最好的结局
如何回顾 Alpine 的 2023 赛季？多事可能是最恰当的描述。由于管理层的变动、一线支持者的涌入以及结果不一致，导致他们在建造商排名中排名第六，以下是他们的年终报告：
Esteban Ocon - 摩纳哥第三名；皮埃尔·加斯利 - 荷兰第三名
尽管 Alpine 的赛季会让车队中的许多人感到失望，但他们确实在 2023 年两次登上领奖台，而加斯利在比利时冲刺赛中获得的第三名也值得一提。
奥康在摩纳哥的表现将被铭记，因为第三名是周末令人印象深刻的表现的结果，前一天在摩纳哥公国获得第四名。
资格赛正面交锋
F1 赛季中期休息后回归后，加斯利在赞德沃特也度过了一段辉煌的时光。在一场混乱的雨中比赛中，他在公路上获得第四名后，由于红牛车手塞尔吉奥·佩雷斯在维修站超速行驶受到处罚，他的排名上升到第三位，为阿尔派赢得了他的第一个大奖赛领奖台。
考虑到赛季中期休息之前发生的事件，车队领队奥特马尔·萨夫瑙尔和总监艾伦·佩尔曼在比利时大奖赛后离开了车队，这对车队来说是急需的推动。
埃斯特万·奥康 8-14 皮埃尔·加斯利
暑假期间，这里的比分是并列的六分，可见加斯利在下半年的排位赛表现有多大。更加适应新车队很可能起到了一定作用，拉斯维加斯大奖赛排位赛中的 P5 无疑是最佳表现。
两位车手都在整个赛季的排位赛中取得了第四名的成绩——奥康在摩纳哥做到了这一点，尽管后来在查尔斯·勒克莱尔因阻碍而被降级三位后，奥康在发车区上排名第三——而加斯利则在西班牙大奖赛上成功获得了第四名。
正面交锋
埃斯特班·奥康 10-9 皮埃尔·加斯利
虽然加斯利在排位赛中正面交锋，但在正赛当天，奥康取得了胜利，尽管他在车手积分榜上确实落后队友 4 分（加斯利以 62 分排名第 11 位，奥康以 58 分排名第 12 位）点）。
不过，这也可以归咎于奥康在本赛季的运气非常差，他获得了 7 次 DNF（与洛根·萨金特并列最高）。卡塔尔冲刺赛中也有 DNF 的精彩表现。
虽然加斯利本人成功完成了三场 DNF（其中一场是两名队友在澳大利亚相撞），但也有一些时候，团队的命令得到了不那么热情的接待。尤其是加斯利在日本深感不满，当时他被指示让队友领先于他，最终获得第九名和第十名。
最好的时刻
虽然加斯利在赞德沃特站的第三名和斯帕冲刺赛的第三名无疑是亮点，但你仍然可以将奥康在摩纳哥站的领奖台和整体表现视为 Alpine 2023 年的最佳时刻。
周六的一圈表演让他在狭窄而曲折的街道上处于理想的位置，当勒克莱尔降级开始时，他充分利用了排名的提升。
比赛期间，由于下雨，他被迫使用自己所有的防守技巧，将刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔甩在后面，锁定领奖台上的最后一个位置。而且，说实话，任何以“Estie Bestie 登上领奖台宝贝！”的喊叫结束的事情都可以。有我们的批准印章。
虽然有一些赛道外的竞争者，但你必须再次回顾一下加斯利和奥康在澳大利亚大奖赛上结束比赛的碰撞。在安全车重新启动后，两人在比赛后期发生了戏剧性的撞车事故，导致车队没有获得积分。
“老实说，这很艰难，”他说。 “在回国的航班上，我很伤心，因为对我来说，这是车队本赛季的第三场或第四场比赛，我正在与法拉利、梅赛德斯一起战斗。
“几秒钟后，我就和刘易斯[汉密尔顿]和费尔南多[阿隆索]一起登上了领奖台，但这是一个重大的结果，它将让你的赛季走上正确的道路。在完成所有工作后飞出澳大利亚两辆车都在墙上的情况下，零分的努力是最糟糕的情况。”
向前走
2023 年，Alpine 发生了大量管理层变动，布鲁诺·法明 (Bruno Famin) 在比利时大奖赛后接替了 Szafnauer，仍担任临时 Alpine 车队领队。 7 月，Laurent Rossi 也被调往“特殊项目”，Philippe Krief 接替他担任 Alpine 品牌首席执行官。
但最终阿尔派下赛季的秘诀将是提高他们的稳定性，奥康指出这是他们在 2023 年冠军排名上下滑的关键因素。
阿尔派有着宏伟的抱负，更多地定期获得更高的位置将是表明他们正在取得进步的唯一方式。但有一件事是肯定的：他们可能拥有 F1 有史以来最伟大的体育明星来寻求建议……