最好的结局
人们对法拉利进入本赛季的期望很高，其目标是赢得两个冠军。然而，这些希望很快就破灭了，因为今年上半年他们甚至很难登上领奖台。但事实证明，这个赛季的后半部分更加富有成果，新加坡那个著名的夜晚将永远留在人们的记忆中。这是他们的年终报告……
Carlos Sainz - 新加坡第一名
卡洛斯·塞恩斯将因成为 2023 年唯一一位赢得比赛的非红牛车手而被人们铭记，因为他在滨海湾赛道上的出色表现赢得了职业生涯第二次胜利。
西班牙人度过了一个出色的周末，他从周末一开始就保持着良好的节奏，最终以微弱优势击败队友查尔斯·勒克莱尔获得杆位。
他在整场比赛中继续展现出这种状态，但需要他出色的赛车大脑才能赢得胜利。随着速度更快的梅赛德斯车手在最后阶段向他冲来，塞恩斯将兰多·诺里斯保持在 DRS 范围内，帮助他阻止刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔，同时让他赢得胜利。
资格赛正面交锋
查尔斯·勒克莱尔 15-7 卡洛斯·塞恩斯
在某些周末，法拉利被证明是在排位赛中击败的对手，这就是 SF-23 一圈的速度。查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 被许多人视为赛道上最好的预选赛选手，而塞恩斯 (Sainz) 也证明了他也毫不逊色。
从统计数据来看，勒克莱尔是 2023 年排位赛第二快的车手，而且往往是周六速度最快的法拉利。他获得了四个杆位，其中在最后五场比赛中获得了三个杆位，尽管他无法将任何杆位转化为胜利。
尽管成绩不佳，但塞恩斯的表现稍微稳定一些，尤其是在赛季的前半段，在前 12 场比赛中，有 10 场排位赛都进入了前五名。暑假结束后，他继续保持着这种状态，当时他在意大利和新加坡连续获得杆位。
查尔斯·勒克莱尔 11-9 卡洛斯·塞恩斯
法拉利的一圈速度并不总能转化为比赛的节奏，两位车手在寻求登上领奖台的过程中经常面临艰巨的任务。车手之间的比分更加接近，勒克莱尔再次领先塞恩斯。
最好的时刻
勒克莱尔仅三次登上领奖台，并且在暑假前仅四次进入前五名。然而，他在停赛后的状态要好得多，因为他唯一没有进入前五名的比赛是在赞德沃特（他在那里退役）、奥斯汀（在那里他第六次冲过终点线，但被取消资格）和圣保罗（在那里他退役）。在暖胎圈中发生液压故障）。他的成绩也很高，在最后四场比赛中三度登上领奖台。
另一方面，塞恩斯在今年上半年再次表现得更加稳定，除了澳大利亚和比利时之外的每项赛事中都获得了积分——他在这两个赛事中没有完成比赛。随后，他在下半年又三次登上领奖台，其中包括在新加坡的胜利。
今年只有一个亮点，那就是塞恩斯在新加坡的胜利。他们已经有一年多没有赢得比赛了，但在 2022 年的新技术规则下取得了辉煌的开局。
但在红牛并未达到最佳状态的周末，西班牙人惊人的速度和比赛技巧为他们赢得了宝贵的胜利。
对于法拉利来说，这并不是最轻松的一个赛季，两位车手都有各自的霉运。但澳大利亚大奖赛周末是迄今为止最糟糕的周末，勒克莱尔在第一圈就摔倒了。
另一方面，塞恩斯看起来有望获得大量积分，但在比赛重新开始时与同胞费尔南多·阿隆索相撞，他被罚五秒，跌至第 12 位。
向前走
法拉利每个赛季的目标都是尝试赢得冠军，但他们在年初与红牛相差甚远，在某些周末，他们甚至没有第二或第三快的赛车上场。
但值得赞扬的是，他们的速度在年底有所改善，尽管主要似乎是一圈以上。因此，法拉利的目标是增加更多性能，同时让他们的赛车在周末更加稳定，这意味着他们可以在整个比赛距离上转化他们的单圈速度。
他们还希望为车手提供一个更稳定的驾驶平台，因为塞恩斯和勒克莱尔经常质疑今年他们的赛车有多“巅峰”。如果他们做到了这一点，他们的阵容就表明他们可以争夺最高荣誉。