最好的完成
2025 年初，人们对法拉利寄予厚望。七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 已经签约，在法拉利车队一路推动迈凯伦争夺 2024 年车队锦标赛冠军后，人们谈论的是有望争夺冠军头衔。然而，这并没有实现。相反，法拉利在积分榜上跌至第四，未能获得大奖赛胜利，而汉密尔顿也未能在其辉煌的 F1 职业生涯中首次登上领奖台。随着车队的注意力比预期提前转向 2026 年，以下是法拉利的年终报告……
Charles Leclerc - 摩纳哥和墨西哥城第二名
相比之下，汉密尔顿尚未为法拉利车队登上领奖台，但他在奥地利伊莫拉、银石和奥斯汀的比赛中以第四名的成绩非常接近。
资格赛交锋
勒克莱尔 19-5 汉密尔顿
他还获得了七次排位赛前三名（巴林、比利时、奥斯汀和圣保罗第三名，摩纳哥、奥地利和墨西哥第二名），但按照他的崇高标准，他也发现在不同时期驯服 SF-25 很困难。
正面交锋
勒克莱尔 18-3 汉密尔顿*
当然，值得一提的是，2025 年是这位摩纳哥人在法拉利车队的第七个赛季，而汉密尔顿这一整年都在适应他的新环境。
此外，虽然勒克莱尔七次登上领奖台，但汉密尔顿却有几次强劲的恢复动力，从排位赛的小问题中恢复过来。伊莫拉的第十二名至第四名和拉斯维加斯的第十九名至第八名是他在比赛当天能够弥补的两个例子。如果英国人在一圈内解决这些问题，那么更强劲的成绩可能会随之而来。
*中国大奖赛因两名车手均被取消资格而不会获得分数，荷兰大奖赛和圣保罗大奖赛则因两名车手退役而不会获得分数。
最好的时刻
毫无疑问，这位七届世界冠军将在车队著名的红色球衣中追逐更多这样的时刻。
最糟糕的时刻
虽然赞德沃特和圣保罗的双 DNF 比赛很接近，但我们仍然将 Sprint 获胜后第二天发生的事情视为法拉利自 2025 年以来最糟糕的时刻。
尽管英国人和勒克莱尔在大奖赛中失利，分别获得第六名和第五名，但很快这些积分就被全部拿走，两人都被取消了资格。赛后检查发现汉密尔顿的赛车超出了板件磨损限制，而勒克莱尔的赛车被发现重量不足，因此被排除在外。
本来可以鼓舞士气的周末却痛苦地结束了，反而为今年余下的时间定下了基调。
2026 年目标
法拉利在 2025 年结束时在车队积分榜上排名第四，比 2024 年排名下降了两位。但衡量法拉利车队下降程度的最大指标是他们与迈凯伦的差距——2024 年为 14 分，而 2025 年则扩大到 435 分。
“这是一个艰难的决定。也许我在心理方面也低估了这个决定，因为当你还有 20 场比赛，或者 18 场比赛还有，而且你知道你不会带来任何空气动力学方面的发展时，心理上是相当难以管理的。”
虽然这在一定程度上解释了法拉利的这一年，但只有当他们在 2026 年开局良好并且比以往更接近领先者时，这一决定才会得到回报。
还有汉密尔顿的因素需要考虑，英国人在一定程度上仍然适应马拉内罗的生活。另一项必须为一位拥有七项冠军头衔并列纪录的车手提供蓬勃发展的工具，而法拉利将能够充分受益于他们拥有的全明星车手阵容。