最好的结局
根据阿斯顿·马丁自己的说法，2024 年的表现明显低于他们的预期。虽然上个赛季带来了登上领奖台的佳绩，但今年赛道上的表现却未能保持稳定的表现。最终，这将导致车队在车队积分榜上排名第五，落后第四名梅赛德斯 374 分。也就是说，幕后的持续工作和关键人员的增加——包括一名特别引人注目的个人——意味着这仍然是未来几个月和几年值得关注的团队之一。这是他们的年终报告……
费尔南多·阿隆索 - 沙特阿拉伯第五名
很难理解阿斯顿·马丁的最佳成绩是在今年的第二场比赛中取得的——但这表明他们的赛季是如何逐渐结束的。
当天，费尔南多·阿隆索在吉达落后于马克斯·维斯塔潘、塞尔吉奥·佩雷斯、查尔斯·勒克莱尔和奥斯卡·皮亚斯特里等人冲过终点线，这代表了银石赛道为数不多的几场竞争激烈的赛事之一。
从他们的赛季来看，到 2024 年暑假时，阿斯顿已经得到了 73 分。此后他们只多得了21分，全部由阿隆索得分。
这与去年 280 的成绩相去甚远，这也说明了为什么阿隆索特别公开地希望看到 2024 年的到来。
资格赛正面交锋
阿隆索 19-5 漫步
这位两届世界冠军今年再次领先于他的队友兰斯·斯特罗尔，在他们合作的第二个赛季中在排位赛中轻松获胜。
虽然随着时间的推移，亮点逐渐减少，但西班牙人回顾中国排位赛令人印象深刻的 P3 成绩仍然值得自豪。
斯特罗尔在匈牙利银石赛道和荷兰赛道的排位赛中取得了最高成绩，每次他都获得了并列最佳的 P8 首发位置。
阿隆索 17-7 漫步
西班牙人在比赛中也领先于他的加拿大队友，并且在沙特阿拉伯取得了他本赛季最好的成绩。日本、加拿大和巴库也取得了令人印象深刻的前六名成绩。
斯特罗尔的最佳成绩是在澳大利亚取得了非常稳定的第6名，同时他还在车队主场银石赛道上获得了第7名，尽管这位26的车手将是第一个承认自匈牙利大奖赛以来一直没有得分的失望的人七月回来。
###最好的时刻
随着红牛在五月份宣布纽维将离开米尔顿凯恩斯队，时隔近 20 年，签下这位英国人的竞争进入了白热化阶段。在与多支车队联系后，阿斯顿·马丁最终胜出，纽维成为他们的长期协议管理技术合作伙伴。
9 月份的公告引起了广泛的关注——这是正确的——但这也是纽维同意签约的项目实力的一个重要指标。阿斯顿·马丁长期以来一直在建造挑战顶级的设施，随着纽维的到来，他们无疑获得了目前在 F1 工作的设计师的终极奖项。
虽然我们可以观望阿斯顿·马丁在赛季后半程的表现下滑，但我们将把放大镜聚焦在巴西。
虽然圣保罗的那场比赛对许多车队来说都是一场混乱的事情，但对阿斯顿来说，这是纯粹的痛苦——对于阿隆索来说，这确实是痛苦的。在前往 P14 的路上，西班牙人通过广播报告说他的背部受伤了，而在事后与天空体育 F1 的聊天中他似乎眼含泪水。
与此同时，斯特罗尔的比赛也再也没有进行过——再一次，确实如此——这位加拿大人在暖胎圈上打转，然后在砾石上搁浅。
前进
无可否认，今年对阿斯顿·马丁来说是艰难的一年，但正如车队负责人迈克·克拉克所暗示的那样，车队将从这次经历中吸取教训。
“我认为总而言之，一个艰难的赛季即将结束，”他在卡塔尔大奖赛周末反思道。 “我们有更高的期望。
“我认为我们实际上是从我们认为我们作为一支车队应该成为的车队开始的。我们想要缩小与前面车队的差距。结果恰恰相反，我们被中场抓住了，我们有相当大的实力今年年初的差距，所以这就是为什么我们不能对它的进展感到满意。
“但我们也吸取了教训，知道未来必须采取不同的做法，我们将全力以赴开发明年的赛车，使其成为比我们现在拥有的赛车更好的竞争者。”
纽维显然是关键人物，这位前红牛车手将于 2025 年 3 月 1 日开始工作，但阿斯顿·马丁也有前法拉利技术主管恩里科·卡迪尔加入。再加上今年安迪·考威尔 (Andy Cowell) 上任首席执行官，这是一个强大的阵容。
如果阿斯顿能够将这一切与今年的宝贵经验结合起来，那么他们 2025 年的努力可能代表着向前迈出的重要一步。但最终一切仍将着眼于 2026 年——车队希望在新规则和本田的新合作伙伴中真正产生影响。
不要错过参加 2025 年首届大奖赛并在墨尔本体验赛季揭幕战的机会……