最好的结局
虽然马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 认为 2022 年设定的基准很难被超越，但他和红牛在 2023 赛季确实做到了这一点，他们轻松夺得了车手和车队冠军头衔，让 F1 领域的其他车手都望尘莫及。他们醒来。在这位三届冠军和所向披靡的 RB19 度过了非凡、破纪录的一年之后，我们评估了米尔顿凯恩斯运营部门的努力。
马克斯·维斯塔潘 - 巴林、澳大利亚、迈阿密、摩纳哥、西班牙、加拿大、奥地利、英国、匈牙利、比利时、荷兰、意大利、日本、卡塔尔、奥斯汀、墨西哥、巴西、拉斯维加斯、阿布扎比第一； Sergio Perez - 沙特阿拉伯和阿塞拜疆第一名
资格赛正面交锋
维斯塔潘 20-2 佩雷斯
虽然佩雷斯以五场比赛中的两个杆位开始了这个赛季，但事实证明，这是他在排位赛中领先于队友的唯一赛事，墨西哥人在第一季度和第二季度经历了灾难性的出局，而维斯塔潘同时击中了他的充分的潜力。
维斯塔潘以 12 次杆位和四次前排起跑结束了这一年，并且只有两次发车超出前 10 名位置——在沙特阿拉伯，由于传动轴问题而获得第 15 名；在新加坡，由于红牛的上述一次性困境而获得第 11 名。
维斯塔潘 20-2 佩雷斯
最终，在创造了十连胜的新纪录后，维斯塔潘创造了这项运动历史上最大的夺冠优势，领先佩雷斯 290 分，是他队友的两倍多。
最好的时刻
红牛的赛季充满了亮点，但除了显而易见的双冠王之外，最引人注目的时刻之一是他们超越了迈凯伦自 1988 年以来的连胜纪录，在匈牙利取得了 12 连胜，并最终以 15 场的成绩止步。弹跳。
回顾当时的成就，红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳说道：“当我还是个小孩子的时候，我记得看着阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳的迈凯伦车队实现了这一令人难以置信的壮举。他们是一支令人难以置信的车队，罗恩·丹尼斯是一位令人难以置信的车队负责人。
“想想看，我们现在已经做得更好了，这是整个团队、幕后的每个人都付出了巨大努力的事情，并且意义重大。”
红牛根本找不到适合滨海湾街道的设置，因此两位车手都提前参加了排位赛，AlphaTauri 的替补利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 在仅第三次就拒绝了维斯塔潘进入 Q3 的位置时引起了人们的注意事件。
向前走
从纸面上看，除了在所有 24 场大奖赛和 6 场冲刺赛中保持不败之外，红牛在 2024 年没有太多可以改进的地方，但这并不能阻止车队在竞争中保持掌控力而寻求进步。 。
“当然也有弱点，”维斯塔潘在赛季末的阿布扎比大奖赛上断言，当被问及他认为红牛需要在冬季取得多大的进步才能保持优势时。
“看看我们在新加坡的周末比赛。总的来说，在街道赛道上，我认为我们的处境更加艰难，就像在拉斯维加斯一样。低速绝对不是我们赛车的最强点，[越过]颠簸、路缘同样，所以这绝对是我们可以改进的一个很大的领域。”