周的意大利大奖赛，车队聘请了后备车手杰罗姆·丹布罗西奥作为他的替代者。
雅克·维伦纽夫 – 1997
世界冠军绝对不能免受比赛禁令的影响，名单上的几位车手可以证明这一点。尽管在 1997 年赢得了冠军，但维伦纽夫在同一赛季也遭受了比赛禁赛，这使他的胜利机会陷入危险。
进入日本大奖赛之前，加拿大人只需比对手迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 多拿一分即可获得冠军，他在前两场比赛中以 20 比 1 的优势击败了对手迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher)。
在练习赛中，维伦纽夫在冲出勺子弯时未能减速，以提醒车手注意乔斯·维斯塔潘被困车辆的黄旗。他并不是唯一一个，包括舒马赫和鲁本斯·巴里切罗在内的其他五人也无视这些警告，导致他们所有人都被暂停比赛禁令。
但由于这位威廉姆斯车手此前已在三场比赛中犯下同样的罪行，因此他的禁赛被推迟到下一场比赛，也就是第二天举行的铃鹿比赛。
他的团队提出了上诉，但由于没有时间组织听证会，维伦纽夫尽管被禁止参加比赛，但最终获得第五名。九天后，国际汽联最终驳回了上诉，抹去了他在比赛中获得的两个冠军积分。
迈克尔·舒马赫 – 1994
他可能是有史以来最伟大的车手之一，但即使是七届冠军舒马赫也因其坚定不移的驾驶风格而受到影响。
1994 年，德国人抱怨达蒙·希尔开得太慢，在银石赛道的热身圈中超越了他，并在比赛后期受到了 5 秒停走的处罚。贝纳通告诉他在上诉时不要理睬，这意味着舒马赫留在场上，并因未能执行处罚而被出示黑旗，将他送回维修站。
他的团队继续就处罚进行协商，并指示舒马赫在重新参加比赛之前执行五秒的处罚。这一大胆的举动适得其反，他最终因无视黑旗而被取消资格，并被进一步禁赛两场。
贝纳通再次对这一决定提出上诉，因此舒马赫被允许在官方决定悬而未决期间继续比赛。他们最终在三场比赛后维持了处罚，导致他错过了意大利和葡萄牙大奖赛。
米卡·哈基宁 – 1994
这位两届世界冠军的职业生涯并非没有发生过不少事故，包括 1994 年英国大奖赛最后一圈与巴里切罗的碰撞。随后的比赛禁令对这位芬兰人来说已经很糟糕的赛季雪上加霜，因为他已经经历了六次退赛。
该禁令被暂停三场比赛，但在霍根海姆举行的接下来的比赛中，哈基宁撞上大卫·库特哈德的威廉姆斯赛车后，禁令很快得到执行。他大胆的举动让他在收集其他一些车辆时侧身撞上了障碍物，提前结束了周日的比赛。
埃迪·欧文 – 1994
1994 年是一个普遍禁止比赛的赛季，欧文被迫缺席了三项大型赛事。
28 的欧文只参加了三场比赛，就因在巴西大奖赛上发生四车相撞事故而被禁赛，他对此负有责任。当马丁·布伦德尔 (Martin Brundle) 的迈凯伦 (McLaren) 发动机出现故障时，乔丹车手突然转向，最终将乔斯·维斯塔潘 (Jos Verstappen) 推倒在草地上。
维斯塔潘打滑，撞到了埃里克·伯纳德和布伦德尔，然后升空并完成了完整的 360° 翻滚——令人惊讶的是，没有人受伤，但欧文被禁赛一场。
事情本来可以结束，但乔丹继续对判决提出上诉，他们后来后悔了。国际汽联不仅驳回了上诉，还加大了处罚力度，将处罚从原来的一场比赛增加到了三场比赛。
奈杰尔·曼塞尔 – 1989
1989 年在埃斯托里尔举行的葡萄牙大奖赛上，法拉利车队的“Il Leone”让规则从他的脑海中消失。
在领先法拉利队友格哈德·伯格 20 秒后，曼塞尔终于在 40 圈后开始更换轮胎。这位英国人冲进维修站，超越了自己的标记一整辆车的长度，然后倒车回到维修站工作人员身边——这是一个被禁止的举动，当他重新回到赛道时，他就被出示了黑旗。
曼塞尔无视警告，过于专注于追赶迈凯轮车队的埃尔顿·塞纳，在第一个弯道向他猛冲，导致两人退出比赛。这次骚乱让他被处以 50,000 美元的罚款和禁赛，迫使他错过了随后的西班牙大奖赛。
里卡多·帕特雷斯 – 1978
帕特雷斯在 F1 比赛中度过了令人印象深刻的 16 年，取得了老将的地位，但他丰富的经验是在他在 Arrows 效力的几个赛季中被认为是激进的驾驶之后获得的。
这种情况在 1978 年意大利大奖赛上达到了顶峰，当时帕特雷斯在回到赛道时试图超越詹姆斯·亨特，导致第一圈发生了 10 辆车相撞的事故，人们将责任归咎于帕特雷斯。两人之间的接触将罗尼·彼得森（Ronnie Peterson）卷入其中，他的莲花被推入障碍物并起火，另外七名车手也卷入了事故。
比赛暂停，彼得森被从车里救了出来——他的双腿受了重伤，但并没有生命危险。然而，入院后，他被诊断出患有栓塞，并于第二天早上不幸去世。
亨特、尼基·劳达、马里奥·安德烈蒂、艾默生·费迪帕尔迪和乔迪·谢克特等顶级车手联盟立即采取行动，告诉即将举行的美国大奖赛的组织者，除非帕特雷斯被禁止，否则他们将拒绝参加。比赛最终如期举行，这位 24 的车手被禁止开车，尽管他试图联系当地法官来推翻这一决定。