最好的完成
2025 年，阿斯顿·马丁最终在车队锦标赛中获得第七名，但并没有达到他的预期。这支总部位于银石的车队有着远大的抱负——他们并不回避这一点——但与过去两场比赛相比，他们的排名下降了两位，这是一种倒退。希望？ 2026 年，新法规带来了新的可能性，我们可以看到阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 的神奇之处。这是阿斯顿·马丁 2025 年年终报告……
费尔南多·阿隆索 - 匈牙利第五名
八月休赛期后，阿隆索继续展现出令人印象深刻的表现，在赞德沃特、新加坡、奥斯汀、卡塔尔和阿布扎比均取得了积分，决赛中的第六名也帮助他跻身车手锦标赛前十名。
资格赛交锋
阿隆索 24-0 漫步
今年每个大奖赛周末，阿隆索都在排位赛中击败了斯托尔，因为这位加拿大人在一圈中表现不佳——他在 2025 年的 24 次尝试中仅 9 次成功退出 Q1。
你必须回到 2024 年英国大奖赛，看看斯特罗尔最后一次在排位赛中击败他的队友，这表明阿隆索的一圈速度并没有抛弃他，因为他准备明年进入他的第 23 个一级方程式赛季。
正面交锋
阿隆索 16-8 漫步
这位两届世界冠军在克服了上述艰难的赛季开局后，也在大奖赛中占据了上风，并进入了车手积分榜前十名。
到八月休赛期到来时，两位车手均获得 26 分，但阿隆索在今年最后 10 轮比赛中又获得了 30 分，而斯托尔同期仅获得 7 分（其中 6 分来自于他在赞德沃特获得第七名）。
最好的时刻
鉴于比利时大奖赛充满挑战，阿隆索和斯特罗尔分别获得第 17 名和第 14 名，一周后在匈牙利的逆转令人惊叹。
由于背部肌肉受伤，阿隆索缺席了在布达佩斯的第一次训练，替补车手费利佩·德鲁科维奇接替了他的位置，西班牙人在 FP2 中以第五名的成绩反弹，然后在周六以同样的位置参加排位赛。如上所述，他在比赛当天将其转化为第五名，创造了车队今年的最佳成绩，斯特罗尔在当天以第七名的令人印象深刻的成绩增加了积分。
车队在比利时的成绩也很困难，但对于 2025 年最糟糕的时刻，我们将选择他们在蒙扎的周日。斯特罗尔当天以第 18 名完赛，是最后一位参赛者，而阿隆索则在排位赛中获得第九名，并由于刘易斯·汉密尔顿的处罚而在发车区获得第八名，从而表现出了希望。
然而，当他获得第七名时，任何获得积分的希望都破灭了，他因悬挂故障而被迫退赛。原因是什么？一块碎石在起步时被兰多·诺里斯的赛车踢起，撞到了阿隆索赛车的右前推杆。当你的运气不好时，所有这些……
2026 年目标
和许多赛车手一样，阿斯顿·马丁一段时间以来一直专注于 2026 年，希望他们能够利用全面的新规则并奋战在前线。
他们不仅保持了车手阵容的一致性，阿隆索和斯特罗尔都将在明年继续，而且他们还开始了他们的新时代，本田作为车队的独家动力装置供应商——这家日本公司此前与红牛有着长期的合作伙伴关系。
然而，阿斯顿·马丁的领导力存在疑问，因为在卡塔尔大奖赛前宣布纽维将担任 2026 年车队负责人，这是他第一次担任该职位。
在此过程中，他接替了安迪·考威尔 (Andy Cowell)，安迪·考威尔 (Andy Cowell) 于 2025 年 1 月接替了迈克·克拉克 (Mike Krack) 的职位。相反，考威尔将成为首席战略官，以专注于阿斯顿·马丁与本田的合作伙伴关系。
时间会证明阿斯顿·马丁是否做到了这一切。但考虑到该行动投入的资金，2026 年必须进一步推进。