最好的结局

2024 年 F1 赛季不会长久留在与 Kick Sauber 相关的人们的记忆中。他们或许至少避免了回顾一场毫无意义的比赛的耻辱——这要归功于周冠宇在卡塔尔的得分——但对于欣维尔队来说，这一年是多么困难，这是无法克服的。然而，随着奥迪的到来还有一年的时间，并且关键人员已经就位，情况可能很快就会好转。这是团队的年终报告……

周冠宇 - 卡塔尔第八名

最终，他们摆脱了整个赛季一分未得的标签，这是任何车队都不愿意拥有的。

周还被评为卡塔尔当日车手，考虑到他当天为将赛车保持在 P8 所付出的努力，这是一个令人难以置信的奖项。

对于这位 25 的车手来说，这一结果也将带来急需的信心提升，因为他试图在未来的某一天找到重返一级方程式赛车的方法，而索伯选择了一条全新的路线—— 2025年上升。

资格赛正面交锋

博塔斯 21-3 周

瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 在一级方程式赛车中的单圈表现多年来一直表现出色，与队友相比，他的统计数据显示，他在 2024 年在这里轻松占据了优势。

你只需要看看今年阿布扎比的最后一个周末，博塔斯成功地将他的赛车拖入第三季度并获得 P9 排位赛席位，作为一个例子，说明当赛车实际上具有一些性能时可以做什么。

博塔斯 14-10 周

当然，在一级方程式赛车中，比赛日的成绩才是最重要的，在这里，博塔斯和周更容易匹配。

但同样，两人经常为排名靠后的位置而战——这一问题在年初尤其严重，当时车队因进站问题而陷入困境。

一旦索伯队的进站问题得到解决，他们的表现就没有出现，事实上，直到卡塔尔的那个关键周末，车队看起来并没有获得积分，博塔斯本人刚刚错过了得分机会。 P11完成。

###最好的时刻

必须再次是卡塔尔，周获得了所有重要的四分，为索伯今年提供了一些展示的东西。这也是对团队中所有工作人员坚持不懈的真实证明，他们不断出现并全力以赴地工作以获取奖励。

“对每个人来说，有很多工作是人们在幕后看不到的——只是每个周末继续在那里，希望能得到一些回报，而今天就是这一天，”周在那场比赛后正确地承认。

虽然索伯赛车的表现显然令人非常失望，但你不能真正忽视前面提到的从今年年初开始的进站问题，这些问题摧毁了车队在早期比赛中的任何希望。

在 F1 的尖端世界中，令人难以置信的是，博塔斯在巴林的维修站之旅长达 52 秒，这使得他的排名下降到了第 19 位，这要归功于十字螺纹车轮螺母。在团队最终解决问题之前，沙特阿拉伯和澳大利亚也发生了类似的问题。

前进

很难避免这样一种感觉：索伯实际上处于停滞状态，直到 2026 年成为奥迪的工厂。也就是说，他们确实需要在这家德国制造商到来之前表现出一些进步的迹象。

围绕车队的大部分新闻都以人事变动为主，前法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托 (Mattia Binotto) 将于 8 月加入，担任首席运营官和首席技术官，首席执行官安德烈亚斯·塞德尔 (Andreas Seidl) 和奥迪高管奥利弗·霍夫曼 (Oliver Hoffmann) 退出，而乔纳森·惠特利 (Jonathan Wheatley) 将担任首席运营官和首席技术官。成为奥迪 F1 车队的领队。

让这两位车手加快速度并尽快融入车队对于明年至关重要，但灌输获胜心态也同样重要。比诺托在阿布扎比大奖赛周末的新闻发布会上也承认了这一点，他说：“我认为这支车队在过去的几年和十年里一直在生存，处于生存模式。

“所以，最后，这是关于生存、参与、努力从中获得最好的结果。但是胜利的心态，胜利的心态，这是一种不同的方法。所以，肯定有很多事情需要做就文化而言，就行为而言。”

毫无疑问，未来的奥迪 F1 项目将是一个真正令人兴奋的项目，但 2025 年的工作对于决定车队将在哪个赛道上争夺位置至关重要。

不要错过参加 2025 年首届大奖赛并在墨尔本体验赛季揭幕战的机会……