最好的结局
您如何开始总结威廉姆斯 2024 年的过山车？从底盘戏剧性事件到车手互换——以及障碍物中的车辆多得你都想不到——车队的决心已经被推向了新的极限。但面对每一次挑战，车队始终能够克服困难。更重要的是，随着轨道外的持续改进和平稳操作员的加入，有很多值得乐观的地方。这是威廉姆斯的年终报告……
亚历克斯·阿尔本 - 阿塞拜疆第七名
为了获得威廉姆斯今年的最佳成绩，我们必须回到巴库，在那里亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）获得第七名，为车队赢得了宝贵的六分。更重要的是，他的队友佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）刚刚参加了他的第二场大奖赛，但落后于第八名，另外获得了四分。
虽然由于塞尔吉奥·佩雷斯和卡洛斯·塞恩斯当天最后时刻的撞车，他们的最终名次有所提升，但两人凭借自己的能力已经做了足够的努力来获得积分名次。
这一结果表明了这辆车在赛季后半段的潜力，并使其在车队积分榜上超越了 Alpine——尽管我们都知道年底的结果如何……
资格赛正面交锋
阿尔本 13-0 萨金特
阿尔本 7-2 科拉平托
与去年的情况一样，阿尔本在他们在一起的整个过程中都比洛根·萨金特更好。然而，在阿尔本在一场严重的练习赛中损坏了底盘后，美国车手仍然会因为他退出澳大利亚大奖赛的决定而感到难过，而泰国车手则被交给了他队友的赛车。
在荷兰大奖赛上，阿尔本也因技术违规而被取消资格，而萨金特则在严重的练习撞车后没有参加比赛。最终，那个代价高昂的周末被证明是这位美国人在威廉姆斯席位上的最后一个周末。
阿根廷人科拉平托的到来给阿尔本带来了更多的考验。这位年轻人最终在他们在一起的九个周末的排位赛中两次超越了他的队友——在阿塞拜疆和拉斯维加斯（尽管后者在第二季度确实以严重撞车告终）。
阿尔本 11-2 萨金特
阿尔本 4-4 科拉平托
萨金特本赛季在两人并肩作战的比赛中只击败了阿尔本两次（在日本和阿尔本退役的伊莫拉）。如上所述，他也无法参加澳大利亚站，而威廉姆斯赛车都没有完成加拿大大奖赛。
萨金特被科拉平托换下后，两位车手之间的比分并驾齐驱——尽管这在很大程度上可能要归因于阿尔本在赛季末的糟糕运气。继在阿塞拜疆获得第七名之后，他在最后七个比赛周末中经历了 3 次退赛和 1 次 DNS 比赛（在巴西）。
科拉平托也未能在巴西完赛，并在今年的最后两场比赛中遭遇了 DNF，以有点沮丧的方式结束了他短暂的 F1 生涯——尽管这位 21 的车手无疑给很多人留下了深刻的印象，让很多人相信他值得再获得一次机会F1宜早不宜迟。
###最好的时刻
车队领队詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles) 毫不掩饰他希望获得这位西班牙人的服务——由于刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 将于 2025 年加盟法拉利，这位西班牙人已经不在座位上了——并热情地谈到了当塞恩斯到来的消息最终传出时，工厂里每个人的反应。确认的。
“亚历克斯和卡洛斯将成为赛道上最强大的车手阵容之一，他们拥有丰富的经验来指导我们适应 2026 年的新规则，”他在确认后表示。很少有人会反对这一评估。
虽然澳大利亚的底盘戏剧在这里是一个竞争者，但你不能错过圣保罗，享受更多士气低落的周末。
威廉姆斯在一天内遭遇了不是一次、不是两次、而是三起重大撞车事故。阿尔本和科拉平托在周日上午推迟的排位赛中双双出局，阿尔本的赛车损坏严重，无法在当天晚些时候开始比赛。
与此同时，机械师们不懈地努力让阿根廷人重返大奖赛，结果他却撞上了安全车后面的护栏。那天，围场里有很多想法都与威廉姆斯车队一起。
那个周末，团队在前往拉斯维加斯之前完成了一项艰巨的修复工作，科拉平托在第二季度也遭遇了一场大规模的 50G 事故。总而言之，这代表该车队在三个比赛周末发生了六次撞车事故。
“毫无疑问，我认为团队并不是为了应对六次重大事故而建立的，”沃尔斯在经历了这一切之后说道。
前进
从纸面上看，与 2023 年的第七名相比，2024 年在车队中排名第九对威廉姆斯来说是一个挫折。但这是一个长期项目 - 车队愿意牺牲此时此地，如果这意味着更好的基础和未来的前景。
现在，有了阿尔本和塞恩斯这对车手组合，他们成为了最可靠的二人组之一，而这位光滑的操作员帮助改善他所效力的每支车队的历史预示着良好的前景。
沃尔斯也对本赛季说了很多话，虽然结果可能不如去年那么迷人，但幕后却取得了更多进展。
“自从我们更新了它以来，我们拥有一辆能够争夺排位赛第三名的赛车，”他在卡塔尔大奖赛周末说道。 “在巴西，我们的赛车在撞车之前仍然处于前三名的位置。”
他补充道：“正如我们在今年年初讨论的那样，我们对内部所做的事情做了一些巨大的改变，顺便说一句，现在仍然如此。但结果是我们没有生产汽车重量限制，这在今年上半年确实对我们造成了伤害，所以我认为可以公平地说，进步比冠军位置所强调的要多。”
不要错过参加 2025 年首届大奖赛并在墨尔本体验赛季揭幕战的机会……