最好的结局
2024 赛季无疑标志着法拉利取得了显着进步，取得了自 2018 年以来最高的胜利数量，并对车队冠军发起了认真的争夺。虽然迈凯伦错失了这一特殊荣誉，但考虑到一位七届世界冠军即将到来，在 2025 年这将是令人着迷的一年之前，法拉利车队可以从他们的竞选中获得一些积极的东西。这是意大利服装公司的年终报告……
查尔斯·勒克莱尔 - 摩纳哥、意大利和美国第一名；卡洛斯·塞恩斯 - 澳大利亚和墨西哥城第一名
法拉利以卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔各一场胜利结束了本赛季的前半程，前者成为唯一一位在澳大利亚前五轮比赛中赢得比赛的非红牛车手，而勒克莱尔则打进了一个令人难忘的主场摩纳哥的胜利。
尽管年中的表现有些艰难，但当勒克莱尔在蒙扎的 Tifosi 面前取得胜利时，法拉利车队重返巅峰，随后在奥斯汀以二比二的比分，塞恩斯在墨西哥城。
以五场胜利结束赛季对于车队来说是一个不错的表现 - 仅比车队冠军迈凯伦所声称的胜利少一场 - 并且标志着他们六年来最强劲的胜利记录。然而，他们显然希望在 2025 年继续实现这个数字。
资格赛正面交锋
勒克莱尔 15-9/0 塞恩斯/贝尔曼
勒克莱尔长期以来一直以其单圈速度而闻名，摩纳哥人似乎在 2024 年排位赛中击败塞恩斯再次证明了这一点。在沙特阿拉伯大奖赛上，当塞恩斯接受阑尾切除手术时，年轻车手替补塞恩斯，他在排位赛中也超越了替补队友奥利·贝尔曼。
就杆位而言，勒克莱尔在本赛季取得了三个杆位（尽管他的比利时大奖赛杆位是在最初的领跑者马克斯·维斯塔潘遭受发车处罚后继承的），而塞恩斯在墨西哥只获得了一个。
勒克莱尔 15-8/0 塞恩斯/贝尔曼
比赛当天，类似的情况也上演了，勒克莱尔 15 次领先塞恩斯冲线。值得注意的是，加拿大大奖赛不包括在内，因为两位车手都在蒙特利尔取得了 DNF 成绩。
勒克莱尔在赛季结束时也获得了更多积分，他总共获得 356 分，在车手积分榜上排名第三，而塞恩斯则以 290 分排名第五。然而，考虑到勒克莱尔只比他的队友多赢得了一场比赛，他们在比赛胜利方面的表现更加势均力敌。
###最好的时刻
取得一比二的成绩自然是一项备受赞誉的壮举，法拉利在 2024 年成功做到这一点不是一次，而是两次——这意味着他们比迈凯轮和梅赛德斯做得更多，后者各自只获得过一次这一成绩。
第一场比赛是在澳大利亚法拉利车队举行的，塞恩斯在勒克莱尔之前取得了胜利，随后在美国大奖赛上，勒克莱尔占据主导地位，取得了第二场胜利。
但每位车手都对自己特别难忘的时刻负责，这也许是合适的。塞恩斯在阿尔伯特公园的上述胜利标志着他在接受阑尾炎手术两周后的非凡复出，这也证明了这位 30 的选手在寻找 2025 年赛场席位时的能力。
虽然勒克莱尔在蒙扎取得的本赛季第二个 P1 成绩值得一看——考虑到永远充满激情的蒂福西的存在——但事实证明，他在摩纳哥期待已久的胜利尤其令人激动，这最终结束了他长期的连续胜利。他的主场比赛运气不好。
多年来，法拉利在加拿大大奖赛上取得了巨大的成功，但今年对吉尔斯-维伦纽夫赛道的访问对法拉利车队来说却是一场灾难。麻烦从排位赛开始，两名车手整个赛季首次未能晋级第三名。
周日，他们的运气并没有好转，勒克莱尔在比赛初期就遭遇了引擎问题，然后在 70 圈中的第 43 圈退赛。与此同时，塞恩斯在赛场上难以取得进展，并在与瓦尔特利的 Kick Sauber 发生碰撞后受到损伤。博塔斯，导致西班牙人也录制了DNF。
前进
车队冠军争夺战进入了最后关头，尽管在阿布扎比举行的赛季收官战中，他们获得冠军的机会确实相当渺茫，但法拉利拒绝放弃，并竭尽全力，直到最后一刻。塞恩斯以第二名的成绩结束了比赛，而勒克莱尔则以第 19 名的起跑位置猛烈进攻，夺得了第三名。
然而，一路上仍然存在一些起伏 - SF-24 比其他赛道更适合某些赛道 - Vasseur 表示，进入 2025 年，Scuderia 仍然需要“在各个方面进行改进”。
这支意大利车队的士气和动力都很高，瓦瑟尔和勒克莱尔都将注意力转向了下赛季。虽然塞恩斯不会加入威廉姆斯车队，但车队将准备迎接刘易斯·汉密尔顿，这是这项运动历史上最引人注目、也是最出人意料的车手更换之一。
看看他们的关系如何发展，以及汉密尔顿自 2013 年抵达梅赛德斯以来首次加入新车队时如何适应，这将是一件很有趣的事情。英国人能否帮助法拉利继续前进，并让自己更加出色坚定地争夺2025年的两个冠军？
不要错过参加 2025 年首届大奖赛并在墨尔本体验赛季揭幕战的机会……