最好的结局
2024 年 F1 赛季对 Alpine 来说简直就是过山车。这场比赛基本上是从后场开始的，恩斯通车队的情况最初看起来很黯淡——所有这些都是在幕后发生的大量人员和结构变化。然而，随着这一年的发展，进步的迹象出现了，导致他们在车队积分榜上艰难地获得了第六名。让我们来看看阿尔派的年终报告……
埃斯特班·奥康 - 圣保罗第二名
直到圣保罗大奖赛之前，除了前四名车队之外，还没有任何一位车手登上领奖台——这一统计数据突显了在巴西的领奖台上看到阿尔卑斯山车队中的一对车手是多么令人惊叹的时刻。 。
在周日上午推迟的排位赛中，埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利分别排在第四和第十三位，但在恶劣的天气条件下，可靠的策略选择和令人印象深刻的管理技巧相结合，帮助加斯利当时向前迈进了一步。比赛出现了红旗。
然而，当比赛重新开始时，奥康处于领先地位，这位法国人做了令人钦佩的工作，试图阻止追赶的马克斯·维斯塔潘。虽然这位世界冠军最终横扫对手取得胜利，但奥康仍保住了第二名，这是他自 2021 年匈牙利大奖赛令人难忘的首秀胜利以来的最强成绩，加斯利紧随其后，位居第三。
资格赛正面交锋
加斯利 11-13/0 奥康/杜汉
在 2024 年的排位赛中，加斯利和奥康几乎是势均力敌，不过明显的转变是从奥康在赛季前半段领先到加斯利在今年进入季后赛时设定了基准。第二阶段。
F1从暑假回来后，加斯利在排位赛中九次击败了奥康，并在奥康提前退出后在赛季末的阿布扎比大奖赛上首次亮相时击败了新队友杰克·杜汉，从而增加了他的得分记录来自小队。
加斯利 11-13/0 奥康/杜汉
比赛日的结果也出现了类似的情况，奥康通常一开始就战胜了加斯利，然后加斯利在赛季后期取得了更强劲的表现。加斯利在与机械相关的退赛方面也经历了更多的坏运气，他在这一年中记录了四次 DNF，其中包括在拉斯维加斯排位赛中取得惊人的 P3 成绩后尤其令人失望的失败。
虽然奥康最终在正面交锋中击败了加斯利，但加斯利在赛季结束时得分更高，他得到了 42 分，而他的队友则得到了 23 分。奥康在赛季后半程的表现很艰难——除了前面提到的圣保罗 P2 的比赛之外。 - 在他于 2025 年转会哈斯之前，他比最初计划的时间更早地离开了阿尔派。
###最好的时刻
赛季中期出现了许多“隧道尽头的曙光”时刻，这些时刻暗示着阿尔派在经历了充满挑战的赛季开局后看到了希望的迹象，比如他们在加拿大和西班牙的双分成绩。
但显然没有什么可以推翻圣保罗令人惊讶的领奖台，这是一项了不起的成就，因为几个月前，当赛季在巴林开始时，两位车手都发现自己处于落后地位。
加斯利和奥康同台领奖的影响是多方面的。它不仅令人难以置信地将阿尔派在车队积分榜上从第 9 名提升到第 6 名（尽管竞争激烈，他们最终在年底保住了这一位置），而且还标志着两位车手之间的一个迷人时刻，这种关系众所周知，从童年的卡丁车时代起，他就经历了许多起起落落。
尽管赛季以高调结束，但从阿尔派赛季开始时发生的各种事件都可以归入这一类别，从加斯利和奥康在摩纳哥的碰撞，到幕后看似永无休止的人事变动- 包括 18 个月内第三位车队领队的到来 - 这一切似乎都暗示着一些不稳定因素。
9 月宣布，从 2026 年起，车队将不再使用雷诺工厂动力装置，转而成为客户车队，这也引发了进一步的动荡，这导致车队更多地关注他们的赛道外活动，而不是赛道上的活动。跟踪活动。
然而，也许最艰难的时刻就在巴林大奖赛上，两辆赛车都排在发车区的最后，并经历了同样艰难的周日，最终以第 17 名和第 18 名的成绩回家。在这个周末，团队面临的任务规模变得异常清晰。
前进
虽然 Alpine 并不是唯一一家在 2024 年面临过山车之旅的公司，但 Enstone 团队可以从他们的营销活动呈上升而非下降的事实中得到鼓舞。
从一开始的垫底到在车队积分榜上取得稳固的第 6 名，这是一项令人印象深刻的壮举，特别是考虑到上述幕后发生的变化。
在经历了 2024 年末的强劲表现之后，2025 年肯定会出现积极的心态；加斯利在阿布扎比决赛后承认，车队的进步给了他“对下赛季的信心”，并补充说“会有更多的表现”。
然而，加斯利承认，与前面的赛车仍然存在“很大的差距”，这意味着如果阿尔派想要追赶领先的车队，还有很多工作要做。杜汉的到来也存在一些未知因素，他将于 2025 年参加他的第一个完整赛季。
不要错过参加 2025 年首届大奖赛并在墨尔本体验赛季揭幕战的机会……